ほんの少しですが、回転が良くなった気がします。
速度がのってきたときも、バイク自体が軽くなった感じがしました。

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100％化学合成オイルながら、手の届く価格だったので購入しました。
以前までずっと安い鉱物油ばかり使っていた為、このオイルにはどんなフィーリングになるんだろう・・・と期待をしていました。
使ってみた感想は「思ったより普通」で、最初はなんだこんなものかと思いましたが1000km走行するうちにギヤの入りが良い事、高回転で巡航している時のエンジンの振動が減った事に気付きました。
以前の鉱物油でもオイル交換した直後はギヤの入りがとてもスムーズでしたが、このパワーシントは更にギヤの入りが良く、そしてそれが長く続くという感じです。
愛車の400ccのバイクの他にスーパーカブにも入れてみたのですが、やはり良い感触でした。
また次もパワーシントにするかというのは分かりませんが、今まで使っていた鉱物油よりは良いというのが分かったのでまた次も買ってしまうかもしれません。

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GPZ900Rとスーパーシェルパに使用しています。カテゴリーの違うバイクですが、さすがバイク用に造られているだけあって両車ともエンジンが滑らかでメカノイズが軽減した事を体感出来ると思います。また何と言ってもコストパホーマンスに優れお財布にやさしいオイルです。
ただ、高回転を多用する方などスポーツ走行をされる方には物足りないかもしれません。その様な方はワンランク上のオイルにしたほうが良いと思います。

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エイプ80ccに使用。
部分合成油のわりには値段が安いので、いつも使っているMOTULのオイルが買えないようなときに入れています。
新しいオイルということもあり、初めはMOTULとはあまり大差ないのですが、700Kmほど走るとギアのはいりが悪くなってきました。
この値段でこれくらいの性能でしたら妥当だと思います。頻繁にオイル交換をする方でしたらとてもコストパフォーマンスの高い商品だと感じると思います。

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これから暑くなる季節なので、その前にオイル交換を考えていました。他社のセミ・シンセティック・オイルと比較しても価格は抑えられいるので、頻繁にオイル交換される方にはお勧めです。私の愛車CB400SBはオイル交換時に、3リットル必要なので3本購入しました。4リットル缶も併売されてますが、1リットルも余ってしまうと、酸化による劣化がもったいないですから。交換後はシフトの感覚がスムーズになったことと、アイドリングが安定したことです。まあ新品のオイルに交換すれば当初はみんな同じなんですけどね。とにかくコストパフォーマンスに優れたオイルだと思います。

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今まで色々なオイルを入れてきましたが、このオイルはかなりいいです。まず、コストパフォーマンスの高さです。他社の100％化学合成油に比べてもかなり安いです。性能的にも問題無いと思います。高回転までキレイに吹けあがってくれますし、サーキットで走ってもオイルがダメになったりはしませんでした。しいていうなら、思ってたよりもオイルが硬かったぐらいです。しかし、この価格でこの性能なら絶対に買いだと思います。他社の高級オイルを入れている方は、一度入れてみたらどうですか？

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極端なエンジンチューンをしていないかぎり、オイルは純正が一番でしょう。メーカーは、純正オイルを使ってエンジンの開発をしてるんですから。
安かろう悪かろうは、純正オイルに関しては当てはまりません。安いのは、その流通量がその他市販オイルの比ではないからです。（大量生産すれば安くなる）性能面でも、オイルが原因でトラブルが起きればそれこそ大問題になるので、相当考えて作られているはずです。
ホンダの純正オイルは、ホームセンターやディスカウントショップでも置いている所が多く、入手しやすいのがいいですね。

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コストパフォーマンスに目が行きがちですが、性能もいいと思います。1リットルが安いということはオイル交換サイクルが短くできますし、エンジンコンディションを保つにはもってこいだと思います。

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夏場だったのですが、熱安定性が良いと書かれていたので購入しました。
確かに回転はきわめてスムーズでメカノイズは少ないように感じました。
ですが、夏場の気温35℃程度の渋滞ありでの使用でしたが、熱だれを感じました。春や秋にはとても適したオイルだと思うのですが上記のような状況では選択はどうかと思われます。
メーカーは10W-40しか作ってないようですが、夏場限定の20W-50のようなものも作ってもらいたいと思います。熱だれを除けば申し分ないものなのですから。

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なかなか手ごろな値段でいい感じなオイルです。若干音が太くなった（気がする...。）のでちょっとやる気にしてくれます笑

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