交換したらバイクが凄くスムーズになりました

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自分で交換しようと指定オイルを調べたら、随分とめづらしいオイルだようで、あまり選択肢も無くこちらの指定オイルを購入しました。
注ぎ口が付いてたりとありがたい限りです！
ハスクバーナ、スヴァルトピレン250用で、2本使用です。

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オイル交換すると軽くなります！

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アドレス125 2023年版で使用しました。
初回点検後、3000kmで初めての自分でオイル交換。

ホームセンターの無添加鉱物油980円にしようとおもっていましたが、純正でも200円程度の差だったので、セルフのため工賃もかからないことですし、純正を購入しました。

まず前回交換後から3000kmを過ぎたあたりで、燃費が58km/L から 53km/L くらいになっていました。たしかに加速や巡航時にスロットルをちょっと開け目にしないと引っ張れない感じはあったのですが、オイル交換後にそれが加速・燃費ともに改善しました。そんなに変わるのか?とオイル交換の重要性を実感。
エンジン音は粗い音から滑らかな音？になりますね。

説明書だと6000kmで交換目安となっていますが、3000kmが丁度よい気がしました。
次回もパフォーマンス改善が実感できるか楽しみです。

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まだ交換したばかりなので分からないですがレビューも良かったから期待してます。

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中古で購入したハーレーダビッドソンのメンテナンスに使用しました。
購入したのはflhtcu1340エレクトラグライドウルトラクラシックと言う車両でいわゆるエボエンジンのビッグツインです。
なので、エンジンオイル、トランスミッションオイル、プライマリーオイルの3種類が必要なようです。
初めてのハーレーダビッドソン、と言うかミッション別体のバイクが初でよく分からなかったので、とりあえず定番らしいレブテックにしました。

どうやら鉱物油とセミシンセティックとフルシンセティックがあるようですが、数100円しか違わないのでフルシンセティックのゴールドにしました。パッケージもしっかりゴールドです笑

ミッションオイルとプライマリーオイルは交換前後でイマイチ違いが分かりませんでしたが、エンジンオイルは少し変わった気がします。
振動は元々多いので変わりませんが、心なしか回転の上昇がスムーズになりました。
特にオイルにこだわりが無ければ、とりあえず選んでおくと困らないと思います。

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ＷＲ２５０Rでの使用目的で購入しています。
林道ツーリングでの、シフトフィーリングの滑らかな感じが好きです。
他に、モンキー88�t、ヤマハブロンコでも、使用しています。
モンキーはギアの入りが、ホンダ純正オイルよりいいと感じています。
ブロンコも、ギアの入りがいいと感じています。
少し割高感がありますが、
シフトフィーリングの良さと純正オイルの安心感で使っています。

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ZH2のオイル交換
今回は、この金色ラベルのオイルを入れましたが、
前回は、もう少し安い銀色ラベルのものを入れました。
交換は、趣味程度にサーキット走行も行っていることもあり、１シーズン今回は３６００ｋｍで行っていますが、ツーリングだけであれば、もう少し引っ張っても問題ないと思います

プチプチに包まれて送られてきました。凹みなどもありませんでした。

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安心の純正でいつもこれを使っています。
概ね3000km毎にオイル交換しています。
オイル汚れがあまりない場合では気づき難いですが、この夏を超えて汚れたオイルから新しくしたら走りがスムーズになりました。
縁の下の力持ち的な存在です。
注ぎやすい形状も良いです、

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新車の時から使っており、エンジンフィーリングも汚れ方も良い感じです

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