排気量1100ccのボクサーエンジン用に購入。今まで（3万キロ程度）、BMW純正オイル（鉱物油）を入れていました。純正オイルは、このオイルと比較すると、少し値段が高くなります、また、1L／3000kmは減りましたので、約5L（交換時4L+追加分1L）必要になりました。で、出費を少しでも減らすため、このオイルを購入しました。結果ですが、エンジンを高回転域まで回して走ると、ノイズがかなり気になります。その他の回転域では、純正オイルとあまり変わらず。ただ、オイルは減りません。かなり高回転域まで回して走りましたが、全然減りませんでした（合成油だから？）。オイルが減りませんので、結果としては、純正オイルよりは3000~3500円くらいは安くなっているかと思います。エンジンのノイズが気になりますので、次も、このオイルを使うかは検討中ですが、悪くはないと思います。

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KLX250でのインプレッションです。
可もなく不可もなく普通のオイルといった印象です。
モチュールらしさを体感するにはやはり300Vで無ければ…なのでしょうか？
決して悪いオイルではありませんが普通です。

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部分合成油なので色々な添加剤が入っているのか、こちらのオイルに交換後は燃費が良くなりました。

粘度幅も、スクーターにピッタリで夏でも冬でも調子良さをキープ出来ます。

これだといった特徴はありませんが、この粘度幅で部分合成油でこの価格では安い方ではないでしょうか？

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環境負荷を考えるとホントはよくないのですが、もったいないので・・・・・。

自分はフィルターの交換時でも1.4L程しか消費しないので、あまります。しかし、1.0L缶は微妙です。足りない分、もう一缶。
なんてしても、別にワイヤーなどのオイルとしても利用しないだろうし・・・。
てなわけで、大缶です。もう3000kmとかで交換なんて知りません。それに、専用のじょうろ？みたいなのは使いません。缶に付属してる変な差しを使ってやります。

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リーズナブル！ただそれだけで選びました。
初めて使ってみましたが、3、000Km走行毎に交換してますが特に支障はありません。
しかしオイル量の減りが多いような気がしました。
再度使ってみたので結果が楽しみです。
単価が安いから早めの交換でも躊躇無く捨てることができて
気分的にも車両にも優しいと思います。

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早くもオイル交換の時期！！この商品は、以前インプレッション投稿したが・・・やはり角缶になってから入れ難い！！しかし、YAMAHA車にはYAMAHA純正オイル、と当方は決めているので・・・★3つです。

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取扱説明書に載っているホンダ純正オイルです。ノーマルエンジンで乗っていたときに使っていました。特にトラブルはありませんでした。入手し易いエンジンオイルです。

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カブにて使用していました。
純正指定オイルという事で、可も無く不可も無くでしたが、「純正」の安心感はあります。
価格も千円以下という事で、リーズナブルが魅力的です。

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'92 CBR250RRに使ってます。直キャブ仕様でほぼ峠オンリーで高回転を多用してますが、問題なく走れます。とくに不具合もありません。ヘタに有名社外メーカーを使い、フケと引きかえにピストンを痛める事もないとおもいます。

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250CC単気筒バイクのオイル交換にこれを使いました。
純正オイルとの性能を比較したところ、伸びが若干良くなった感じです。
あと、ギアの入りも少し楽になった気がします。
交換周期は2000キロごとですので、比較的安価なオイルはお財布にやさしくて助かっています。
このまま調子が良ければリピートしていきたいですね

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