この前、用品店に行きヤマハの純正オイル・・・エフェロスポーツを探しに行きましたがなぜかそこにはヤマルーブと知らぬものに変わっていました。

内容は変わらず、名前だけが変わったらしいのです。
純正ということで使用してます。
さすが純正だけあって、安心・安全というところに大きなメリットを感じています。

やはり、交換後のあの快感はたまらないですね！！！

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ZZR1100D9に乗っています。
エンジンはノーマルで走行5万キロ超えの状態です。
これまでのオイル暦は
・モチュール300V4T（ダブルエステル含）
・エフェロプレミアム
・エルフMOTO 4 XT TECH
でした。
まず、このオイルはこれまでのオイルと比べて遜色ない性能だと感じます。
つまり低価格ながら、街乗り~ワインディング、ツーリングにおいて最高級のモチュールと同じポテンシャルを発揮できていると思います（レース等は分からないですが・・）。
また、ワコーズオイルは他メーカーオイルに比べて低フリクションが売りらしく、それによって低燃費への手助けができているかもしれません（19.5km/L程度）。
ワコーズ最新のオイルですし、シリーズの中でも安いというのがうれしいです。
オイルはバイクに対して乗り手が気軽に選択できるひとつのオプションだと思いますので、色々なオイルを試したいですが、値段・性能はやはりネックです。
私はこれまでのオイル暦から、このオイルで問題ない事を確認できましたので、次もこのオイルにしようと考えています。

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中古で購入したバイクに入れてみました！
ギアチェンジが元々渋いバイクだと思ってましたが
コレを入れたら、スコンスコンと楽に代えれました！

オイルって大事ですね。
もうコレ以下のは入れたくないです。

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エンジンはどノーマルで現在5万キロ超えの状態です。
先日交換した最新？のヤマハオイルです。
内容はほぼ元エフェロプレミアムだと思っていいそうです。

・MOTUL300Vと比べても遜色ない性能だと感じます。
・カワサキ車はホンダ、ヤマハより製造誤差が大きく、オイル油膜クリアランスも大きかったり、小さかったりするため、超高性能オイルを入れないほうが良いと聞いたことがあります。（友人はヤマハにてFZ1の開発設計者）
→半化学合成油の方が分子がある程度大きく、カワサキには合っているかもしれません。
・街乗り~ワインディング、ツーリングにおいて超高速移動をしても全く問題ありません。
・オイルトラブル無しです。油温は安定します。
・燃費は19.5km/L程度。
・価格がエフェロより上がったのがちょっと、、
・パッケージが高級な雰囲気
セールで買えば、4Lで5千円程度なので、有だと思います。
信頼性が高さも売りですね^^

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シングルのモタードに使用しています。バイクのオイルってけっこう高いですね（特に高性能なやつ）そんな中で値段と性能が良い感じなのがMOTOREXのオイルシリーズな気がします。
100％化学合成で性能が良いわりに値段は少し抑え目です。
これなら安心して使用できます。
けどもう少し安ければ・・・・なので星4つです（笑）

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愛車ZZRに一番多く使ってきたのがこのオイルです。
・レースでも使える高い耐久性が売りですが、一般ライダーでは
もったいないですね。
・価格が1L3000円は高すぎです。
・ダブルエステルによる油膜性能はベストとのことです。
（他社ではASH？が出していたかもしれません）
・芳香族炭化水素の果物の香りがしますw
・どちらかといういと、フリクションは高めと感じます。
これは耐久性や油膜性能とある程度相反することと思います。
・「モチュールを入れている」という優越感？に近いものがあります。
・一度これを入れると、オイルのグレードを下げにくいというのがデメリット？
値段が高いですが、これ以上ないオイルを一般市民が入れられるのは
ありがたいかもしれませんね。

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大学近辺の足としてFZ400に乗っていまして、そのオイルにこれを
入れていました。
・ショップのセールで4Lが4000円というのはうれしい。
・新しい油膜保護性能は、カムをかじらせたことのある自分にとっては
安心要素です。
・ワコーズは低フリクション、モチュールは耐久性が売りなのに対して、
これは総合力が高いそうです。
・カストロールオイルは、レースでも信頼性のあるオイルですので
街乗りでの走行では十分すぎるのではないでしょうか。
・低価格のため、交換サイクルを短くして、常に新しいオイルを
バイクに入れてやることができます。
・燃費も悪化しません。
コストが安いのが一番良い点だと思いました。

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夏用・冬用と使い分けて使用しています。

いろいろとオイルは試していますが、カストロールのオイルは値段と性能が合っていて満足しています。
温まる前からオイルの動きがスムーズで引っかかり感はありません。
汚れ落ちもよく、5000km毎の交換であればカーボンやスラッジの心配は気にしなくてもいいでしょ
ただし、水との混ざりがありますので半年毎の交換はお勧めします。

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値段と性能がちょうど良いバランスになっているオイルですね。
普段は、他社のオイルを使っていますが、たまに純正オイルを使ってみるのも良いものです。
交換したてではギアも軽くはいってくれるのでスイスイ動きます。
値段はMOTULなどに比べると半分以下ですので、1000キロ~1500キロごとに交換していったら常にオイルが汚れる前に新しいオイルに交換できるので良いと思います。

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高いだけのことはあると思います。
プラシーボかもしれませんが、回転の上がりが滑らかになったような気がします。

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