4.0/5
CBR1000RR-06年用として購入しました。ホンダ純正から変えた感想は、
1.パワ-が上がった感じがすごくします。国内仕様改フルパワ-なのですが、いままで1速でパワ-ウィリ-は、ガソリンが残り少なくなってやっとできましたが、今では4000回転からワイドオ-プンで楽々できるようになりました。
2.フリクションが減ったせいか、アイドリングが少し高い回転数に変わった。セル始動でのかかりも良くなりました。
3.価格もこの性能ならむしろ安いと思います。1000kmほどの走行ですが、次回もモチユ-ルにしたいと思っています。ただ、上級のファクトリ-ラインも気になるところがなやみなので、ほし4つです。
4.キャップを引き出すとノズルがでる注ぎ口は使いやすいし、残量が分かるメジャ-も便利でした。
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4.0/5
KAWASAKI好きにはたまらんです。
番数が50番まであるのが、嬉しい。
KX250Fに使用しましたが、吹け上りが良いような気がします。でもオイル漏れが、クーラントなのか、オイルかグリーンで分かりません。色も交換をまめに行っていれば、変色しませんでした。
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5.0/5
当方KSRですが、いわゆる高級なオイルは入れたことがありません。単純に小遣いが足りないだけです。でも、3000キロ程度の間隔でこのオイルに交換していますが全く不満はありません。交換後500キロ位はギアの入りもスムーズでエンジンも軽くなった様な印象を受けます。
私の様な小遣い制の身には他メーカーのもう少し安いオイルも有り難いのですが、そこはKAWASAKI純正品です。ささやかですが安心感が違います。
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5.0/5
通勤専用車のカブにはこれが最適ではと思う。安いし1缶で足りてしまうし、30000kmオーバーの間使い続けても、エンジンはびくともしていなぃ。これはHONDAエンジンだからかもしれないが、必要にして充分な性能を持っていると思う。
しかし、以前に250のマルチに入れたところ、高回転を持続した所、若干の白煙が出たことがあるので、やはり小排気量車か低回転しか回らない様なバイクに最適だと思う。
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4.0/5
今メインではこのオイルを使っている。乗っているバイクもこのオイルが指定されてるし、近くのホームセンターで安く売っているので^-^
大排気量車になるとオイル量も自動車と比較しても変わらないしバイク用は高いので、純正の安心感でこれを使っている。
以前、高価な海外メーカーを進められて入れたことがあったが、冷えてる時にクラッチの切れが悪く、温まってからも渋滞に巻き込まれ油温が上昇した時も切れが悪いと言うお粗末な製品があった。
しかし、S9を使ってから低温~高温までその様な事は無く、実に安定していて、すごく満足している。。
あれこれ考えるより、このオイルなら安心して使用していられると思った。。
欠点は、バイカーが好きなブランドネームが「HONDA」じゃ弱い事くらいか^^;
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4.0/5
価格と性能が程よいバランスを出しています。
リトルカブに使用していますが、この商品で十分機能を果たせると思います。
僕はずっとこれを使用していくつもりです。
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4.0/5
空冷シングルに、適度な値段・品質で良い。安いので早めに換える事ができる。固めの20w-50があるのも良い。
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3.0/5
ホンダ純正オイルなのに、近所の二輪パーツショップ2,3店どこの店舗もE1は販売していません・・・。
で、いつも在庫切れになるとウェビックさんとこで通販購入しています。
自分の愛車がフォルツァZなので、スクーター専用ってことで安心して使用してます。
トラブル皆無で安心なオイルだと思います。(スクーター限定)
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5.0/5
このオイルとてもいい匂いがします(笑)信号待ちなどで止まるとエンジンから甘~い香りが漂ってきます(笑)冗談はこのへんにして性能のほうですがまずシフトのフィーリングがとても良くなりました。いままでガツンと入っていたのがカチャッとスムーズに入るようになりました。クラッチもスパッとスムーズにつながるようになりました。石油高騰の影響か最近になって値段が上がったようですがそれでも値段と性能が両立できている製品だと思います。ぜひあなたも使ってみてはいかがですか?
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5.0/5
ZRX400に使用。
毎日の通学に使っているので、オイルは2000~3000kmで交換しています。
このオイルは価格と性能のバランスが取れていて、私のようにちょくちょくオイル交換する人にはお財布にもバイクにも優しいオイルだと思います。
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