早速入れました。東京から京都までの往復でしたが、全くエンジンは異常なし、すこぶる元気でした。運転の私がクタクタでした。でも、値段がね。

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純正なので、失敗はないですね

実際ほかに、いいオイルはたくさんありますが、
値段を考えると純正がベストかなと思い、
毎回これを使用しています。

このオイルは一言で言うと、悪くはない。
ですね。

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昔から使い続けているので今回のオイル交換も他メーカーのオイルと悩みましたが、結局モチュールに決定！
やはり安心の品質と効果。
やはり春の乗りだしにオイル交換すると精神衛生上気分が良いです。
モチュールなら尚更に！
価格が良いのがたまにキズですけど。
これからも結局、モチュールですね。

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20年落ちのTTにて。
YSPにお任せしたら、これになりました。

ヤマルーブ　ベーシック20W40　500km使用から
オイルフィルターも合わせて交換。
値は張りましたが、シフトフィーリングが
格段に良くなりました。

小排気量ならお財布への影響も少ないので
試してみてはいかがでしょうか。

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S社の大型Vツインエンジンを積んだバイクに入れました。
レースに出るわけじゃないので300Vのようなレーシングスペックのオイルは必要じゃないのですが
年間走行距離が少なめなのでオイルの値段は気にしませんでした。

入れた後に走ってみるとシフトがしっかりキッチリとしたフィーリングになりエンジンのガサガサした感じも
なくなりました。

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安価なオイルだと峠の登りや高速道路のクルージング、耐久性に限界がありましたが、YAMAHA純正ということもあって能力が高いです。
ハードなシーンに適応でき、エンジンの性能を最大限に引き出せますし、3、000km走ってもまだ耐えられそうです。
価格がとても高いのがネックですが、その分の見返りはあります。

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まず純正を入れていたのですが、比べると始動性が良くなりエンジンノイズも多少少なくなった気がします。高回転のエンジンの伸びは純正に比べるとかなり良くなりました。頻繁に交換するのでもう200円くらい安かったらなと思います。

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国産品で性能は文句無しです。精神的にも安心してエンジンをぶん回せます。耐久力は他のブランドと変わらないと思います。最近値上がりしたような…。

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CB1100にて使用しました。

一応水冷小排気量~大排気量車両にということになっています。

発熱の多い空冷車両にはどうかな？と思いましたが、高回転のフィーリングがいいですね~

ついつい回して走りたくなってしまいます。
4000km位はしってもフィーリングに変化はありませんでした。

気持ち的には3000km位で交換したいところですね！

余ったオイルはスーパーカブで使用しています。
こちらは特に純正オイルと変わらないフィーリングです。
まぁ、カブですからね…

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グロム購入後、300km走行したので初エンジンオイル交換で購入しました。通勤で駅まで2kmの距離を毎日走り、かつオイルエレメントがついていないタイプなのでこの距離で交換しましたが、交換前と交換後では、明らかに走りが違いました。交換後はキビキビ、スムーズという感じで動くようになりました。
エンジンオイル交換でここまで走りの違いが実感できたのは初めてだったので驚きました。ただ、1Lと20Lものはりますが、4L程度のものでもう少し単価を下げてものも販売してほしいです。

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