モチュール300Vからの交換でしたが、多少メカニカルノイズは増えたものの高回転時の吹け上がりはかなり良く回したい回転数まで綺麗に回ってくれます。

値段自体も300Vに比べてお手ごろな感じですしカワサキ乗りなら一度は試したいオイルです。

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早い事に前回オイル交換してから約3，000km走行・・・250ccは車検が無いので自己メンテナンスが重要！！で、この度オイル交換をしました。やはり純正が一番◎と言うか、他メーカーにするのは、良いのか？前回同様、同じオイル使用です。

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数年前から愛車スーパーカブに入れています。エンジンの調子はすこぶる順調で、メーターを振り切って走っています。半化学合成とのことですが、その前に使っていたMOTULの300Vと使用感は変わらないように感じます。コストパフォーマンスに優れた良いオイルだと思います。

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以前はバイク屋さんでオイル交換してもらってましたが
オイルの違いが知りたくとりあえず購入してみました。

交換後は
始動性・高回転（音が変わりました）がスムーズになりました
ギアの入りも良いです

街乗り・ワインディング・ツーリング用途なので
十分満足してます。

★4つの意味は
他に比較対象がない為です。

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ZX-12Rにエレメント交換とコレを投入。前に使っていたXT TECHと比べて柔らかいネ！シフトがガシャコーンって入ります。
エンジンも静かになったし回りも軽くなったし今まで使ってきたオイルのなかで一番いいかも。

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エリミネーター125に使っています。
今まではバイク屋さんでオイル交換もやってもらっていましたが、自分ですることにしてみました。まずはこの商品を試したところ、ギアの入り方がスムーズになったと実感できます。

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　ヤマハのSRX400セル付きに使ってます
　このオイルの前は他社のを使っていたんですが、そっちはそっちで冬から春まで油膜張ってる~っていう感じでよかったんですけど、真夏になったらちょっとシフトが渋くなったりしだしたんでこれに変えてみました
　で、結果は大正解！！
　油膜を張ってるっていう感じじゃなくて、さらっとしてなおかつしっとりとでも言えばいいんでしょうか
　油温の変化にもエンジンやシフトタッチは変わらずスムースで、オイルも全く減らないし、ディップスティックにもしっかりと食い込む感じで粘度も十分です
　これで値段がもう少しお財布に優しければさらにいいのですが、とにかくオイルにとってかなり厳しい今の季節でしかも空冷エンジンなのにしっかり潤滑してくれるのでお勧めです！！

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古いモンキーに使いました。
G2と比べたのですが、違いは分かりません。
という事は、安いこっちでいいと思いました。
何よりモンキーはG2ではなくG1がメーカー指定オイルですし。

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ホンダ・モンキーに使いました。
確かモンキーのメーカー指定オイルはG1だったと思うのですが、結構高回転を使う乗り方をしていましたのでグレードを1つ上げてみました。
何となく、エンジンにしてあげられる事を考えた時に、自分の乗り方に合ったオイルを入れて、ちょっと早めのサイクルで交換した方がいいかと思い、このグレードにして交換サイクルは3ヶ月（走行距離は大体1500kmちょい）で交換していました。G1より若干高いだけですし。
ただ正直な話、G1と比べてどう違うかは全く分かりませんでした。

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エイプ指定のオイルですが、ならし完了後に一度交換しました。
エンジンは順調に回っていますし、油温もそれほど上がらず、さすが純正オイルです。
次回の交換時期をどうしようか検討中です。
説明書には3、000Kmまたは1年が推奨されていますが、HONDAドリームでは1、000Kmごとにと言っていました。
これからいろいろ試してみようと思います。

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