【使用状況を教えてください】

これまでカブのオイル交換といえば、ドレンワッシャーだけを用意して手軽に済ませるのが定番でした。しかし、JA45などの現行エンジンになってからは「オイルフィルター（エレメント）」が内蔵されるようになり、メンテナンスの手間が一段階上がりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

いざフィルター交換をしようとすると、フィルター本体だけでなく、カバーのOリングやフィラーキャップのパッキンなど、何を用意すればいいのか分からなくなりがちです。パーツリストをめくって純正品番を一つずつ調べ、バイク屋に注文する……あの面倒な作業が、この小箱ひとつで完結するのは本当に感動モノです。


【使ってみていかがでしたか？】

箱を開けると、必要なガスケット類がすべて個包装されて入っています。これの何が良いかというと、「サイズ間違いが絶対に起きない」という圧倒的な安心感です。汎用のOリングセットなどを使っている

【注意すべきポイントを教えてください】

本当にこの厚みで合っているのか？」と不安になりながら組むことがありますが、車種専用のデイトナ製なのでシンデレラフィットします。フィルター自体の品質も純正同等かそれ以上で、しっかりとした作りです。

【他商品と比較してどうでしたか？】

実際の交換作業も非常にスムーズでした。古いフィルターを引っ張り出し、本キットの新しいフィルターを装着。そして、一番ありがたみを感じるのが「新品のOリングとガスケット」です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクも車もK&Nエアフィルターがあるものは総て入れ替え、定期的にこちらのキットで洗浄・滴油してバッチリです。
今回はDucati Monster 797への取り付けで、クリーナーボックスへのアクセスに少々難儀しましたが、取り付けてしまえば安定・安心の性能です。

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ドレンワッシャーが純正の形状と異なる点が気になりましたが問題ないようです。漏れなきや良いので逆にこちらの方が取り外しが簡単で良かったと思います。送料無料になるので2セット購入して正解でした。

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全車種に欲しいくらい便利なセットです。
フィルターだけでなく交換で必要なOリングとワッシャーが全て揃っており開けて全て付けるだけで完了します。
2回に1回フィルター交換しますがこのセットのおかげでまたOリング探したりワッシャー探したりする必要はなさそうです。

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社外品でも安心して使えます。古いバイクには社外品は助かります

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WR250Xで問題なく使用しています。
純正や他社のオイルフィルターと違いは感じませんでした。

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年に一度オイル交換で使用しています。
毎回、これです。
全く問題なく使用できます。

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【使用状況を教えてください】

ホンダのCB400SF（NC42）に乗っており、走行距離が前回のオイル交換から3,000キロを超えたため、今回はフィルターも同時に交換しようと考えデイトナのオイル交換パーフェクトセットを購入した。これまでオイル交換のたびにドレンワッシャーのサイズを調べたり、フィルターの型番をパーツリストで確認して別々にネット注文したりしていたが、このセットは車種専用に必要な消耗品がすべて一つのパッケージにまとまっているため、事前の準備が圧倒的に楽になった。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

パッケージを開けるだけで必要なものが目の前に揃う安心感は想像以上だった。オイルを抜き取った後、古いドレンボルトのワッシャーを外してセットに含まれている新品のアルミワッシャーに交換した。厚みや精度も純正品と遜色なく、ボルトを締め付けた際の手応えもしっかりとしていて、これならオイル滲みの心配はないと確信できた。

【使ってみていかがでしたか？】

フィラーキャップ（オイル注入口）の根元にあるOリングも今回のセットに含まれていたため、こちらも新品に交換した。普段のオイル交換ではついつい見落としたり、まだ使えるだろうと使い回しがちになったりする細かいパッキン類だが、こうしてセットに含まれていることで強制的にリフレッシュできるのは精神衛生上とても良いと感じた

【注意すべきポイントを教えてください】

消耗品を交換し終えた後、新しいエンジンオイルを規定量まで注入してフィラーキャップを締め、しばらくアイドリングをさせてからドレンボルト周辺とフィルターの隙間をパーツクリーナーで洗浄し、オイル漏れがないか入念にチェックした。

【他商品と比較してどうでしたか？】

続いて古いオイルフィルターをフィルターレンチで取り外し、周辺に付着した古いオイルをパーツクリーナーで綺麗に拭き取った。セットに入っている新しいリプレイスフィルターを取り出し、ゴムパッキン（Oリング）の部分に指で薄く新しいエンジンオイルを塗布してからエンジン側に手で回して装着した。工具を使って規定トルクでしっかりと締め付けたが、ネジ山の噛み合わせも非常にスムーズで、社外品にありがちな精度の粗さは一切感じられなかった。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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特に言う事は無し。でもおすすめ。

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Ninja1000ですが全部入りで手間もなく、性能も問題無し。

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