毎回毎回思いますが、このオイルは本当に素晴らしいですね！！
どんな天候・気温にもかかわらずバイクの性能を引き出してくれます。
私の所持するMTのミニバイクにこのオイルを入れたところ、最高速がアップし、ギアの入りも凄く良くなりました。
正直ここまで性能に差が出るものかと疑問に思うほどです　笑
値段が高いのがネックですが、それ以外においては全く申し分ない最高のオイルですよ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正オイルで少しリッチな気分になりました　笑
普段はG2やG1を利用していますが、たまには良いものですね。
2000キロ周期でオイル交換をしていますが、やはり交換直後は性能が良くなった気がしますね(実際にそうなっているのでしょうけど)
ギアの入りが良くなり、加速も楽になります。
10-30というのが若干気に入りませんが、それ以外には言うことなしです。
できれば10-40が良かったですね

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原付スクーターから大型SSまで何でもいける万能オイルですね！
今回私は400MTにこの300V10-40を使いましたが、交換直後の性能の違いに驚かされました。
今まで他のメーカーのオイルだっただけに、これには言葉も出ませんよ　笑
値段が高いことも納得できます。
色が黄緑系というのが不思議でした。
あと、ある程度走るとそこから一気に劣化が始まるので、そうなった後は性能ダウンは確実です。
大体2000キロ強ぐらいで交換するのがベストだと思いました。

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buell　XB12Sにて使用。ノイズは少なくなったようですが、ファンの回りが早くなったように思うのは、フリクションが増えた為？
純正から交換したのですが、私が鈍感ということもあってか、そう違わないような？悪いオイルではなさそうです。
オイルが赤くなかたのも残念です。

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kawasakiKDX250SR 91年式に乗ってますがエンジンオイルはHONDA S9を入れてました、エンジンからはガチャガチャと音がするし低速走行はかぶった様な感じで非常に走りにくかったのですがこれを入れてからは異音も無くなり低速でも普通に走れます、空ぶかしをしても今まではボボボ~ンといった感じでしたがモトクロッサーの様にパーンパーンとキレのいい音でレスポンスが良くなりました、やはりKAWASAKIにはKAWASAKI純正が良いみたいです。

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自分の職場である教習所のバイク用に今回初購入しました！！
今ままでは、近くのバイク屋さんから直接購入いてましたが、いかんせん、値段が高すぎます↑

ウェビックなら値段も安いうえに5000円以上送料無料です。
そこでホンダ用で一番スタンダードなウルトラG1を20Lペール缶で購入しました。

基本的に、オイル交換やバッテリー交換、タイヤ交換など基本的な整備は自分たちで行ってます。

毎日走行する教習車用バイクのオイル交換は大事です。ホンダ車がメインのため信頼のおけるホンダ純正オイルで常時、調子の良いバイクに乗って貰うためにも、オイル交換はマメに行わないと行けません。

だからと言って台数の多いバイクで高価なオイルは無理！！
そこでウルトラG1は安価で且つ、価格費用対策効果にも対応して且つ性能的にも十分対応してくれるオイルなので非常に助かります♪

次回もぜひ、購入させていただきますのので宜しくお願いします！！

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所有バイク。。。’82年式、ホンダCB650LC。
　ショップのオススメでこの前までWAKO'Sの4CT-S（100％化学合成オイル）を使用していました。ので今回はG2とこのオイルとを比べてみたいと思います。　以下比較です。

　

G2の方が優れている点
　※　古いバイクにとっては潤滑性の面でG2の方がメカ自体には優しいようです。WAKO'S 4CT-Sは、車体を傾けた時のクランクのガラガラ音や、高速でのタコメーターのブレがナゼか顕著。
　※　オイル代。G2はWAKO'S 4CT-Sの1／3以下。はるかに安い。
　※　当たり前ですがオイル漏れはナシ。バイクが古いのでWAKO'S 4CT-Sはクリアランスが合わず、多少オイル漏れを起こします。


WAKO'S 4CT-Sの方が優れている点
　※　100％化学合成オイルだけあってさすがに加速、吹けが軽い。G2は普通。
　※　アイドリングの安定感が良い感じ。抵抗が少ないんでしょう。

その他の比較で同じぐらいの点
　※　車速はほぼ同じ。両方ともに63~64km／3.000rpm。
　※　燃費。街乗り20km/L、高速24km/Lで両方とも良好。
　※　ギアの入りも同じ感じ。スコスコと機嫌良く入ってくれて、たまに適度に固まります。
　※　熱ダレ症状等、特になし。


　結論的に言いますと私のバイクにとって、オイルの性能のうち、加速、ふけ上がりの点だけで判断すると100％化学合成オイルに軍配なんですが、車速も燃費もナゼか同等ですし、G2もなかなか良い加速をするので全体的なメカへの保護性能や潤滑性といった点で、G2の方がやはり純正だけにベストマッチなのかなと思います。

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SR400に3回目の交換です。
純正価格の高性能オイルとして使用しています。
6ヶ月交換していますが、熱ダレもなく、シフトの渋さもなくいいオイルだと思います。
MOTUL5100を使用しましたが、匂いが嫌いでこれにしています。
匂いが嫌いな人はいいのではないでしょうか？（笑）
なかなかいいオイルなので、1度は試してみる価値ありです。

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いつもこれを使用しています。エンジンが熱熱のときでもニュートラルにも簡単に入り、安定したシフトができるのがいいですね。

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オイル交換にあたり、オイルの選択で迷っていましたが、偶然
ホームセンターで見つけて購入しました。ホンダG2なども
検討しましたが、他の方の評価や純正品が無難ということもあり
決定しました。
交換後、数十キロ走行しましたが、シフトチェンジのフィーリングが良くなり、エンジンも滑らかになった感じがします。
高回転域で気になっていたエンジン音もマイルドになったようです。オイルの性能でそうなったかどうかは分かりませんが、自分としては満足しています。次回も使ってみたいと思います。
ホンダG2の方が安かったのですが、やはり純正品の安心感でしょうか。他の製品とは比べていないので星4つします。

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