ペール缶で買ったエクスター9000がさすがに劣化してきたのかオイル交換してもすぐダメになる感じだったので用意しなきゃで見てたらやすくなってたので浮気です。
プレミアムシンセティックすごいとは聞いてたけど確かにすごいと思いました。
めっちゃ静か。シルキーって言葉はこのためにある。なるほどねー。
とりあえず1000キロ乗ったかんじでは好印象です。
夏場はこれからですので、耐久性と熱に期待してます。

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化学合成油が良いのは分かっているのですが、使用車両が高回転型エンジンでは無いので問題なし。純正品なので安心して使えます。コスパも良いので。

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長年、３００Ｖの１０Ｗ?４０を使っていましたが、夏場の外気温上昇とその酷暑が長く続くことから１５Ｗ?５０に切り替えて３年。
最近、この１０Ｗ?５０の存在を知ったものだから、悩むことなくこれを購入。
公道で使うのに、最も適した粘度ではなかろうかと思われます。
まだ１５Ｗ?５０の在庫が４Ｌありますので、それを使い切ったら今回購入した１０Ｗ?５０を投入できます。

いま使用中の１５Ｗ?５０で高温下でのオイル粘度の粘り具合、低温時の始動性に納得しているので、１０Ｗ?５０はそれを超えた感じになるのでしょうねぇ。

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良い商品です
また次回も購入予定してます。

リピーターになります。前回はユニオパール チタニウム5W40を使用。

今回4リッターボトルをセールにて購入。１L当たり2000円を切る価格で購入でき大満足でした。
ベースオイルがいいのか、全開のチタニウムも約4000キロ走行でも、それほど性能の落ち幅は大きくなかったのだが、半年経過したことと夏に都内で渋滞にはまり、かなりエンジンが高温になってしまったので、交換しました。

オイルの色は飴色で注いだ感じは普通の硬さ、注ぎ口は細くなってないので、ジョッキに移して3L使用しました。
ほぼ前回のオイルと同じ乗り味。スムーズなエンジン回転上昇で、スロットルに対してのトルクの立ち上がりの速さもとても良い。
前々回使用していたヤマハ純正半化学合成油に比べ、乗り味はかなりマイルドになり、エンジンノイズも低減、トルクのピックアップも上がっています。

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G4と中身は、同じ物としか言えません。
RR-Rに使用しましたが、全く同じエンジンフィールでした。
私だけの感想ですが、同じではないかと思います。

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メーカー指定オイルでもあり、空冷ドカとの相性も良いです。以前、10w-40も使いましたが、空冷にはこの15w-50が良さそうです。夏場の油温上昇に少し余裕ができました。

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通勤用スクーターに前回購入し使用してみて調子が良かった為、リピート購入しました。 鉱物油ですが コスパに優れたいいオイルだと思います。 3000キロ毎で交換するなら排気量問わず マニュアルバイクにも使えるかも。

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【使用状況を教えてください】
ポルシェ 911カレラに使用しています。
ほぼ街乗り、高速道路を使用したドライブのみです。
サーキット走行などは一切行っていません。

【使ってみていかがでしたか？】
継続使用で3度目の交換ですが、やはり油膜の持続性能が良いなと感じます。
今回は前回の交換から5000kmをちょっと過ぎたくらいで交換しましたが、前回同様スラッジはありませんでした。
今のような冬場の始動時も非常にスムーズです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
納車時に入っていたオイルは15w-50でしたが、それに比べて始動がスムーズな感じがします。
今回で3回目なので、そろそろ違うブランドのオイルも試してみようかな？という気もします。

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容器と名称が変更されていて最初は探していたけど、最近変更したと情報もあり、また変更前と同等の粘度と説明もあったのでよかったです。
高性能なオイルは他にもあると思いますがメーカー純正が年間通して使用しても安心感がありますし、価格も手頃で助かります、 4リットル近く交換で使うので価格は重要なポイントになりますね。次の交換でもまた使用したいです。

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