【2012オイルインプレ】
純正のオイルからの変更です。
粘土が純正より高いのに摩擦抵抗が少ないのかアイドリングが少し高くなります。
ギアの入りも良くてエンジンノイズも減りました。
高いだけの価値はあります。
3000km越したあたりから少しフィーリングが変わるので耐距離はそれほど長くないと思います。

排気ガスが良い匂いがします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
イレブンカタナに使用しています。粘度は指定の10W-40です。
ツーリングメインの使用ですが、夏場での熱ダレもそれほど感じられず、ギアの入りも問題ないと思います。
100％化学合成油で比較的リーズナブルですので自分で交換するならこのオイルにしています。粘度も3000Km＋αくらいなら充分保っていると感じていますし、違うバイクでカストロールなど入れたことがありますが、メカノイズが大きくなったりして早めに交換したこともありましたが、このオイルは信頼性が高いと思います。

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トリッカーで使用しました。
以前は、某チェーン店の量り売りオイルを使用していましたが、急にギアのはいりが悪くなり、オイル交換しました。
すこぶる順調でギアも気持ちよく入るようになりました。

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【2012オイルインプレ】
走行距離24、000kmのホーネット250に入れてみました(フィルターも同時交換)。

2年ほど前にXTテックを入れた時にも思いましたが、とにかく高回転が気持ち良く回ります。楽しくて思わず街中を走り回ってしまいました。ワコーズやパノリン、タクマイン等と比べてもいいオイルだと思います。

寒いのでワインディングはまだ行ってないですが、ホーネットのような高回転エンジンには相性がいいと思います。

「もっといいオイルがあるかも？」ということで星4つにしていますが、今まで試した中ではトップかもしれません。

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【2012オイルインプレ】
ninja400rに使用しました。

今までは同じくelfの5w40を使用していたのですが、N→1への変速が明らかに軽くなりました。
kawasaki車はN→1の変速がガタンとくるのはしょうがないと諦めていたのですが、かなり快適になりました。

オイルの色が緑色なのもkawasakiっぽくていいですね♪

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【2012オイルインプレ】
NINJA250Rに使用しています。
純正オイルに比べシフトが入りやすくなりました、
燃費は特に変化が見られませんでしたが、エンジンが気持ちよく回ってくれている感じがします（気のせい？）

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【2012オイルインプレ】近所のホームセンターでも安売りしているし、バイク屋、バイク用品店でも、とにかくどこでも手に入るのが魅力。値段の割に、結構安心感があるのは、やはり純正指定の魅力だと思います。プレスカブ50やゴリラに入れて使っていますが、全く問題は感じません。値段が手ごろなので、まめに交換する気になりますし、結果的に、こまめなオイル交換が一番エンジンに良い気がします。高いオイルを入れてしばらく使ってしまうくらいなら、これくらいのオイルをちょくちょく入れ替えて使った方が気分的にも良いです。

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【2012オイルインプレ】CD50に入れています。ホンダのG1と比較するつもりで交換してみたのですが、特に差が感じられなかったのが、若干残念。値段が違うのだから、それなりの違いを少しでも感じたかった。でも、ほんの少し良いグレードのオイルを入れていることで、なんとなく安心感は増しました。次の交換の際は、またG1に戻すつもりです。

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【2012オイルインプレ】
空冷単気筒250ccに使用しています。表記は10W-40という粘度ですが、走ってみた印象では少し柔らかいというかサラサラした感じで油温が上がると少し粘度低下が大きいように思います。
以前使用していたMOTUL 5100のようにギアがヌルっと入るというわけではありませんが、潤滑自体はきちんと行われているようです。また、エンジンから少量のオイル滲みを確認しました。
MOTUL 5100は1500kmほどの走行でシフトフィーリングの悪化が感じられましたが、Active X-tra の走行距離による劣化はそれほどでもなく、全体的にコストパフォーマンスの高いオイルだと思います。

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【2012オイルインプレ】
モンキー88、エイプ100、XR100Mに使用していました。
ストックはあと2本です。
小排気量でブンまわすのでオイルには気を使い、間違いないかなと。
感じとしては、スムーズにまわる感じで、ジャダーが少ないかなって感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。