ヤマハのオイルは高性能で有名ですが、そのヤマハオイルの中で、最高レベルの性能と開発者が言うだけ有り
本当にエンジンがよく回る！そしてライフも長い！！
「安物鉱物オイルをこまめに交換する」派の皆さん！適正交換サイクルを守ってこのオイルを使用した方が絶対良いです！！

プロダクションレースや耐久レースで使われるだけあり性能は文句なしですよ！！強く強くオススメ！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

正直このオイルよりもっと性能の良いオイルは有りますが、この値段では絶対ない！！

シフトも入り易く、よくエンジンも回りますし、真夏ツーリングしても熱ダレもしないですし
ライフも長いです。私が知る限り一番コストパフォーマンスが良いオイルです！！
ヤマハ以外のバイクにも勿論使用できます！オススメですよ！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これを使えば間違いありません。コストパフォーマンスもよいです。国産の低排気量車はこれで十分です。実績に惹かれます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回モンキーのエンジンをオーバーホールしたのでオイルも更新しました。
いままでボアアップしたモンキーにはモチュール等の化学合成油を使用していましたが、あえてホンダ純正オイルを使ってみることにしました。
オイル交換後およそ200キロ以上走ってみましたが、今のところなんら問題はありません。
ほぼ全開の７?8,000rpmでの巡行で、熱ダレ等の症状も出ていません。
今後も様子を見ていきたいと思いますが、高級化学合成油の半額程度で安心のメーカー純正油がこの性能なら大満足ですね。
ちなみに化学合成油から部分合成油にしたのは、クリアランスの緩い空冷エンジンには油膜の薄い化学合成油よりも油膜の厚い部分合成油の方がよいとの持論からです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NSF100ノーマルクラス耐久レース使用して5年連覇。
暑い時期でもオイルの熱垂れによるパワーロスはありません。
後半戦でも最高の吹け上がりをしますので、チェッカーまでストレスフリーで走れます。
その上エンジン内部の劣化もさせない保護能力の高さもあり抜群の信頼度があります。

性能面では満足していますが…
時代の流れでで価格が高くなりすぎて、名の知れたメーカーさんとの勝負は厳しそうなのが気になっています。
頼むから性能を下げないで欲しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

3,000km毎交換で使用しています。レースで使用できるとの事ですが自分はツーリングメイン、充分すぎる性能で満足しています。以前は季節によって粘度を気にしていましたが、最近は夏でも冬でもこの粘度を愛用しています。とても良いオイルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイルに関しては、ＲＢさんのオイルリザーブを利用して早め（3000km）に交換していました。
納車から1万Km行く前にフラッシングと「ちょっと良さげなオイル」を使ってみようと思い、先ずはスズキならエクスターでしょ！と言う事で購入。

バイクGSX-S1000(22)です。
プラシーボか気のせいか、ＲＢさんのオイルと比べて燃費が良くなりました。
RBさんのオイルだと良くて19km/l。
エクスターだと平均21km/l。
メーカーは約16km/lと言っているので、どちらも上回ってはいるので良いのですが、アイドリングの感じ、クイックシフターの感じ、変速時のショックなど考慮するとエクスターが今の所ベストです。

ヤマルーブのプレミアムシンセティックも試してみたいのでエクスター一択と言う訳では無いですがいいオイルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分のインパルスは、このカストロールパワー1を入れるとシフトチェンジがしやすいと思い購入時は、カストロールパワー1に決めています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サーキットでも使用していますが、私のようなエンジョイ初心者レベルでは問題ありません。
値段も安く、惜しみなく早めの交換しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

最初はお店でおすすめされて使い始めましたが、特にトラブルもなく、同クラスのオイルの中では比較的安価ということもあり、気に入ってずっと使ってます。もっと安いオイルもありますが、安すぎると不安、かと言って300Vのような最上位オイルは高すぎるという人にちょうどよいくらいかと思います。

言われてるようにフィーリングの劣化が若干早い気もしますが、このクラスのオイルとしては比較的安価ということもあり、気持ち早めにオイル交換すれば問題ないように思います。

オフ車に入れてるので1Lを買って使ってますが、特にオイル用の漏斗などなくても直接オイルを注ぐことができます。ただ、多少気をつけないと若干垂れるかもです。また、容器も硬くて割と開けにくいですが、それほど気にするほどではないかと思います。容器に関してはパノリンのほうが全体的に良い感じはします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。