フラッシング代わりに、R6に入れて軽く走ってみました。まず、とにかく安い！そして何故か良い匂い？（笑）気のせいかな？当然ですが、上位ランクの全合成のオイルの様な良いシフトタッチは無いのですが、通勤で使うだけのバイクなら、大型でもこのオイルで充分かもと思わせる中々侮れない、エンジンオイルです。あまりエンジンが回りませんが、失速する事も無く…スルメの様なオイルですね！次からは、小排気量バイクでリピートしてみようと思います！！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

連日の猛暑とギア抜けもあり一年ぶりにオイル交換
噂の冴速オイルにしてみました。
冴強(10-50)と悩みましたが、メーカー指定の10-40としました。
フィルター交換も同時実施したので、BEETのフルエキ脱着もあり時間はそれなりに必要でしたが、作業自体の難易度は低いですね。
オイル窓から見えるグリーンは最高です。
すみません、しっかり実走していないので星(-1)としました。

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【使用状況を教えてください】
エンジン音が静かになり、エンジンのフケが良くなった気がする
【使ってみていかがでしたか？】
満足
【他商品と比較してどうでしたか？】
これ以外知らない
【注意すべきポイントを教えてください】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
手持ちのCD50のオイル交換用に購入。
モチュールやG3等の高性能な100%化学合成油を探していたところ、こちらのオイルを購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
CD50には約10回分、CB1100には1回分のオイル交換がこれ一本で足ります。大容量の4リットル缶は面倒なく便利です。
空冷エンジンに優しい10-40wの粘度で使い勝手が良いです。
実際の使用感はギアの入りがスムーズでメカニカルノイズが減ったような気がします。単気筒エンジンでは高回転まで安心して回せます。大型4気筒エンジンでは怖くて回していません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今までモチュールV300やホンダ純正G3等の高級オイルを使ってきましたが、こちらのオイルもかなりフィーリングが良く、他の100%化学合成のオイルと比しても遜色なしです。むしろこちらの方が劣化が遅く、使いやすい気がします。

【注意すべきポイントを教えてください】
容器の多めの缶ですが、コンパクトで四角いデザインなので置き場所に困りません。

▼このオイルは知名度はありませんが、日本製ですし、高品質なのでコスパ抜群だと思います。

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【使用状況を教えてください】
手持ちのCB1100とCD50のオイル交換用に購入。
モチュールやG3等の高性能な100%化学合成油を探していたところ、こちらのオイルを購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
CD50には約10回分、CB1100には1回分のオイル交換がこれ一本で足ります。大容量の4リットル缶は面倒なく便利です。
空冷エンジンに優しい10-40wの粘度で使い勝手が良いです。
実際の使用感はギアの入りがスムーズでメカニカルノイズが減ったような気がします。単気筒エンジンでは高回転まで安心して回せます。大型4気筒エンジンでは怖くて回していません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今までモチュールV300やホンダ純正G3等の高級オイルを使ってきましたが、こちらのオイルもかなりフィーリングが良く、他の100%化学合成のオイルと比しても遜色なしです。むしろこちらの方が劣化が遅く、使いやすい気がします。

【注意すべきポイントを教えてください】
容器の多めの缶ですが、コンパクトで四角いデザインなので置き場所に困りません。

▼このオイルは知名度はありませんが、日本製ですし、高品質なのでコスパ抜群だと思います。

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通勤用スクーターのオイルは いつもスズキのエクスターR5000を使ってますが、今回はエクスターより少し安いこちらのオイルが在庫ありだったので購入し交換してみました。
交換後 走行してみた感想は エクスターと同じで普通に低速から高回転までよく回り問題ない いいオイルだと思います。
次回の交換時まで調子が変わらなければまたリピートしたいと思います。

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【使用状況】 ヤマハWR155Rの定期オイル交換に使用しています。
【使用感】 エンジンの始動性とアイドリング安定性が良好で、低回転域からの吹け上がりがスムーズです。ギアチェンジも軽快で、約500km経過後も性能が維持されています。
【比較評価】 他社の化学合成オイルと比較して性能差はわずかです。メーカー純正品としての安心感と手頃な価格が特徴ですが、極限環境や超長期使用では専門メーカーの上位グレードとの比較検討も有用です。
【総評】 定期的なメンテナンスを適切に行うユーザーにとって、コストと性能のバランスが取れた無難な選択肢と言えます。

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古いcb750に使用してます。盆栽に近く交換頻度は年に1回、年500km程走行。特に不具合無く使えてます。近くのホームセンターにもありますし簡単に手に入る。鉱物油の10-40、金額が1番安いのはこちらのオイルなので。乗る機会少ないのでこちらのオイルで十分です。

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四輪に比べて、二輪のほうが使用環境が過酷なので、オイルは大切なのかも知れませんが、しかし、価格のさほど違いがあるとは思っていません。
今回は、試しに使って見ました。

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長年乗っていなかったR1を最近車検を取り直して乗っているのですが、オイル交換を長年していなかったのでとりあえずお手頃価格のこのオイルでオイル交換してみました。正直お手頃価格のオイルなので、それほど性能に期待もしておらず、フラッシング変わりで交換しましたが結構綺麗に回りますし、シフトフィーリングも良好です。この低価格でエステル配合なのも嬉しいですよね。倍額する高級オイルと比べるのは酷ですが、乗っていて楽しいオイルなので3000�qまで走ってから、交換しようと思います！！次はセカンドバイクのニンジャ250SLに入れてみます！！

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