バイク納車から初めてのオイル交換で使用。
車種はホーネット250です。

メーカー指定はG1ですがこちらを使っている方も多く、HONDA純正だしええやろってことで。
結構回して乗る方なので（というか回さないと走らないw）、どうかなと思ったのですが、そこまでフィーリングは変わらず。
ただギアの入りが良くなったり、精神的にw気持ちよく走れたりってのはありますね。

価格も手ごろだし、こまめに替えてエンジンを労わってやろうと思ってます。オススメです！

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SR400に使用していました。

確実にエンジンの異音が減って想像以上によかったです。
ですが値段は高いですよね。。。

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今回、このカワサキヴァンヴェールを入れたのは二回目です。
このオイル、カワサキ純正でエルフと共同開発というなんとも魅力的な感じ。
カワサキ乗りならぜひ試してみたいと言うことで購入。
色がライムグリーンってのが良いですね。
入れた感想は。。
何でしょう、バイクらしい感じ？
振動といってしまえばそれまでですが、私が感じられたのは鼓動感が他のオイルに比べて増した感じ！
他のオイルだとエンジンの振動を低減とかがありますが、ヴァンヴェールはバイクらしいエンジンフィールを残し、性能アップとエンジン内部をしっかり保護をしてくれています。
性能的にはエンジンが暖まってくると中回転域でトルクがアップしてる感じで乗りやすくなりました。

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Z1に使用して3年になります。　　　　　
メカノイズも少なく、熱ダレもありません。
旧車によくあるオイル滲みも全くないので
古い空冷車にはおススメです。

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T-MAXに新車から毎回使用しています。
部分合成油でこの価格とこの品質ならお薦めです。
他の方も書いていますがノズルが付いているので車両によってはジョッキが要らないのもGOOD!!
ボトルの脇に半透明のメモリ表示もありいい感じです。

私はオイルジョッキを使用して交換していますがT-MAXならジョッキ無しでも可能です。

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新型VMAXに使いました。
VMAXの推奨オイルになっています。ヤマハ車とYAMALUBEは相性が良いことが多いのですが、VMAXに関してはそれほどでもないです。特に悪いところはないですが、交換前のWAKO'S Pro-STAGE Sとそれほど変わりません。もう少ししっとりとしたシフトタッチを期待していたので、次は違うオイルを試してみたいと思います。

ただ、悪い訳ではありません。
滑らかに回りますし、シフトタッチも悪くありません。期待しすぎたせいかもしれませんね。

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SR400への使用です。
名前の通り、YAMALUBEブランドの中でも最もベーシックな位置づけとなっているオイルです。リッター当たり\1、000程のオイルですが、これが以外と良いです。少なくとも、この季節のSR400には合っています。さすがに夏場はこの粘度だと熱ダレ気味になると思いますが、真夏以外の季節には向いていると思います。SRだけに限らず、空冷で設計の古いエンジンには相性いいと思います。

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SR400に使用です。
25Wというかなり固いオイルですが、クリアランスの広いSRのエンジンにはベストマッチです！全域でかなりトルク感が向上します。おおげさかもしれませんが、10W程度のオイルと比べると一つ高いギアで走れるぐらいトルク感が出ます。また、元々熱ダレに強い特性のオイルなので、真夏でも全く問題ありません。MOTUL 300V 15W-50よりもフィーリング良いですよ。

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モチュールのファクトリーライン5W-40からの入れ替えです。
10，000RPM以上での吹け上がりの軽さを体感できました。オイル交換でここまで体感できたのは初めてなのでビックリです。
お勧めですよ。

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ZZR1100 で使用しています。
今までは主にカワサキ純正R4 SJを使用し化学合成100％も使用したことがありますが今はこれに落着いています。
ギアの入りがとても軽くてエンジンも軽快に感じます。
特に良いと思ったのはそれが持続することです。
今までは3千キロも走ればギアが硬くなりエンジンの振動も気になっていたところ今は倍ほど走っても気になりません。
この値段でこの性能は気に入ってます。

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