【Webikeモニター】
ヤマハ純正のオイルで、バイクの購入時から使っています。自分のバイクにはこのくらいのオイルがちょうどいいかなと思っています。劇的な性能の変化があるわけでもないので、ハズレのないオイルとして使っています。

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【Webikeモニター】
SRV250に使ってますが特に問題ありません。ただセール時期を考えて底値で買わないと店頭よりも少し（二百円ぐらい）高かったので残念でした。

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C型　ZX-10Rに使用

3000km毎に交換しているので、毎回銘柄は色々なものを使っています。今回はwebikeでセールをしていたので購入してみました。一応、毎回全合成油を選んでいますが、このオイルはその中でも安い方だと感じます。

交換した直後はかなりシフトタッチやエンジンフィールも良くなった（気がする？）と思いますが、しばらく使い続けているとそれも普通に…。と言っても自分はMOTUL 300Vとか使ってもあまり違いを感じないタイプなので、個人差・車種の差はご了承ください。

ただ交換後のフィーリングの良さは他のオイルより少し良かったと記憶しています。

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なんといってもその価格に魅せられて購入。
友人から譲り受けたイントルーダー、いつ交換したかわからないオイルだったので、交換直後はなめらかなエンジンフィールに、コスパ考えれば必要十分の感触でした。
んが、きちんとシフトアップしないと、3→4速でギア抜けが発生。オイル交換直後だったので、馴染めば少しは改善されるかな？

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多メーカー複数のバイクを持ってますと、それぞれ純正オイル用意したりするのは管理が面倒なものですが、この5100 10W-40は多くのバイクに通年使用できるバランスのとれたオイルです。

小はSuperCub110からScorpa TY-S、大はF650GSと全て単気筒ですが、およそ湿式クラッチでエンジンオイルがギヤとクラッチの潤滑を共用する一般的なバイク形式のエンジンには適しています。

容器から直に注ごうとすると、引っ張り出したクチバシの先が太くて注ぎにくいものですが、これはジョッキかファンネルを使えば解決します。問題はお値段ですが…セールの時期を狙ってストックするようにしてます。

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中の上ぐらいの性能だと感じました

上位のRSと比べると、ライフは同等ですが、他では大きく差が感じられます

とはいえ、高水準ではあると思われます

名前だけのモチュール・カストロブランドよりは断然こちらがいいですね

レースしない限り十分です

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忙しくてまだオイル交換していませんが、容器が何となくカッコイイので現在はオブジェになっています。
交換後も飾っていると思います。

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SL230を買ってからずうっとこのオイルを使っています。
純正指定オイルだし値段が手ごろなのがいいです。
安いからといって悪いところなんてありません。
バイクの調子も買ったときとぜんぜん変わりません。
いいオイルだと思います。
オイル交換は距離か時期かでやっています。
値段よりまめにオイル交換することが大事かとおもいます。

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バイクを買った店でオイル交換を頼むとワコーズのオイルだったので
状態を維持するため、ずうっとこのオイルを使っています。
正直普段乗りのKSRにこんな高いオイル入れる意味があるのかなと思います。
ストックが切れたらカワサキ純正あたりに変えてみようかと思います。
もちろん何の問題もないのでいいオイルだと思います。

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【Webikeモニター】

Active4Tでシフトの入りづらさを感じ、少々お値段の高いこちらへ。
シフトに関して、改善された・・・気がする。劇的に、というわけでもないので・・。
こまめに換えるものなので、安い方が良いかもしれない。

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