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4サイクルオイルのインプレッション (全 6772 件中 5641 - 5650 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

【2012オイルインプレ】
GN125Hで使用した。以前はよく部分化学合成10-40Wのオイルを使用してきたが、これに交換したらエンジンの吹けあがりがかなり軽くなった感じがした。ギアの入り具合も非常によく、高回転を使った後エンジンが高温になってきても安定している。2500km走行したが、ギアの入り具合はほとんど変化がなくエンジンも軽く吹けあがるので結果的に見るとこのオイルを使ったほうが安くあがると感じた。ただしエンジンノイズは走行距離にしたがって増えてきている。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/22 19:07

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zonicさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
コストパフォーマンスならこれ!高性能かつ低価格。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/22 19:07

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yukimuraさん(インプレ投稿数: 268件 / Myバイク: ゼファー1100 | NSR250R | Z250SL )

5.0/5

★★★★★

【webikeモニター】以前は純正品を使っていましたが、こちらは価格も安くまた性能も勝るとも劣らない高性能オイルだと思います。空冷大排気量エンジンですが、季節を問わず問題なく使用しています。今後も使い続けます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/22 19:06
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1098SRさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: DUCATI 1098 | Z250 )

4.0/5

★★★★★

【2012オイルインプレ】
モチュール300Vとの比較です。

○悪い点
 パワー感は落ちる。
 走行条件が同じではないですが、
 富士本コースストレートで、約10キロ最高速が落ちています。

○良い点
 ライフが長い。
 300Vでは、交換時期ですが、
 フィーリング、オイルの色、質感は全然変わっていないです。

○総評
 パワーとこまめに300Vを交換できる人には、
 300Vを進めます。

 ランニングコストと信頼性を求める人には
 シルコリンを進めます。
 パワー感が落ちる点は、通常走行では感じる事は少ないですから 自分は、次回もシルコリンです 

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/22 19:06
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ZD9さん(インプレ投稿数: 125件 )

4.0/5

★★★★★

【2012オイルインプレ】
CB400SFで使用
■選択した理由
同社の10w-50(一番安いの)と比較とS9やG2よりコストが安いのでお試しで使用してみたかった
■メリット
コストが安い、一番はこれにつきます。
低回転から高回転までよく回る感じでとてもスムーズでした。
10000回転以降においては吹け上がりがスムーズで、S9や同社の10w-50と対して変わらない感じでした。
■デメリット
とくになし。
■所感
同社の10w-50と比べるとやや持ちがよい感じです。
4000km程度まではいい印象で、同社の10w-50、G2、S9と大してフィーリングがかわりません。
おそらく、半年または5000km程度の交換であれば気持ちよく走り続けられる気がします。
街乗りメインで、スポーツ走行がそこそこであれば十分なパフォーマンスを発揮してくれています。
コストに余裕がなければ、S9かG2よりもこちらをメインで使用してもいいかもしれません。
個人的には、こちらではなく、
安い10w-50か純正品(S9かG4)を使用するかなっといったところです。
■お勧めできるポイント
街乗りがメインの方やコストを抑えたい方におすすめできます。
こだわりがなければ純正品でないこちらを使用してもよいかもです。
街乗りオンリーの方や低回転6000回転くらいで走る方にはE1でも問題ないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/21 08:32

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ZD9さん(インプレ投稿数: 125件 )

4.0/5

★★★★★

【2012オイルインプレ】
CB400SFで使用
■選択した理由
純正品でS9より安かったため、冬場にお試しで使用
■メリット
低回転から高回転までよく回る感じでとてもスムーズでした。
10000回転以降においては吹け上がりがスムーズで、S9と対して変わらない感じでした。
始動性にも全く問題ないです。
■デメリット
特になし。
■所感
5000km程度まではいい印象で、S9ともフィーリングに対して変わりがないです。
おそらく、半年または6000km程度の交換であれば程よいのではないかと。
スポーツ走行をそこそこに、街乗りがメインであれば十分なパフォーマンスを発揮してくれています。
また、冬場で、粘度が10-40に比べ狭いためか、S9とそこまで変わりがなかった気がします。
■お勧めできるポイント
街乗りメインで、ツーリングや峠へたまに出かける方で、最適ではないでしょうか。
また、フィーリングを大事にされる方にもおすすめです。
街乗りオンリーの方や低回転6000回転くらいで走る方にはE1でも問題ないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/21 08:32
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ゼットラゼラックスさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

【2012オイルインプレ】
ZRX400のギアがスムーズに変えられるようになりました!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/21 08:32

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ぽるさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: GPZ 1100/ABS )

4.0/5

★★★★★

練習用のVTR1000SP1レーサーベースに使用しています。
他の方のインプレにもあるとおり、まずシフトの感触が良いですね。「ガチャ」とか「カチャ」とかではなく「カチ」という感じでしょうか。自分のつま先で直接シフトドラムを動かしてる感覚です。(言いすぎかな?)エンジン停止時もかなりシフトが軽いですね。ホンダオイルのG3やS9と同等以上のシフト感触だと個人的に思いますが、値段が安いので今後もこれにしようかと思います。吹けに関しては特に不満も無くレッドまで回ります。レース用オイルのような高ーいオイルを使ったことが無いので、これが一番だ!という評価はできませんので、星4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/21 08:32

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たっちゃんさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: GSX-R750 | VTR250 | STREET TRIPLE R )

5.0/5

★★★★★

【2012オイルインプレ】
VTR250に使用していました。使用した際の印象はギヤの入り方・エンジンの回転ともにスムーズになりました。
100%化学合成油ということもあり、価格は高いですが高回転を使って運転する人にとってはこのオイルの効果がよりわかると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/21 08:32

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チャーさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

【2012オイルインプレ】
CBのスピードの伸びがよくなった気がします。
あとギアを変えるときに抵抗が少なくなった気がします!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/03/21 08:31

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