純正オイルより安かったので試してみました。以前交換した純正オイルとそんなに大差を感じれませんでした。まだ50kmほどしか走ってないですが、19、000rpmまでキッチリ使えます。

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Dトラッカー01年式で使ってます。

今までいろんなオイルを試してきましたが、このオイルが一番あっているのではないかと思います。他のオイルは、1500Kmでギアが引っかかったりして交換していましたが、このオイルは約3000Km使っていますがまったくギアチェンジでの引っかかりを感じません。
低温時の始動性、加速性、ギアフィール問題ありません。

弱点といえば、やや高価なところと十分に温まるまでに少し時間がかかるところです。
価格は1500kmで交換することを考えるとそれほど割高ではないし、エンジンの調子が悪くなるよりマシです。

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1000キロ点検時にCB1300SFへ入れました。HONDAへ問い合わせしてみないと分かりませんが、納車時に入っているOILはおそらくG1だと思われます。なぜなら今年の猛暑、すぐに走り出したら水温が115℃でファン回りっぱなしでした。今回G2を入れてみて感想は、ギヤを1速へ入れた時のガシャンというショックが少なくなりました。これはミッションに優しい事が分かります。同じくシフトUPしていっても非常にスムーズにギヤが軽いタッチで入ります。エンジンノイズも若干静かになったかと思います。G2の10W-40を入れましたが星4つなのは、もう秋、夏の暑い時期のエンジン＆ミッションが分からない為星4つです。

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4ミニのオイル交換に利用しました。
純正でも良かったのですが、ちょうど4L缶がほしかったのでこっちにしました。
性能的には飛躍的に向上したと体感できるほどではありませんでしたが、やはりオイル交換後はエンジンの動きが良いですね。
値段的には純正とそう大差ないので、調子が良ければこれからも使っていこうと思います。

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今月はよく走ったので自分のバイクへのご褒美にMOTUL入れてみました。
10-40か15-50で迷ったのですが、大型ということもあって後者にしました。
オイル交換直後から気分良くエンジンが回ってくれて、試走すると軽く体感できるほど動きが良くなりました！！
さすがにこれにはビックリです。
値段が他のオイルと比べて段違いに高いのが欠点といえますが、たまにはこういうオイルもありかな？と思います。
高いオイルを入れたときでももったいぶらずに3000キロごとに交換するようにしましょう！！

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カブですが、オイル交換に1グレード上げてみました。
結果としてはいままでのG1とは大差なかったものの、自分の内面的には優越感に浸ることができました　笑
他のミニバイクにも普段はG2を利用していますが、決して悪いものではありません。
むしろ性能が安定した万能オイルだと思っています。
これからも長いこと使っていこうと思います。

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ホンダ純正で本当に安いですよね~このオイルは。
普段から頻繁に利用させてもらってますが、お財布にやさしくて本当に助かっています。
今のところG2との差もあまり見受けられません。
大型バイクには未だ他のオイルを利用していますが、250以下のバイクにはほとんどこれで対応しています。
特に不具合無く、安定した性能を提供してくれていますし満足です。

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主にジェベルに使用。
新しいオイルに替えたときには、シフトの入りやすさ・エンジンの発熱が若干少ない等利点が。
それから500kmも走れば、少ない利点も忘れますw
ホンダ ウルトラG1(10W-30)よりはいい、かなーと思います。お値段が手ごろですし。
ジェベルにこれ以上高性能を求めたオイルを入れることは馬に念仏を聞かせるようなものでしょう

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ZZR1100(D9)で使用
3リットル
半年2000kmで交換
■選択のポイント
やはり価格と純正ということで
■メリット
シフトフィールが軽くなりました
カワサキ特有のガチャコンも小さめに
■デメリット
特になし
■所感
絶対に使いたいオイルというのがなければやはり純正品
■お勧めポイント
こだわりがなければ純正品がいいと思いますよ

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　エンジンオイルをこれに交換しました。

エンジンなどの部品のことを考えて、消耗品はそこそこ良いものを思い、オイルはモチュールを使用するようにしています。体感できる変化はありませんが、バイクと長く付き合いたいので、少し投資している気分です。

　輸入品だと思うので、円高の時は還元してほしいですね！

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