昔から、SRに使ってます。　
夏でも熱ダレしにくく、ギアの入りもよくて、一年通して使いやすいです。コストパフォーマンスもなかなかだと思います。

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ZRXに使用しています。オイル交換後すぐに変化がありました。ニュートラルにきちんと入る！中古で買ったのですが、信号待ち等でのシフト操作がなかなかニュートラルに入らなく困ってました。

交換後2000キロ走りましたが、始動性も問題なく、メカノイズも気になりません。価格の割にはよいオイルじゃないでしょうか？これからも使います。

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トライアンフ2010ストリートトリプルRに使用しています。
エンジンの消耗を少しでも抑えたいので主に油膜の強さを求めて使っていますが、エンジンがとても滑らかに吹け上がりシカッリと油膜に包まれている感があるため精神的に安心感があります。これも重要ですよね？。シフトフィールもクセもなく素直です。
それほどロングライフではないので、きっちり走行時間や距離で管理しないとこのオイルの良いところを使っていけないと思います。
私は添加剤が好きなのですが、今まで一番良かったスーパーゾイルを添加したモチュール5100より、何も添加していない300Vの方がエンジンの振動や吹け上がりの良さなどすべてにおいて上回っていましたよ。100%化学合成ってすばらしいんですねぇ!?。
良いオイルは高価なのは当たり前なので値段の事は割り切るしか無いと思います。

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オイルをこれに換えてからミッションがスコスコ気持ちよく入ります。私は体感できました！よかったら試してみてください！

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ape50に使用しています。
あらゆるオイルを試しましたが、冬場にキックのみで始動するなら、圧倒的な性能です。
50のオイルに金額的には少し贅沢な感じですが、寒くなる前に必ず交換です。
生活必需品と言えます。

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カストロの金缶のなかでも高いグレードの方のオイルを入れていました。
なかなか良い感じでギアの入りやタコの動きなんかも凄くスムーズですよ。
純正＋αといった具合です。
さすがに1L4000円ほどするオイルにはかないませんが、値段の割には高品質を保っていると思います。
このまま調子が良ければまた使っていこうと思います。

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キャブのKLX250に入れてます。
通勤メイン、林道少々という走り方をしていますが、3、700Kmくらいまではギアがスムーズにはいります。
これまでに使っていたオイルと比べると、かなりコストパフォーマンスに優れたオイルだと思います。

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半化学合成油のモチュールのオイルです。
原付のシングルからマルチまで幅広く使用しています。

他の方も書かれているようですが、ギアの入りが良くなった印象を受けました。
また安価なのでコストパフォーマンスは非常に良いです。

モチュール独特のあの甘い匂いがするので気に入っています。

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　高評価でファンもいるヒロコーを試してみたくて入れてみました。
　これよりも、二つハイグレードのオイルがあるみたいですが、違いを試したいのでまずはこのタイプから♪
　アイドリングが安定し、ラフなアクセルワークにもスムーズに回ります。
　何時もはモチュールV300を入れているのですが、一緒に比べれないので比較は難しいですが、ともあれ、このオイルには何も不満は感じません。
　これより上位モデルの二つのオイル、試すのが今から楽しみです♪

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私はエリミネーター125で使用しています。オイルの量は1.4Lほどですが、1Lを2本買うより、一気に買ったほうが経済的です。またコストパフォーマンスにすぐれています。部分合成油で綺麗な色をしています。他社製品の安価な鉱物油より全然いいです。以前安価な鉱物油を使ったりしていましたが、鉱物油だとギヤの入りがいまいちでした。
カストロールのオイルだと問題なく、ギアチェンジできます。
しかしながら、オイルの減る量が少々早いような気もします。

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