距離的にオイル交換をしないと・・・やっぱ純正が無難と思い購入。必需品のため3つ★で~す。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

通勤用のアメリカン、ビラーゴ250用に愛用してます。

ショップのオイル売り場に行くと、イヤになるくらいオイルが置いてて、いつも頭をひねってしまいます。
（中には効果の怪しげなモノもあり、一体どれがいいのやら途方にくれてしまう）

私のモットーは、迷ったらもと来たところへ戻れ。ということで、各社純正のオイルを買うことにしました。
ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ、などなど、各社それぞれ同じような価格帯で同じような製品を出してるようですが、グレードの品揃えが一番揃っていたのがホンダのモノだったので、（ヤマハ　ビラーゴですが）ホンダのウルトラＧ１を買いました。

使った感想ですが、オイル交換した後はスムーズさが違いますね、これはどのオイルでも言えると思います。

その後、ヤマハの同等グレード品を試しましたが、別にコレと言って違いは感じませんでした。
おそらくこの価格帯、性能レベルだと各社ドングリの背比べなのかな、と思いますが、実際の所はどうなんでしょうか。
（バイクメーカーがオイルの精製をやってるわけではないから、あまりこだわらなくてもいいんじゃないかな、と思ってます）。

コストパフォーマンスで見て、ウルトラＧ１がベストと思います、
またホンダのオイルは比較的置いている店が多いし品揃え、在庫も多メーカー品より恵まれてるので、ウルトラＧ1が手に入らないなんてことはまずない。
なので、次回のオイル交換時に余ったオイルを使える。
これは他のメーカーより一歩アドバンテージあり、と思います。

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友人に勧められ半信半疑で購入。私はエイプ町乗りですのでブン回しではございませんがこれに換えてから幾分エンジン音が静かになったかと思います。色はスライムのような緑色で匂いがいいにおい？思い切って2Ｌを購入しましたが使い切らない方にはお勧めできません。酸化してしまい色が茶色くなってなんか使用できないような気がします。入れてるだけで自己満足かな？

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古いカブ９０に使用していますが、２０Ｗ-４０は真冬には硬すぎると感じます。普通はカブで長距離を乗ることは少ないと思いますが、エンジンも温まりきれない重い感じで回っているうちに目的地に到着する事がしばしばです。古いエンジンはシールのゴム類が侵される危険性があるため化学合成オイルを使わないように言われていますが、鉱物油はどうしても温度による粘土変化は大きいようです。ヒート気味のエンジンや高負荷で使用する場合は油膜切れを防ぐためにもこの程度の粘度は欲しいですが、あまり無理して走らないようなら１０Ｗ-３０の方が良いかもしれません。以前売られていた１５Ｗ-４０とは成分がずいぶん変わったのか以前のタイプの方が相性が良かったです。

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GB250クラブマンは、テンプレサイトでも言及されているように合成油では滲み出てきることが有ると言う事で、こちらを使用しています。
なお、G1オイルを使用している方も居るようですが、出来ればこちらの方を使用していただければ良いと思います。
ただ他の純正オイルに比べ、地域によってはバイク用品店以外では取り扱っていない場合が多いので近くに用品店も無い方は、こちらで買われた方が確実だと思います。

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ホームセンター等でよく売っているオイルで、HONDAの鉱物油です。いつもモンキー90CCエンジンのやつに使用しています。もう1ランク下のオイルもあるのですが、イイものを入れて、長持ちさせたいので、多少お金をかけています。感想としては、キレイに回ってくれてますし、悪いと感じるコトは無いです。いろいろとオイルを試してみようと考えています。

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ほんの少しですが、回転が良くなった気がします。
速度がのってきたときも、バイク自体が軽くなった感じがしました。

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エイプ80ccに使用。
部分合成油のわりには値段が安いので、いつも使っているMOTULのオイルが買えないようなときに入れています。
新しいオイルということもあり、初めはMOTULとはあまり大差ないのですが、700Kmほど走るとギアのはいりが悪くなってきました。
この値段でこれくらいの性能でしたら妥当だと思います。頻繁にオイル交換をする方でしたらとてもコストパフォーマンスの高い商品だと感じると思います。

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ホンダ純正オイルなのに、近所の二輪パーツショップ2，3店どこの店舗もE1は販売していません・・・。
で、いつも在庫切れになるとウェビックさんとこで通販購入しています。
自分の愛車がフォルツァZなので、スクーター専用ってことで安心して使用してます。
トラブル皆無で安心なオイルだと思います。（スクーター限定）

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今まではずっとニューテックのレースオイルを使用していましたが、さすがにオイル交換毎に￥15000も使うとかなり痛いので、今回はかなり安めのオイルを試験的に入れてみました。

一応完全に科学合成と言うことですが、一回も入れたことのないオイルなので少し不安です。
空冷のドカの場合、やや固めのオイルのほうが良いそうなので、今回はかなり固めの10W60を使用しています。

また、今回は余っていたニューテックのレースオイル1Lを、添加剤の代わりという事で混ぜて使用しています。
交換後、ワインディングで回転を上げて走行してみましたが特に良くも悪くもなく、前回のオイル交換から大分距離が伸びていた為に発生していたギア抜けがなくなりました。

まだ距離も走っていないですし、夏場の空冷の油温の上がり方を考えるとこのオイルで大丈夫かわかりませんが、今の所、当然問題ないので継続的に使用して様子を見たいと思います。

これだけ安いと1800キロ程度で交換しようという気になるので、精神衛生上も良いかもしれません。

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