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CB400SF REVO '10にて使用。
交換前フィルターもこのフィルターでした。
何も問題なかったのでリピートしました。

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ザンザス400にはマフラーとフィルターの位置が近いので使いにくいことこの上なしでした。

マフラーとフィルターのクリアランスが狭い人は、デイトナ製をおすすめします。

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今回の購入に際してマロッシのHPで適応など検索してたので取付けに不安はなかったっすわ。
型式は♯313382で、元々このエンジンはGILERA（PIAGGIO）社製でこの他にもぺスパやランナーにも使われています。
また、♯313382はそれらの200ccエンジンにも共通部品なんでイタスクには結構共通で使えるみたいですわ。
交換してまだ300km弱なんで耐久性はわからんですが、今のところ至って普通ですねぇ。
ランニングコスト的には純正が数年前買い溜めして1個1600円だったかな、その後100円値上がりしたと聞いてます。
SAIL中に数個購入しておいたら送料込みでも単価が安くなるって思いますわ。
まぁ、近くに純正部品の取扱店があれば1個では純正とトントンくらいですかね。複数個購入したらメリットは更に大きくなるって思います。
残念なのは純正と同じ形状で先端部分に巨大なマイナスドライバが必要って事ですかね。
これが車のみたいに多面体にプレスしてたり先端にナットが溶接されてたりしたらもっと締付トルクの管理なんかし易いって思います。そこが残念なところですかね。
後は純正よりイタリアンレッドで見栄えがよいって感じですか（笑）

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SF-2006 ヤマハ純正品番5DM-13440-00相当 TMAX500で使っていました。本体は手放してしまいましたが、消耗品はストックを持っていないと気持ち悪い質なので、今でもデッドストックが残っています。

当然ながら純正品と同形状で性能も問題なく、手放すまでの延べ50000km程度ずっとコレを使っていました。社外品の良い所は定価ベースで安めの設定に加えてセールなどでさらに安価に購入できることですね。純正品番からしてTMAX530でも使えると思います。

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オイルフィルターは純正互換の一番安いものを購入していますが
今回はたまたまセールで圧倒的に安かったのでこちらの商品になりました。

性能は可もなく不可もなく普通に使えますのでコストパフォーマンスが
高い商品だとと思います。

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おそらく値段どうりの性能です。消耗品ということで安さ重視でこちらを購入しましたがきっと性能が変える前よりは良くなっているはず！？可もなく不可もなくという感じです。

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特に問題なく使えます。他のメーカーからもフィルターは販売されていますが、使ってみての違いはまったくわからないですね。

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可もなく不可もなくです。Oリングはついてないので、使いまわすか、純正部品を頼みましょう。

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評価通り可もなく不可もなくです。普通に使う分にはこれで必要かつ十分です。価格が安いところが魅力的ですかね。

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説明文が日本語でわかり易く性能がアップしたことが解りました。

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