【Webikeモニター】
今回は、リピートです。
街乗り程度ですので、そんなに高性能じゃなくても
ある程度潤滑してくれれば良いので、値段で選びました。
現在、特に不具合無いので良しとしています。

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【2012オイルインプレ】
ある時チタニックオイルを使用してからは、ずっとこだわって入れてます。

自分のZZR1400はチタニックのHPにある通りのやり方でメンテナンスしました。すなわち、
1　ハロゲンチタンプラスを1000km使用して抜く
2　フラッシングチタンでエンジンフラッシング
3　チタニックオイルを入れる
4　以後はチタニックオイルを継続使用でチタン被膜が続く
というもの。まぁメーカーの売り文句通りの行動を取っているわけでして、他人に踊らされるのは面白くありません。が、近所でカワサキ純正オイルよりも安く売っているため、継続使用することが財布にも、マシンにも優しいと思われるのでリピーターになっているわけです。なにより、エンジンが「チタンコート」されている！ところを妄想するだけで、なんだかいい気分になれるでしょ！

実際の性能もいいと思いますが、ZZRは超絶パワーを持っているのでこのバイクでこのオイルの性能を理解するのは無理があるかもしれません。ただ、高回転の吹けは以前に入れたことのある、エルフ　ヴァンヴェール冴強の方が若干良かったかもしれません。飽くまで若干ですがね。しかしながらライムグリーンのオイルの魅力よりも、やはりチタンコートと財布への優しさで、これからもこのオイルを使い続けると思います。余裕があれば、シンセティックチタンを入れたいですね！

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【2012オイルインプレ】ハーレーの3種のオイル(エンジンオイル／ミッションオイル／プライマリーオイル)全てに使用可能なオイルなので、無駄なく使える点が安心です。
それぞれを最後まで抜いてから、補充するのですが、少し古いオイルが残っていたり、補充時にこぼしてしまったりする場合を考えて、どうしても必要以上に購入しがちな油脂類ですが、これなら必要最低限の予備を見ればOKなのが嬉しいですね。
100%化学合成なので、酸化しにくいのも利点ですね。オイル汚れは構造上避けられませんが、酸化しにくいだけでもロングライフの安心感が得られます。
距離優先で交換タイミングを考えれば良く、期間は余り意識しなくてもいいかと思いますが、冬は結露による水分とオイルの乳化現象が起きやすいので、春先には交換した方がいいのは当然です。

CVOモデルは、SYN3指定であることからも分かるようにトルクや高回転にも耐久力があると思っています。
ぜひ試してみる事をお勧めします。

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【2012オイルインプレ】
100%化学合成のオイルにしては安価なので、コストパフォーマンスの優れた製品だと思います。
初めはグリーンライム色をしていて、その色にもカワサキのこだわりが感じられる逸品だと思います。

純正で使用されているものからステップアップして、これを入れてみましたが、性能に関しては違いがわからなかったです。
個人的にはとても満足しています。

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【2012オイルインプレ】
ゼファーχにて使用しています。
以前乗っていたバンディット250Vの時から使用しています。
通っているお店の一押しがWAKO'Sのオイルで、なんとなく従っていましたが、ギヤ抜けやエンジンノイズなどの症状もなく非常に優秀なオイルだと思います。また、価格的にも納得のできる一品かと！
サーキットでのハードな走行には向いていないようですがストリートオンリーなら絶対お勧めです。

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webikeモニター

以前から使用してます。先日ASHオイルの車両と交互に乗り比べを行いましたが、やはりエンジンが軽くまわるspecRの車両の方が乗りやすく、これからもこのオイルを使用していきたいと思います。

ちなみに通勤用のバイクでも使用してます。2ヶ月（4000km）でオイル交換をしてますが、ロングライフのため、2ヶ月目でもほとんど支障がありません。（エンジンを回してしまうため基本2ヶ月で交換してますが。）中途半端に安いオイルをいれて交換回数を増やすよりも経済的なため、ライフサイクルコストを考えてもお勧めです。

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【2012オイルインプレ】
GN125Hに使用してみた。スズキ純正の安いオイルからの交換になるが、変化が感じられなかった。スズキ純正のオイルは10W-40のもので500km走行後に交換したが、このオイルも同じ10W-40のためか、ギアの入り具合やエンジンの吹けあがりはほとんど変化がなかった。小排気量車で高回転を使って走るには100％化学合成のもののほうが合っている。

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【2012オイルインプレ】
GN125Hに使用した。前に入れていたオイルはモチュール300Vで約3000km走行後に交換してみた。やはりエンジンのノイズは減ったが、ギアの入り具合やエンジンの吹けあがりは交換前の3000km走行した300Vのほうが良いくらいだった。安いのでエンジンの掃除のつもりで500kmほど走行して次のオイルを試そうと思う。

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【2012オイルインプレ】
GN125Hで使用。モトレックスフォーミュラ4の10W-40約1000km走行後との交換で比較すると、ギアの入り具合やエンジンノイズは明らかに良くなったのがわかった。その後1000km走行したが、ギアの入り具合はそれほど劣化しなかった。使用状況や季節の違いもあるので単純に言い切れないがフォーミュラ4よりは良いような気がする。

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【2012オイルインプレ】
GN125Hで使用した。以前はよく部分化学合成10-40Wのオイルを使用してきたが、これに交換したらエンジンの吹けあがりがかなり軽くなった感じがした。ギアの入り具合も非常によく、高回転を使った後エンジンが高温になってきても安定している。2500km走行したが、ギアの入り具合はほとんど変化がなくエンジンも軽く吹けあがるので結果的に見るとこのオイルを使ったほうが安くあがると感じた。ただしエンジンノイズは走行距離にしたがって増えてきている。

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