最近あまりこのタイプを見かけなくなっていたのですがここで巡り会えて良かったです、アドレスv125sはオイルエレメントを引きずり出したら車体側に直径1cm程のパッキンが入っていますが出来ればオイル交換毎にエレメントと一式交換するのがベストなのでこちらの商品はエレメントとパッキン、オイルドレンのシールワッシャーと一式入っており非常に良い製品だと思います。
パッキンは少しオイルを着けると外れ難くエレメントのフタを閉めることが出来ます、外れない訳ではないのである程度慎重に作業して下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
寒くてつらい冬が終わり、春に向けて徐々に気温が上がってきたため山遊びに向けてオイル交換をするために購入しました。
普段はオイルエレメントのみの商品を購入していたのですが、何度も使いまわしているとＯリング等の劣化が進み思わぬオイル漏れを招いてしまいますので、オイルエレメント交換時は２?３に1度本商品を使用しＯリングとドレンワッシャーのリフレッシュを実施しています。
【使ってみていかがでしたか？】
「エンジンオイル以外に必要なモノがセットになっている」簡単に本商品をアピールすならこの一言になるのですが、実際に使用してみると本当にありがたい商品です。
特にフィラーキャップＯリングやフィルターカバーボルトＯリング等は、何となく買い忘れて使い続けてしまう部品なので、本商品を購入しておくと漏れなく交換できて便利です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
「オイルエレメント」単品や「オイルエレメント＋フィルターカバーOリング」のセット商品は他のメーカーさんからも販売されていますが、オイルエレメントとドレンワッシャーとフィルターカバーOリングとフィルターカバーボルトOリングとフィラーキャップOリングまでがセットになった商品はなかなかありません（くまなく探せばあるのかもしれませんが、私は本商品しか知りません）、まさに「エンジンオイル以外全部乗せ」商品です。
【注意すべきポイントを教えてください】
オイルエレメントの侵入方向や各Ｏリングをカバーの溝からはみ出さないようにしっかりと固定しながらフィルターカバーを取り付けましょう（私は遠い過去にセローとは違う車種でＯリングが溝からはみ出しているのに気付かずに締め付けてしまいオイルを漏らしながら走ってしまった事があります・・）
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
上にも散々書きましたが、「オイルエレメント本体」1個・「ドレンワッシャー（１２ｍｍ）」1枚・「フィルターカバーOリング」1個・「フィルターカバーボルトOリング」1個・「フィラーキャップOリング」1個が同梱されています。
どの部品も長年使用すると劣化するモノなので定期的に交換して思わぬトラブルを避けるようにしましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
あなたが使用したいエンジンオイル、オイルを注入するためのオイルジョッキ、ドレンボルトやフィルターカバーを脱着できる各種工具、排出したオイルを受け止めるオイルパンやトレー、「廃油ポイ」等の廃油処理商品等を揃えておけばスムーズに作業が進められると思います。
【メーカーへの意見・要望】
とてもお世話になっている商品なので、この世の中からセローシリーズが残っている限り本商品の販売を継続し続けてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
オイルフィルター含め交換する際に手配の手間が省けると思い購入

【使ってみていかがでしたか？】
パッキンを別途手配する必要がなかったので手間がかからず助かりました。
詳細をよく見ず購入しましたが、フィラーキャップのパッキンまで付いてくるとは思いませんでした。

【総評】
サイズ感も問題なく交換出来ましたし、気軽に手を出せる価格なので交換の頻度を詰めてもいいかなと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイル交換時、2回に1回の割合でフィルター交換しています。
エンジンはタケガワのボア&ストロークアップの106cc。
もう数えきれないくらい使ってます。
交換のたびに真っ黒になっているのでフィルターに感謝！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TC96のLOWRIDERで使いました。安いですがデイトナ製品なので安心して使えます。フィルターレンチもハーレーとドカで共用出来るのも私にとっては嬉しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リピート購入です。純正からこの商品に交換しましたが、同党の仕事をしてくれます。燃料にカーボン除去の添加剤を投入していますので、3000kmまたは半年のサイクルで交換しています。費用対効果も良く無くなり次第また購入しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CBR250R(2011?)で使用しました。
交換時に必要な物が全て入っているので初心者にも安心です。

【使ってみていかがでしたか？】
ドレンワッシャーが純正に比べて薄い気がしますが、交換で必ず消耗するので特に気にはなりません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他と比べてないので次回

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回、モチュール300Vへの交換に合わせて、オイルフィルターもHIFLOFILTRO製に交換しました。ドゥカティ純正フィルターは安心感はありますが、価格がやや高め。対してHIFLOFILTROは世界中で評価されているブランドで、コストパフォーマンスに優れていると聞き、試してみることにしました。

実際に取り付けてみると、純正と形状はほぼ同じで、装着もスムーズ。フィッティングに不安を感じることもなく、しっかりと収まりました。フィルター交換後に走行してみましたが、オイルの流れに違和感はなく、エンジン音やレスポンスも変わらずスムーズ。300Vの性能を十分に引き出せている印象です。

特筆すべきはそのコストパフォーマンス。純正の約半額程度で購入でき、品質も遜色ないため、定期的なオイル交換と併せて導入することで維持費を抑えつつ、しっかりとエンジンを守れそうです。頻繁にオイル交換が必要な高性能マシンにとって、このコスパの良さは大きなメリット。

高性能オイルと組み合わせることで、安心感と経済性を両立できるHIFLOFILTROは、ドゥカティのようなハイパフォーマンスバイクにも十分対応可能な優れた選択肢だと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品より安い商品なのにパッキンが、フルで入ってコストパホーマンス最高です。普段交換していないフィラーキャップのOリングが入っていて感動しました。エレメントの内系もドンピシャ精度は純正品より良さそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安くて使い勝手が良く効果もあるんだと思う。
年に1度交換してます。
来年も買う予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。