【Webikeモニター】
新車購入し、1回目のオイル交換から使ってますが調子は良いと思います。
冬場の始動は少しセルの周りが重い感じですが走り出すと快適です。他のオイルと比較したことはありませんが、これまで問題はありません。
コストパフォーマンスが良いのは嬉しい限りです。

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使い始めて2年目になります。エンジンとギヤの両方に使っています。
エンジンは、1000キロ目安、ギヤは2000キロ目安で交換しています。
さすがにエンジンは汚れて排出されますが、ギヤはほぼ綺麗な琥珀色のまま排出されます。
シフトチェンジがとてもスムーズになり、性能も持続します。

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今まで別のオイル入れてましたがHONDA車にはHONDAのオイルが一番だと感じさせていただきました。

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モンキーに何度もゾイルを使用しています。
キタコルトラ88ccに昨年交換いたしましたが、最初から投入いたしました。
1回目のオイル交換でもキラキラ光る物がありませんでした。
慣らしが終って最高のエンジンになりました。
燃費も50KM/Lを下回る事がありません。
これからも　スーパーカブ　モンキーに使い続けたいと思います。
友達もゾイラーが増えています。

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【Webike　モニター】
今までは純正のオイル（T4）を使用していましたが、価格に魅了され購入しました。
シフトは純正よりスムーズに可動しており大満足です。
気になる点は、カムシャフト近辺の機械音が気持ち高音になった感じがする事です。
純正と比べれば、性能的に変わらない分、価格面でこちらのオイルの方が勝っていると思います。
T4はどこに行っても販売していないようなので、今後はこのオイルを使用する予定です。満足できるレベルです。

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値段の割にはおすすめ感の強いオイルです
まだ走行距離が短いので使用感はわかりません

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まず価格で満足しています。
KTM指定オイルで4Lでこの価格は大変ありがたいです。
オイル投入後、エンジンのノイズが少し低減したのかな
と思います。
シフトフィールもスムーズです。
この価格が維持されれば、この先も入れていきたいと思います。

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【Webikeモニター】
2缶目に突入　今回はVTR250に入れてのインプレです。
距離も3500Kmで3回目のOIL交換になります。前回はカストロールのActive X-tra 10W-40　これも良かったのですが、全合成油にしてみました。
oilフィルターも換えて2.1L　エンジンノイズの変化は無し
シフトチェンジは格段に良い感じ　更に回転フィーリングはすばらしい。
今回値段もセールで安く、注文翌日に来ました。
VTRで全合成油だとOILにじみが出たと言うインプレ有りましたが、今の所うちのVTRは大丈夫　少しオーバースペックですが、次の交換もPOWER1 R4 Racing 10W-50使うつもりです。この性能ではコストパ最高だと思います。文句なく☆5

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【Webikeモニター】
2000kmくらいで冬越えし劣化たCBRのオイルをカストロにしてみました。
ニュートラルが出にくくなったのが直り喜んでいたのも束の間、後日200km弱の「ぶっ飛びツーリング」に行って来たらシブシブギアになってきました。その他は回転もスムーズだし不満はありません。まあリーズナブル＆グットパフォーマンスって感じです。

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友人のVTR250のFIモデルに入れてみました

以前自分のNF13Aにこのメーカーのフォーミュラー2入れたときに
すごく満足だったので友人に勧めて入れさせました

エンジンがかかった直後からエンジンのメカノイズが減ってるのがわかり
借りて乗ったときは吹け上がりが明らかによくなり
アクセルを閉じてからの加速がギクシャクしてたのがよくなりました
なのでアクセルの開閉が多い乗り方をしている人は変えてみると気に入るかと思います

あとはシフトのタッチがカチっとして乗りやすくなってました

友人曰く高回転の頭打ちが奥のほうに来るようになったといって大満足でした

あと高性能オイルで気になる寿命のことですが
5000kmはしってもあまり変化がないとのことです
その後安いからとホンダ純正G2を入れたらしいですがすぐにエンジンフィールが悪化してすぐコレにもどしてくれって言われて交換しました

値段はちょっと高めですが結構感動するので変えてみるといいと思いますよ

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