【2012オイルインプレ】
CB400SFで使用
■選択した理由
コストが安いのでお試しで使用してみたかった
■メリット
振動は軽減されたような感じがあります
夏場でも5000kmほどでもヘタリがなく熱ダレしている感じもありませんでした。
■デメリット
低回転から高回転まで回りが悪くなった気がしました。
■所感
5000km程度までは低回転時であればそこそこいい印象で、純正オイルと比べてフィーリングがよくありません。
おそらく、半年または6000km程度の交換であればそこそこ持ちがよく走り続けられる気がします。
あらゆるシーンで十分なパフォーマンスを発揮してくれません。
他のオイルを選択したいところです。
■お勧めできるポイント
パフォーマンスとフィーリングを気にされる方にはおすすめできません。
街乗りオンリーの方や低回転6000回転くらいで走る方にはE1のほうが問題ないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webike モニター】
可もなく不可もなし。
それが純正オイルのいいところだと思います。
純正オイルをこまめに変えることをお勧めします。

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【2012オイルインプレ】
ZZR1100D9で使用
■選択した理由
WAKO'sのオイルが全体的にいいイメージだったので選択しました。
■メリット
全体的にフィーリングがよく回る始動もスムーズでした。
■デメリット
4CT-sと同様で、交換発生のタイミング(ギヤチェンが渋い)が3000km(※)ほどと早かったです。
(※夏場だったため3000km、冬場であれば4000km)
■所感
KAWASAKI系列のオイルに比べると2000km程度まではいい印象ですが、
それ以降はへたってきた感じが否めませんでした。
コストも高いので、スポーツ走行時のみ選択したいところです。
ただし、冬場であればこちらを選択するのもありかなといったところでしょうか。
■お勧めできるポイント
ツーリングや峠へ出かける方で、オイル交換をまめにされる方には
最適ではないでしょうか。
また、フィーリングを大事にされる方にもおすすめです。

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【2012オイルインプレ】
GN125Hに使用した。前に入れていたオイルはモチュール300Vで約3000km走行後に交換してみた。やはりエンジンのノイズは減ったが、ギアの入り具合やエンジンの吹けあがりは交換前の3000km走行した300Vのほうが良いくらいだった。安いのでエンジンの掃除のつもりで500kmほど走行して次のオイルを試そうと思う。

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【2012オイルインプレ】
GN125Hに使用してみた。スズキ純正の安いオイルからの交換になるが、変化が感じられなかった。スズキ純正のオイルは10W-40のもので500km走行後に交換したが、このオイルも同じ10W-40のためか、ギアの入り具合やエンジンの吹けあがりはほとんど変化がなかった。小排気量車で高回転を使って走るには100％化学合成のもののほうが合っている。

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【2012オイルインプレ】
GN125Hで使用。モトレックスフォーミュラ4の10W-40約1000km走行後との交換で比較すると、ギアの入り具合やエンジンノイズは明らかに良くなったのがわかった。その後1000km走行したが、ギアの入り具合はそれほど劣化しなかった。使用状況や季節の違いもあるので単純に言い切れないがフォーミュラ4よりは良いような気がする。

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【2012オイルインプレ】
GN125Hに使用した。前に入れていたオイルはホンダG210-40Wで1000km走行した後との比較になるがギアの入り具合やエンジンノイズは良くなった。エンジンのふけ上がりがすこし重いようなきがして、モトレックスのフォーミュラ4と似ていると感じた。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
CB400SFで使用
■選択した理由
使用したことがなかったのでお試しで使用してみたかった
■メリット
低回転時の吹けは問題なく、夏場での熱ダレもない感じです。
夏場でも6000kmほどでもヘタリがなく熱ダレしている感じもありませんでした。
■デメリット
10000回転以降においては吹け上がりが少し悪いかといったところ。
■所感
他製品と比べるとやや持ちがよい感じです。
7000km程度まではいい印象で、低回転時はG2、S9と大してフィーリングがかわりません。
高回転時はやや上記製品と劣るかといった印象です。
おそらく、半年または6000km程度の交換であれば気持ちよく走り続けられる気がします。
街乗りやツーリングメインで、スポーツ走行が少なめであれば十分なパフォーマンスを発揮してくれています。
■お勧めできるポイント
街乗りがメインの方やオイル交換の頻度を抑えたい方におすすめできます。
こだわりがなければ純正品でないこちらを使用してもよいかもです。
街乗りオンリーの方や低回転6000回転くらいで走る方にはE1でも問題ないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
CB400SFで使用
■選択した理由
使用したことがなかったのでお試しで使用してみたかった
■メリット
低回転時の吹けは問題なく、高回転時の吹けあがりも問題ありませんでした。
夏場での熱ダレもない感じです。
■デメリット
特にありません。
■所感
他製品と比べるとなんとなくフィーリングが悪い感じです。
4000km程度まではいい印象ですが、G2、S9と大してフィーリングがちょっとといったところでしょうか。
おそらく、半年または5000km程度の交換であれば気持ちよく走り続けられる気がします。
街乗りやツーリングメインで、スポーツ走行がそこそこであればそれなりなパフォーマンスを発揮してくれています。
■お勧めできるポイント
特にありません。
■その他
こだわりがなければ純正品かそれ以外のベリティなどの商品を使用した方が良いです。
街乗りオンリーの方や低回転6000回転くらいで走る方にはE1でも問題ないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】

前回から使用しているワコーズのプロステージS10W-40。　
私はどちらかと言えば鈍感なので細かなことは気づきませんが、まず交換時に思ったことは、5000km走った割には汚れが少ないかなって事が見受けられました。　
当然交換後は、シフトフィーリングが良くなったことと、もともと静かなエンジン音が更に静かになった様な気がします。
とにかく信頼が出来るオイルだと思いますね。　ただ私の懐からすれば、もっと安いオイルを使っていきたいってのが本音ですね。

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