ボックスレンチに対応しているため、取り外しが容易でした。ありそうでない、そんな商品だと思います。
フィルター性能は、専業でその他商品も有名なメーカーなので、信用しています。

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近年値段が高いわりに純正オイルフィルターの品質が低下していて、規定どおりに締めてもオイルが漏れてきたり、パッキンがズレたり、交換時に外す時とんでもない馬鹿力が必要になったりといい印象がありません
こちらのフィルターは国産海外の様々な二輪四輪のオイルフィルターを生産しているOEMメーカーでさすがに安定した品質　これに換えてからそのようなトラブルは皆無になりました
Youtubeでもちょっと探すとオイルフィルターの分解インプレ動画がたくさんアップされていますが常にポジティブな評価を得ています
ひとつだけ、純正のレンチが使えないのはマイナスポイント

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【使用状況を教えてください】
キタコのオイルフィルターを使っていて一度も交換したことがなかったので初めて中のフィルターを交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
交換前はドロドロで驚くほど汚れが付着していました。
このままではオイル詰まりで故障の原因となるところでした。
オイルクーラーの間に装着していたのですが、以前のように激しいオイルの温度の上昇が無くなりました。危ないところでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社でのフィルターは適合が分かりませんので、こちらのキタコ専用のフィルターを購入するしか選択肢がありません。
多少は高価かも知れませんが、やむを得ないです。

【注意すべきポイントを教えてください】
車と同様に目安としては2回ほどオイル交換したらフィルターも一緒に交換した方が良いと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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フィルタはもちろんのこと、フィラーキャップのOリング、ドレンワッシャーもセットになっているため、廃油キットとこれさえあればオイル交換は事足ります。
純正品でフィルタ一つ買うより安く手に入るので、最初はやや心配でしたが、フィルタレンチもそのまま使えましたし、Oリングやワッシャーも同様に取り付けに不便なく、2000km走行後でも漏れや滲みなどは起きていません。
これからは継続して使っていこうと思います。

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性能面では信頼できるデイトナブランドなので心配していません。
実際に数回リピートしていますが、不具合はありません。
このフィルターを選んだ理由は、ドゥカティとハーレーでヘルターレンチが共用できることです。

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赤のフィルターを初めて購入！今まで黒ばっかり購入してきました。オイル交換は５月を予定しています。

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オイル交換時に手っ取り早く揃うから、大変便利ですね！
ただ、個人的にOリングは毎回変えないから付属しないでいいので多少安くしてほしいかな。
結局はフィルターのみ買ってガスケットまとめ買いした方が安くつくのかな？
あと中身の梱包が雑！フィルターがコロコロと裸で入っててウケた笑

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100, 500km走行時にこの商品に交換しましたが、純正と比べて劣るようなことはないと思います。100km交換時の純正品よりも、500km交換時のこの商品の方がキレイで汚れが少なかったです。100km走行でエンジン組立時の内部のバリや鉄粉がほぼ取り切れたのだろうと思います。これなら100kmの次は、馴らしの終わる1000kmで交換しても大丈夫そうですね。エレメントブースの底に残っていたオイル残渣には鉄粉などは見当たらず、あまり汚れていませんでしたし。
取説には9000km毎に交換を推奨、と書かれていますが、次は5000km、その後は5000km毎にOリングといっしょに交換しようと思います。このバイクはエンジンの回転を上げてVVAを効かせて走るのが楽しいですから、オイルとエレメントはまめに交換してあげたいと思います。

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初めて自分でオイル交換しましたが、フィルターを外すのが難しくて時間がかりました。
コスパがいいデイトナのオイルフィルター、良いです。

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特に問題はないと思います。交換時の取り扱いやすさも普通ですし、寸法も違和感はありません。
効果は、実はこのフィルターに交換して2000kmも走らずに売却してしまったので、よくわかりません(^_^:
前のオーナーや販売店がいつ換えたか分かりませんが、取り出したフィルターは真っ黒だったので、取りあえず換えてスッキリしました。

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