俺の愛車のFZR400R(1WG 3EN2)に入れてあげた。

中古で買ったのだが販売店の整備が不良だらけで相当な年月の間エンジンオイルを交換していなかった可能性がかなり高かったのと、せっかくのレーサーレプリカだし性能を十分に引き出せる高いオイルを入れて上げようと思い購入。

変えた感想なのだが、前まで入っていたオイルは不明だけど、交換してみたらふるいオイル真っ黒(´Д｀;;)・・・ぇ
交換してよかった+.゜(*´∀｀)b゜+.゜イィ

性能は面
長所：とにかくエンジンの調子が良い。
　　　アクセルを開けた分だけ回転がついてくる感じ。
　　　レスポンスがめちゃくちゃ良い。
　　　準高級オイルを入れているという安心感(´∀｀)b

短所：基本的に無いかな。。。。
　　　まぁレーサーレプリカだしオーバスペックってこともまず無　　　いし。
　　　強いて言うなら4LというサイズがFZRにはあわない。
　　　一回の交換が2.2Lなのだが二回目の交換には少なからず買い　　　足さねば。。。
　　　5Lが出ていれば。。。

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アドレスV125に使いました。
今まで数種類のオイルを使ってみましたが一番良いかと思います。一番体感出来たのがアイドリングの安定です。パワーアップ感はありませんが、スムーズなエンジンの回転、安定性をみれば今後も使い続けようと思います。添加剤なんて必要のないぐらい素晴らしいと思いました！

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値段が手頃でインプレッションが良かったので購入しました。
ミニモト4耐でエンジンオイルに過酷な状況での使用でしたが、
熱ダレも少なく安定して走行できました。
継続使用していきたいと思います。

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4stのジョグに入れました。　エルフの半化学合成油のオイルからヴァンヴェールにしたのですが、アイドリングが凄く落ち着きました。　　前までは速度上げるとエンジン振動がしたのですが、あまり振動を感じなくなりました。　
CVTの動きも良くなった気がします。　

値段は高いですがとても満足するオイルでした。

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XJR400Rに使用しました。
ヤマハ純正、XJR400指定、さらにマニュアルにヤマハ推薦オイルと記載。そこまで言われたらと買いました。
オイルで効果を感じるのは難しいですが、なんとなくギア変速ショックが和らいだ＆エンジン音が静かになった気がします。まあ何より、メーカー推薦ということの安心感と自己満足感はかなりあります。値段は少々高いですが、保険のつもりで買って下さい。のちのちエンジンの寿命につながれば、安い買い物にもなりそうです。

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中古で購入したCB1000SFに10W-40を入れてみました。
1速へのシフトショックはガコンッという感じですが、2~5速はカコンっと入ります。
確実にギアが入っているという感じで悪くないです。
交換後一ヶ月で約3000km走行しましたが、特にフィーリングに変化はありません。
エンジンノイズもそれほど気にならないレベルです。
やはりホンダのバイクにホンダのオイルということで安心感もあります。
価格も比較的リーズナブルなので、一度に大量に使用する大型バイクではありがたいです。

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アドレスV125で使っています。
いくつかオイルを使ってみましたが、値段と性能を考えれば申し分ないオイルだと思います。

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オイルといえばやはりモチュール！！
実際他のオイルと何が違うかというと、10W-40だけでなく15W-50などでもそうですが、オイルの硬さや重さが感じられず、綺麗に回ります。またメカニカルノイズの減少はかなりのものがあります。
自分はシングルに乗っているのでそこまで高回転は多用するというわけではないですが、それでもかなりの違いを感じるのでマルチやロングツーリングに行かれる方にはかなりお勧めです。

実際価格は高いですが、熱ダレも感じさせずかなりいいオイルだと思います。

高いのを除けば毎回入れたくなるオイルです。

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まず低価格でコストパフォーマンスに優れてます！
125cc以下のスクーターにすごいおすすめです。

今までワコーズの良いオイルを入れてましたが、価格からしても性能からしても、これからはこっちを選びます。

低回転の走りがすごくスムーズになりました。街乗りや低距離の通勤仕様のスクーターには良いオイルです。

逆に高速を乗ったり、長距離走る方、250cc以上のスクーターは、ワコーズをおすすめします。

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お値段もリーズナブルで性能もナカナカよろしいです。
夏場のstop＆goの多い通勤でも、暑い中のロングツーリングでも
思ったほどタレは少なかったように思います。
価格以上に性能がイイと思うので自分的には安くて良いオイルだとオススメします。
以前に乗っていたマシンにも入れてましたがミッションの入りもスムーズでした。
大排気量の連続高負荷は辛いかもしれませんが少なくても自分の用途にはベストマッチのオイルです。

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