化学合成油で10W-50のオイルで安い商品を探していて、この商品にたどり着きました。

峠、サーキットメインなので最低でもこのグレードがお勧めですね。しかしオイルって高いですね~（泣）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エンジンオイルはどこもかしこも同じようで同じでないようでよくわからん消耗品です。
これは値段そこそこ性能そこそこの感じです。私的には。
フィーリングは人それぞれだと思いますが、値段的に純正オイルの方が安いくてお勧めできます(笑)
社外オイルのフィーリングを楽しむの事もできますのでその点で☆三つ！！

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ずばり値段が安かったのがgood
10W-40でほぼ全部のバイクに使えるのもいいですね。
社外オイルは高いのがネックなのでもっともっと安いオイルが流通してくれることを願います。

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ウルトラG2の10W-40と10W-30を購入してみました。
春夏用は10W-40、秋冬用は10W-30を利用する予定です。

今回は10W-40を入れてみました。

以前のオイルが何か分からないため、銘柄の比較はできませんが、
走行中のエンジンから聞こえる機械音が少し静かになったような感じがします。
それ以外は特別な変化は感じられませんでした。

空冷エンジンのため化学合成油を入れてみたかった事と、ホンダ純正である事の安心感、価格的にも安価である事。

個人的には普通に満足しています。

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DR650SE購入時より、このオイルを使っています。

凄く良い! とも思いませんが、特に不満もありません。

純正オイルなので、安心して利用出来ます。

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全合成油としてはかなり安いです。
が、フィーリングの悪化が早い気がします。
もちろんフィーリングの悪化と性能低下はイコールではありませんが・・・

ただ清浄効果とかを考えると、やたらとロングライフなオイルってのも、それはそれで危なそうだと思いますしね。少なくともこのオイルはそうではないです。

安いので、早めの交換でもコストパフォーマンスはそんなに悪くなりません。

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KSR110に使用です、1リットルでちょうどの量ですがセールのため2本買いました、通勤バイクでハードな走りはしないし、効果の程は正直体感できません、通勤使用にはオーバースペックかもしれませんが100％化学合成でこの価格、純正品の安心感もあり使って悪いことはないでしょうと思い星3です

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SR400に使用していました。

確実にエンジンの異音が減って想像以上によかったです。
ですが値段は高いですよね。。。

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新型VMAXに使いました。
VMAXの推奨オイルになっています。ヤマハ車とYAMALUBEは相性が良いことが多いのですが、VMAXに関してはそれほどでもないです。特に悪いところはないですが、交換前のWAKO'S Pro-STAGE Sとそれほど変わりません。もう少ししっとりとしたシフトタッチを期待していたので、次は違うオイルを試してみたいと思います。

ただ、悪い訳ではありません。
滑らかに回りますし、シフトタッチも悪くありません。期待しすぎたせいかもしれませんね。

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　CB750(RC42)で使用しました。

　夏場でG1(10W-30)は1207円で1000kmしか持ちませんでしたが、G2(10W-30)は1522円で1500km持ちました。価格は1.26倍で寿命は1.5倍です。G1とG2で迷っている人はG2を買った方がいいと思いますよ。個体差はあると思いますが・・・。使用感はG1と大差無しです。そして、G1程ではないけれど微妙にオイルを消費します。G3だと消費は無いですが・・・。

　G1よりはいいオイルだと思います。コストパフォーマンスもいいです。だけど好んで使うことは無いオイルです。

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