これまで10W-40のオイルを渡り歩いてきたのですが，ここのところ寒さが厳しくなってきて，5W-40を使ってみたくて購入してみました。
今までは，純正のG1に始まり，G3を直前までは使用していました。ほかの有名メーカのオイルも検討しましたが，同社のサスペンションオイルと同時に購入しました。
率直な感想は，高いオイルだけのことはある！というか，最低でも冬の寒い時期は，5Wのオイルを入れるとここまで効果があるのかと思うくらい，早く気が付いて入れておけば良かった思っています。
というのも，エンジンの掛かりはキック一発になりましたし，エンジンブレーキ時のエンジン音なども軽減され，非常にスムーズなエンジンとなりました。最高速も5km/Hぐらいはアップしたと思います。何といっても，加速のときのエンジンのストレス(回転時の抵抗が下がったため？)がなくなり，ぐんぐん回るようになりました。
暖気時間も，今までの半分ぐらいで最適油温となり，最高です。
価格以外は，最高にお勧め商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正オイルと迷ったのですが，量り売りで買う事ができる店だったのでカストロールにしました。まず一番良かったのは値段です。部分合成油の中では一番安いのではないでしょうか？安くてもカストロールなので不安なく買えるのも良いです。
価格も安く，間違いのないスタンダードオイルですので，私のように交換サイクルが短い人には向いているオイルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイクはジェベル200で走行2万キロオーバーです。エクスターオイルデラックスで3000キロ走行後、銘柄をこれに変更してみました。その後、500キロ程度走行したインプレです。

はっきりフィーリングがマイルドで、エンジンの振動が減っています。これは交換後から現在まで、そんなに変わりません。加速感はほとんど変わらないか、言われてみれば…と言うレベル。滑らかにエンジンが回るから感じるだけでしょう。決して回転上昇が速いとかはありません。

振動が減っているので、このフィーリングアップ効果は価格以上にお得ですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

VFR400R(NC30)に使用しています。

［[良い点]］
・ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで安く買えます
・大型向けの性能が良いOILでﾎﾝﾀﾞのお墨付き
・摩擦低減剤が配合されている

今までﾓﾁｭｰﾙ300Vで3000km弱で交換していましたが､１度のオイル交換の金額がそこそこ行ってしまうので､どーしても交換サイクルが遅れがちになってしまいました。

品質の良いオイルと言えど長く使えば劣化も進みますし特にVFRは発熱量が多く劣化の速度が早いバイクですから良いOILを3000km使うよりこまめなオイル交換をしたほうがｴﾝｼﾞﾝにはとても良いです。

本製品はﾎｰﾑｾﾝﾀｰで販売している事が多く安く購入できるし「ホンダ」の名前で売られているので当たり前ですが品質は確かです。私は1500kmほどで交換しています。

もちろん今までの約半分の距離で交換しているので年間のOIL使用量が多くなり交換回数は倍になりますが､それでも合計金額は安くなりました。ｴﾝｼﾞﾝの寿命が関わっている事も考えれば交換作業も仕方が無いでしょう。

安く良い環境を愛車に与えられるので★５！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

イイという噂にのせられ300Vから切り替えです。素人だし中を開けて見たわけではないのでヘタリ具合などまったくわかりませんが、シフトフィールが軽くなった事はわかりやすかったです。値段なりに期待してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カワサキ空冷のガサガサした感じが薄くなりました。
熱くなりやすい空冷エンジンに入れても意外とライフが長く、コストパフォーマンス等を考えるとかなり良い製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

実を言うと最近（ここ3年くらい）コレしか使ってません。
近所で目玉商品としてビックリするくらい安く売っているからです。（ここの表記の1000円引き）
シンセティックを入れてみようかと迷うときもありますが、さすがにお財布には逆らえません。
昔のGPグレードなので誰にでもお勧めの高級オイルです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KDX250のミッションオイルに使用しました。
安いけどクラッチやギアの入り方もスムーズになってGOODです。
おすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

私のバイクはDR350　キャブレターはFCR37　マフラーはスーパートラップ　住んでるところは鹿児島です。
私のバイクは空冷単気筒で熱的にとてもエンジンに厳しいです。
油温があがりすぎるとクラッチにトラブルが出ます。
高回転を回せばすべり、渋滞にはまるとクラッチの切れが悪くなります。
今までの経験から行くと最低限全合成油（10W-50）でなければ持ちません。
かといってあまりのも高いオイルを使うのもどうかと？(基本的に通勤使用なので)
そこで条件の中で一番安かったこのオイルを選択しました。
結果は普通に使う分には何一つ問題はありません。
寒い日のエンジン始動も良好。
エンジンが温まるまで少しギアの入りが重いぐらい。
しかし、難点を上げさせていただければ夏に渋滞後に加速をするとクラッチが滑ります。
その点を考慮してコストパフォーマンスを考えれば星4つ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前はワコーズ 4CT 5W-40を使ってましたが、このオイルの方が滑らか感が増し、エンジンからの振動が減る印象を強く受けました。
それなりの値段ですが、値段以上の満足感を得ています。
是非一度お試し下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。