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4サイクルオイルのインプレッション (全 2609 件中 621 - 630 件)

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T&Wさん(インプレ投稿数: 147件 / Myバイク: ビラーゴ250(XV250) )

容量:1L
利用車種: ビラーゴ250(XV250)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 4

YAMAHAの純正エンジンオイルです。

以前は、同じヤマルーブでも1つ2つ上位グレードを
入れていましたが、試しに本商品に替えてみた結果、
素人めには何も変わらなかった。

今後は、こちらを購入しつつ、交換頻度を上げてあげれば、
むしろバイクには優しいかなと思い、そうします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/08/28 23:41
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北のGg-riderさん(インプレ投稿数: 265件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) | エリミネーター125 )

容量:4リットル缶
利用車種: エリミネーター125
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 4

カワサキの純正品なので使用しています。
1年の走行距離が1000km以下、半年冬眠で年1回のオイル交換でよいのですが、自分で交換する様になると、フィルター交換で1.1Lの使用で1L缶・4L缶どちらも半端なので最近は6月・冬眠前と2回交換することもあります。
フィルター交換は2回に1回しています、オイルはほとんど汚れていません。
エンジンの調子は良いです、ギアの入りをスムーズで特にどれと言うこともありません、今後も純正品を使います。

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投稿日付: 2021/08/28 07:14

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OK!さん(インプレ投稿数: 150件 / Myバイク: DJEBEL250 [ジェベル] | スーパーカブ50 (AA04) | チョイノリ )

容量:1L
利用車種: チョイノリ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 3

「旧い車両にはディーゼルエンジン用オイルを入れるとクリーニング効果がよい方向に進むことがある」という記述を見かけたのでとりあえず実験的にチョイノリに投入。1回300�tで交換サイクル300~500�qとか言われているチョイノリはいい実験台です。
1回目の交換だけでは特に回るようになったとかスムーズになったとかという感じはしておりません、が、前回まで使っていたヤマルーブスポーツと比べて劣るところはないようなのであと2回コレで継続してみます。良いほうに転んでくれたら追加でインプレさせていただきます。

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投稿日付: 2021/08/15 00:47

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ふみふみさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: MT-09 )

容量:1L
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 4

自分でオイル交換するときは、これ。
お店でこれを指名しようとすると、価格は約2倍((((;゚Д゚))))))なので、webikeさんで購入してます。
調子イイです♪

5年で2万キロ越え。
シーズンオフにエレメント交換して冬眠させ、シーズン中に2000km超えた辺りでまた交換しています。
大体2000kmを越え始めると、シフトフィーリングが悪くなります。そのまま3000kmまで乗っても問題無かったですが、年間走行を加味するとちょうどフィーリング悪くなり始めの2000kmで交換がベストかなと。常に調子がイイ状態で乗れてます。

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投稿日付: 2021/08/11 09:11
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ぽんたさん(インプレ投稿数: 159件 / Myバイク: DRAGSTAR400 [ドラッグスター] | ZX-25R | ニンジャ250R )

容量:4L
利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 4

250ccですがエンジンが結構熱を持つのでこちらを使用しています。
ツーリングでは長い距離を走るので始動性よりも油膜切れなど高温時の性能の高いものを選びました。


推奨範囲内です。

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投稿日付: 2021/08/07 01:59
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しりさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: WR250X | スマートディオ | スマートディオ )

利用車種: FE350
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 3

fe350を買ったショップからお勧めされたメーカーだけど、流石にこれをレーサーの交換頻度で使うにはちょっと高すぎる。
安いオイルをまめに交換する主義ですので…
ただ、シフトフィーリングもいいですし、劣化も感じないような気がします。

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投稿日付: 2021/08/03 01:31

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カボさん(インプレ投稿数: 129件 / Myバイク: KLX250 | ホーネット900 | Dトラッカー125 )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 4

前まではホンダのG4 0W30を20Lペール缶で買って使用していました。G4に比べると粘度が高いのでエンジンの音が静かになったような気がします。G4は冬場でも走り出しからスムーズでしたが、このパワーワンレーシングはどうなのか期待です。夏に使用した感じでは、シフトフィールもエンジンのスムーズさも特に問題はありません。

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投稿日付: 2021/08/01 18:55

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はやさん(インプレ投稿数: 47件 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 3

オイル性能の詳しい事はわからないのでメーカー純正品入れとけばとりあえず問題なし!

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投稿日付: 2021/07/30 08:41

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ZAKIさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: Ninja H2 SX | W800 | PANIGALE V4 S )

容量:4リットル缶
利用車種: W800
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 3

純正品のベースグレードモデルです。

ワンランク上のRと値段もあまり変わらないので、ベースグレードのコレを選ぶ理由はちょっとでも安く、でも純正品が良いという事で選んでいる方が多い気がします。

実際に使うとその考えは間違いなく、安くても普通に問題もなく走りますし、調子が悪くなる気配も全くありません。
特徴的な色や臭いもなく、本当に万人に使える純正品でありました。

ただしシフトフィールは若干渋いです。というか他の高性能添加剤の入ったオイルが良すぎるのだと思います。
とりあえず安くてなんでも良いからコレ、色々試してコレに戻ってくるのも良いと思います。

ちなみに注ぎ口に気持ち程度のジョウゴが付いていますが、これで入れるのは至難の技ですので、ちゃんとしたジョウゴを用意した方が良いと思います。

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投稿日付: 2021/07/22 10:31

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はやさん(インプレ投稿数: 47件 )

利用車種: ニンジャ 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 4

オイル性能に細かいこだわりはなくカワサキ車なんでコレ入れといたら間違いないと思い購入しました
値段は安くないのでコスパは良くないです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/07/21 01:59

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