主にサーキットで使用している250ccに使いました。
NUTECといえば2輪でも4輪でもレースでは有名な老舗ブランドですがウェビックではオリジナル？商品しか販売がありません。それでも、元々評判の良かったブランドだったので試してみました。

実際に使ってみると高回転まで気持ちよく回るだけでなく、低めの粘度でしたが爆発にパンチを感じられました。
走行中は熱にも強い感じがしましたが、冷えると劣化が早い？のか、3?4本目あたりからシフトのタッチ感が悪くなってきました。ここら辺はもしかしたら車両との相性もあるのかもしれませんね。

入れた直後は間違いなく気持ちよく走れますが、劣化速度を考えるとコスパは微妙かもしれません。それでもオイルに迷ったら試してみる価値はあると思います。

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指定オイルはホンダ純正G1鉱物油ですが高級カブ（＾_＾）ですので半化学合成油を入れました。
最初の頃はオイルが馴染んでいなかったせいか？シフトフィーリング等がイマイチでしたが数回ほど使用してみたところ最初とは打って変わりフィーリング等がよくなりました。やはりカストロールです。
カブには相性がいいと思います。

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カワサキ純正の冴強を入れていたので，
elfには信頼がおけます。
今回はすこし安くなっていたので購入しました。
空冷なので熱ダレに強いことを期待して買いました。
ミニバイクレース用に使っていた別のエルフにはまんぞくしていたので，
今回も楽しみです。

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純正オイルなので可も無く不可も無くと言った感じです。
しかし、HONDA純正のオイルなので信頼性は高いと思います。過去に何度も購入し、交換もしてますが特に問題はありません。オイルにこだわりが無いのであれば純正オイルを購入しておけば良いと思います。
また、在庫がいつもあるのですぐ届いて良いと思います。

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ロードレースに使っているＷＲ250Ｘに入れていました。今はヤマハ純正のＲＳ４ＧＰを入れています。
自分の主観ですが、フィーリングはＲＳ4ＧＰのほうがいいかな。ただこのシルコリンも悪いわけではないです。新油でもフィーリングやシフトの感覚は良かったです。
値段も馬鹿みたいに高いわけではないので、オススメです。

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MP3に入れましたが、非常にスムーズに走行するようになりました。
高速メインの走行ですが、熱ダレの症状なども全くありません。
ブランドにも安心感がありますが、実際に使用しても安心できるオイルでした。

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化学合成油100%なので、フィーリングがスムースになったと感じます。
また、熱ダレも少ないように感じます。
満足できる商品です。

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全く問題なく使用できました。指定は10w30だけど夏用に10w40へ変更してみた。
クロスカブ110に使用。ギヤチェンジがスムーズになった気がする。

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ダエグのオイル交換に使用してみました。エンジンフィーリングもシフトタッチも良くなった気がします。性能持続性に期待したいところですね。カワサキ純正オイルより若干お安くお得かと思います。

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当方、2016年式のMT-09で3000km弱間隔ねオイル交換を行うので、スペック的にこの辺りで丁度いい。
オイル交換直後から2000kmまではエンジンの回転、トルク感が増した感じです。2000km越えてくるとそろそろ交換したいなとなってきます。
お金がある人、サーキット走行する人はもうワンランク上のレーシングでもいいのかな？

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