ずばり価格で決めました。本来ならば、年式も古いので、ゾイルが欲しかったですが、知名度のあるカストロ選びました。

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雑誌、バイカーズステーションで絶賛されているアッシュオイルをカタナ1100に使用してみました。

カタナ特有のガサツなエンジンフィーリングが和らぎ、とても気持ち良くエンジンが回ってくれるようになりました。

シルコリン、パノリン、オメガオイル、ワコーズ、モチュールなど色々試してきましたが、耐久性とフィーリングのバランスが今までで一番かもしれません（個人的な感想ですが）。

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性能などは特に気になる所ありません。

全合成油でリッター当り2000円を切っているのがとても魅力的です！

マメにオイル交換される方に特におすすめだと思います。

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中古で買った車両で現状渡しの車両だったので、取あえずオイル交換からということで購入しました。
可も無く不可も無くとしていますが、悪いところはありません。

初めて買うものでしたので、敢えての純正でしたので、これを基準にしたいと考えてます。
同じように、初めて購入する方には価格も安くてお勧めです。

これを基準に今後のオイルを検討してみてはいかがでしょうか？

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排気量1100ccのボクサーエンジン用に購入。今まで（3万キロ程度）、BMW純正オイル（鉱物油）を入れていました。純正オイルは、このオイルと比較すると、少し値段が高くなります、また、1L／3000kmは減りましたので、約5L（交換時4L+追加分1L）必要になりました。で、出費を少しでも減らすため、このオイルを購入しました。結果ですが、エンジンを高回転域まで回して走ると、ノイズがかなり気になります。その他の回転域では、純正オイルとあまり変わらず。ただ、オイルは減りません。かなり高回転域まで回して走りましたが、全然減りませんでした（合成油だから？）。オイルが減りませんので、結果としては、純正オイルよりは3000~3500円くらいは安くなっているかと思います。エンジンのノイズが気になりますので、次も、このオイルを使うかは検討中ですが、悪くはないと思います。

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セロー225W、4JG2乗りです。
各方面で「セローにはこれ！」と言われている5100 10W-40を
使用してみました。
8月のツーリング中、関越道でかなりひどい渋滞にあったの
ですが、そこでウチのセローの持病、「クラッチの切れが
悪くなって1速→Nに入らないよ病」が発生…orz
また、ぬわわkm~ぬふわkmでのエンジンのツキの悪さと
高周波の振動が増えたように感じました。
一応、オイルの寿命までは使ってみますが、次回も
使うかは正直、微妙です。

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スカイウェイブに投入したんですが今まではヤマハ純正オイルエフェロプレミアムを入れていたんですが高速での全開走行で振動が微妙にですが少なくなったのが分かりました。

価格が高いので4星ですが製品自体は5星ですね。

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値段が安いのが一番の魅力ですが、性能的にもいいのではないでしょうか。オイルを変えると、音やアクセルの感じに変化を感じます（軽くなったような）。値も高い高性能のオイルはいいに違いないですが、これくらいの値段で頻繁に交換するほうがバイクにいいような気がします。

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KLX250でのインプレッションです。
可もなく不可もなく普通のオイルといった印象です。
モチュールらしさを体感するにはやはり300Vで無ければ…なのでしょうか？
決して悪いオイルではありませんが普通です。

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当時ホンダ純正オイルではランクが一番高かったことや、商品がリニューアルしたので、ホンダ純正のウルトラS9から変更しました。（今はG4って更に良いのが出てますね?）

これまでモチュールやオベロン、シルコリンなども試しましたが、コスト面や、ここ一発で！というレース車両では無いことなどを考え、今は無難な純正オイルに落ち着いています。

ウルトラG3を使用しての感想

良い点

(1)シフトフィーリングが素晴らしい。
シフトチェンジの際、とてもスムーズにギアチェンジが可能です。
また、シフト抜けなども起こらなくなり、気を使わなくてよくなった様な…シフトチェンジが早くなりました。
ウルトラS9の時はもっとシビアでした。G2ではかなりシフト抜けしてました。
オベロンやシルコリン、モチュールはそんなこと気にせずポンポン入りますね。

(2)高回転までスムーズに回る様になる。
設定が10w-30wしか無いですが、この粘度ということもあり、エンジンの回転が軽快になりました。
使用している車体がCBR600RRということもあり、15、000回転くらいまで平気で回るので、オイルによって加速感も大分違うなと思いました。
100％化学合成油が関係あるのか、ウルトラS9よりもかなり軽快に回ります。ウルトラG2と比べると、やはりG2はモッサリ感が否めないです。
この辺も、オベロンやシルコリン、モチュールはそんなこと気にせずバンバン回ります。

(3)燃費が良くなる
アベレージでリッター19キロくらいは走る様になりました。
この辺はウルトラS9と同じくらいですが。
S9とは違い、100％化学合成油なので色々と添加剤が入っているそうなので、エンジンへの保護も期待出来ます。
燃費に関してはオベロンやシルコリン、モチュールより良いかもしれません。
エンジンとオイルの相性もあるのかもしれませんね。


悪い点

特にありませんが、粘度の種類が一種類しか無いので、バリエーションを増やして欲しいです。

あとは、高級オイル？の割に、熱ダレが早いかもしれません。


トータルでは★5つです！

次は0w-30wのウルトラG4を試してみたいです。

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