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4サイクルオイルのインプレッション (全 6772 件中 5561 - 5570 件)

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pork cutletさん(インプレ投稿数: 13件 )

4.0/5

★★★★★

価格が若干高いと思いますが競合他社の同価格帯の製品には
性能的に負けていないと思います。

粘度指数はご覧の通りですがサーキット走行含めまして、
オイルクーラーなどが正常に機能していれば問題なしだと思います。(900ツイン~600シングルにて使用)

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投稿日付: 2012/04/16 15:47

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コウさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: V-MAX 1680 | YZF-R1M )

4.0/5

★★★★★

VMAX1700に使用です。
前回交換時に少しオイルが余っていたのと、今回はエレメントを交換
しなかったので、同一のオイルを使用しました。ただし、今回は粘度を
一つ上げて15W-50としました。

フィーリングとしては10W-40よりもこちらの方が良いようです。
全体的にエンジン音も静かになりました。レスポンスの悪化なども無く
シフトフィーリングも良好です。PANOLINを使った時もそうでしたが、
VMAX1700には15W-50が合っているようです。

Silkolene Pro4は耐久性も良いようで、抜いたオイルも粘度を保って
いました。次回はエレメントを交換するのでまた違う銘柄を試してみる
かもしれません。

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投稿日付: 2012/04/16 15:46

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ジョニーさん(インプレ投稿数: 40件 )

4.0/5

★★★★★

妻のバイクにはあまりお金をかけたくないので、値段が安く、性能に不満のない、このオイルを使用しています。値段を気にせず、交換サイクルを早めにできるので、バイクにもサイフにもやさしいのではないのでしょうか。

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投稿日付: 2012/04/13 19:04

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ジョニーさん(インプレ投稿数: 40件 )

4.0/5

★★★★★

SR400ファンネル仕様なので、まめにオイル交換するようにしています。セール時の価格が、ホームセンターの半額なので、かなり助かっています。。モテュール5100、モトレックスFORMULAと性能は変わらないと思います。

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投稿日付: 2012/04/13 18:57
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聖芳さん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: NS-1 | RG250ガンマ | KLX250 )

5.0/5

★★★★★

いままでモチュール、ワコーズ、エルフと使ってきてまだあまり知られてないヤツを使ってみようと思い、用品店から薦められたのがパノリンでした。
値段の安さに釣られ買い、サーキット走行で使用しましたがエンジンが気持ち良く回る様になりました。
シフトもスコスコ入りベストも更新して今はお気に入りです
ただ劣化し始めるとシフトの入りが少し渋くなりますが、かえって交換時期が分りやすくてズボラな私には最適です
次に他のを使ってこれよりいい印象が薄ければこのオイルを使い続けようと思います。

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投稿日付: 2012/04/13 18:56
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UltraLowSpeedさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: TDM850 | ドリーム50 | スタイル )

4.0/5

★★★★★

1999年TDM850に入れています。プレミアムを入れていたこともあったのですが、やっぱりベースグレードで交換の頻度を上げたほうがいいように思います。そんなにアホみたいに回すわけでもないのでこれで充分と思っています。不都合を感じたことはないです。むしろ調子がいいようにすら感じます。

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投稿日付: 2012/04/11 17:45

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G&Bさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: W650 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

250TRに注入しました。性能レベル:JASO MA、粘度:10W-40共にメーカーの推奨をクリアしています。オイル交換後は、ギアチェンジがスムーズになりました。また、エンジン音が少し静かになったような気がします。お手頃な価格で次回も購入したいと思います。

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投稿日付: 2012/04/11 17:45

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AKB0510さん(インプレ投稿数: 73件 )

5.0/5

★★★★★

カワサキのZ系に使っています。
メーカー指定粘度は10W-40だと思うのですが、このエンジンにはこのオイルがいいと聞き、使い始めました。

確かに真夏の渋滞などでは油温が120度を越えるので、しっかり油膜が保護してくれてそうです。
マイナーチェンジしてダブルエステルになってからは、さらに一層信頼性が高くなりました。

ただし粘度が少し硬めなので、冬場の始動などには時間が掛かります。
(私は冬は10W-50のオイルにしています。)

オイルフィルター交換時で3.7L、非交換時で3.0L必要なので、1Lと2L缶を併用しています。

やはりMOTULといえば一番ネームバリューのある高性能オイルという印象。
迷った時、予算が許せばこれを入れておけば間違いはないでしょう。

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投稿日付: 2012/04/11 17:45

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hds-1gさん(インプレ投稿数: 47件 )

4.0/5

★★★★★

前回もこのオイルを入れたので、今回も使用しました。
他のオイルに比べて、劣化程度が少ないと思います。
価格もリーズナブルなので、しばらくはこのオイルを使い続けようと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/04/11 17:45
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AKB0510さん(インプレ投稿数: 73件 )

5.0/5

★★★★★

カワサキ純正の最高級オイル。
この冴強は10W-50なので、10W-40を入れたい人は「冴速」の方になります。

私は以前乗っていたVersysに入れていました。

カワサキ車に入れるのならそんなに毛嫌いする人もいないのでしょうが、入れてビックリ、素晴らしい緑色。さすがカワサキ!(笑)
しかもこのグリーン、走り始めてもなかなか黒くなりません。
交換後、結構な期間覗き窓から見えるライムグリーン。
でもメリットもあって、汚れ具合のチェックも出来ます。

性能もさすがエルフブランドで、純正品とはいえ充分信頼が置けます。
性能の割に値段もそんなに高くなく、コスパは高いと思います。

指定粘度が10W-40の車両でも、夏場や峠で回して走る人、街中渋滞路やライディングスクールなどではこれを入れても良いかと思います。

kawasakiとelfのダブルネーム。
そして日本の漢字で「冴強」のネーミング。
「Vent Vert」と書いて「ヴァンヴェール」と読ませるおフランスの香り。
私は好きです(笑)。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/04/11 17:45
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