【2012オイルインプレ】
空冷トライアル車で使用。
普通に公道を走るだけなら旧G3、REDFOXとかと比べてもこちらの方がなめらかに回り、ギアの入りも良くて、好印象でした。
しかし、熱に弱いようでトライアル練習するとすぐ熱ダレし、1~2回練習すると以後のフィーリングが一気に悪化します。
熱的に厳しくない、水冷で公道を普通に走るようなバイクなら最高のオイルと思いますが、空冷のオフ車とか（で、本当にオフを走る人）だと厳しい感じでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XR230の慣らし後、初回のオイル交換用に購入しました。
基本的に純正オイルは使用しない主義ですが、評判良いので入れてみましたがミッションのタッチが好みではないので次回からはパノリンのオフロード用を試してみたいです。

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今までワコーズを使用してましたが、今回セールで購入しました。
体感変化は感じませんでしたが、ワコーズと変わらない感覚ですので良いオイルだと思います。

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ZZR400に使用しました。柔らかいオイルを使用することで、どうフィーリングが変わるかを試してみましたが、残念ながら余り効果を感じることが出来ませんでした。燃費の向上もほとんどありませんでした。自分が鈍いだけかもしれませんが・・・。コストパフォーマンス的に今はActive　X-traを使用していますが、自分にはこれで充分です。

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他の製品と比べればコストパフォーマンスに優れます。

私はDUCATI　M400に入れていますが、全く問題ありません。（当たり前ですが・・・）

メーカーはシェルアドバンス化学合成油を指定していますが、部分合成油でも交換頻度を高めれば変わらないでしょう。オイルはオイルですから。

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今までは原付一台だけでしたが、400も手に入れたので、どうせなら4l売りを買おうと思い購入。

4l缶ですと、価格もだいぶ安くなりますし。
オイル交換の際も何本も缶を開けなくていいし。
持ち運びも楽だし。

性能はこれといって特徴的なことはありませんが、今までこのオイルをいれて、バイクに不調がでたことはありません。

それだけ信頼性の高いオイルということは間違いないでしょう。
2台以上バイクをお持ちの方は、ぜひ4l缶を買いましょう。
お勧めです。

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価格が安いのが一番のメリットですね。
オイルのグレード的には標準的な物だと思います。
一万回転以上回すようなエンジンには向いてないかなと感じました。
高回転になるにつれて、エンジンに頑張ってもらってる感じがしてちょっと負荷がかかってるかなと思いました。
低排気量や、スポーツ走行をしない車両向けかと思います。
安く買ってマメにオイル交換する方にもオススメのオイルです。

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今回、キャブ車のエイプ50に入れました。
交換前はホンダ純正のオイルでしたが、
交換後、明らかに音が変化しました。
音自体は静かになり、
静かながらもいい音になりました。
ただ、振動とエンジンからのノイズは
あまり改善されたようには思いません。
今後、調子が良くなれば、
また使おうかな~と思います。

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ホンダG2を使用してましたが、なんとなくの気分で購入しました。
違いははっきりいって、わかりません。　　グレードとしてあまり大差がないから?　と思います。　
だとすれば、G2より単価の安いこの商品を次回も購入しようと思います。

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結構評判なのと、ちょうど寒くなったので試しに投入!!!
ZX-6R、気温10℃以下での使用のインプレです。
まずは、回転の上がり方ですが、高回転も充分な感じで、
（まぁ高級オイルなどに比べるとイマイチではあります）
価格からするとコスパ高し！と感じました。
しかし、当方の期待したシフトフィールに関しては
なぜか、交換前の古オイルに負けてしまっています。
どうも、これは5Wにしたせいかもしれません。
指定は10W-40なのですが、冬ということもあって
5Wにしたのが影響しているようです。
もしかしたら、よほど寒くない限りは10Wで充分かもしれません。
そもそも、5Wがイキるような気象条件だと寒くて乗れないかもですがww
ということで、シフトフィールも気にする方は10W
とにかく、トップエンド付近まで一気に　という方は5Wかな？
なお、汚れ方が某超人気M社に比べると、かなり遅いようなので
清浄性能は劣る替わりにロングライフかも？？。

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