カワサキ純正部品＃16097-0004
価格は、1，218円です。
これはW650の純正オイルフィルターになります。

べスラ製の優位性
1：　純正部品よりも安い！！
2：　ウェビックでの購入ならば、ポイントが進呈される！！

べスラ製をチョイスして当然ですよね。
精度や性能を云々では無く、エンジン内を潤滑と循環を繰り返されるエンジンオイルの濾過を出来ればそれで良いのです。
純正と比較して何も不足はありません。
べスラ製のオイルフィルターをチョイスする事。
それは至極当然なのです。

リプレイス・オイルフィルターは純正と同等の機能を持ち、安価な製品は、べスラ製以外にはありませんよぉ~。

おススメです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

非常に低価格で手に入れやすいのでとても気に入っています！
作りもしっかりしているので安心して使用できます♪
ぜひお試しください！

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価格も純正品に比べリーズナブルで、ちゃんと交換用リングも付いているので便利です。
フィルターの折り目を約２０％増やし、ろ過面積を拡大してあるそうです。効果のほどは体感できるほどではありませんが、不具合はありません。しかし、純正品と比べると僅かに小さいです。
品質重視の国内生産品なので、安心して使えます。

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色々なバイク乗ってきたけど、オイルフィルターを変えたの初めてでした。純正部品に錆が浮いているを、見たときは取り替えて良かったー！と、実感しました。これは車種に関係なく絶対、皆さんにお勧めです。

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自分の場合は、ＺＸ-１２Ｒのオイル交換の時に一緒に交換しました。値段も安く、フィルター上の問題も全く無いのでお勧めです。
交換作業自体は、やや面倒くさいのが現状です。
１２Ｒの場合、サイドカウルを外さないとフィルター交換は行えません。サイドカウルを外す為には、シート関係やタンクカバー等外しやっとサイドカバーにたどり着きます。
慣れている人だったら１０．２０分で終わると思いますが・・・
フィルター部分が出たら、オイルを抜き、フィルターをまわして交換し、新しいオイルを注入すればＯＫです。
一般的に言われているように、少し暖気運転を行い、エンジン内にオイルをまわしてから交換するのがベストです。
意外とフィルターを硬く閉めてしまう人がいますが、基本手締めでＯＫです。あんまり硬く閉めすぎちゃうと次に外す時大変です。（フィルター外す専用工具が必要になるかも）

自分的にはエンジンのことを考え、又フィルターの値段も安いので、オイル交換時に毎回フィルターも交換していますが、基本２回に１回の割合で問題なくいいと思います。
自分の命預けるバイクのことなんで、オイル関係はいたわってあげましょう?

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ややベスラに比べ、値段的に高いのがこのＫ＆Ｎのフィルターです。やはり高いだけあって、性能的に勝っています。
ただ、バイクに乗っていて実感できるほどかといわれますと・・
それでも、自分の大好きなバイクにつけるものですし、オイルといえば血液、その血液の不純物を取り除く重要な役目を果たしているのがこのフィルターですので、いいものを付けたいですよね♪
交換作業もマニュアル見れば簡単ですし、オイル交換とあわせて、自分でやりたいものです。

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Ducati用を購入しています。メリットとしては、
１、メガネレンチで交換できるように六角の突起がついていること。
２、その突起部分にワイヤリング用の穴がついていること。
でしょう。
　最初のメリットについては、フィルタレンチを使えば良いだけといえばそうですが、慣れているせいか、メガネレンチのほうがトルクをかけやすい感じです。また、２番目のメリットについては、オイルフィルターのワイヤリングが面倒なだけに重宝しています。価格も悪くないので、時々買いだめしています。

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通勤に使用しているバイクなので、オイル交換もそこそこ頻繁に行なっており、価格は重要です。本品は交換時に必要となるゴムのパッキンも付属してこの値段ですので、文句はありません。

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ＸＲ100モタードにはオイルフィルターが無かったため、オイルクーラーを取り付けてあったのでオイルフィルターキットを付けました。オイルフィルターがあるととても安心出来ます。

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ZEPHYR400に装着画像は、後ほど・・・折り目が純正品に比べ多く、ろ過性能が高いと言うことですので購入しました。純正品と変わらない感じがしますが、純正より安値・メーカーがデイトナですので安心感があります。頻繁に交換する物なので５つ星です。

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