純正も多少大きいというインプレを見ていましたが、問題なく使用できました。
取り付けたばかりでまだ効果ははっきりとしませんが、カワサキ車には一番マッチするフィルターなのではないでしょうか。

だって緑色ですし。
効果がどれくらい感じられるのか期待したいです。

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安いですが消耗品としてしっかり役目をはたしてくれます。
ちゃんと交換用Oリングも入っており、交換時期を記入するシールも入ってました。
交換時期を忘れやすいので自分にとってこれは嬉しかったです。

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【Webikeモニター】
エアフィルターを同社製のを使用しているため、オイルフィルターも合わせてみました。ヨシムラステッカーも大小色々付いてます。
純正品と違いOリングが付属するので、自分でオイル交換する人には面倒が無くて良いかもしれないです。

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次回オイル交換時に使用する為に購入しました。まだ使用してませんが、純正より良い感じに思います。

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ベスラ、信頼しています。

こういう部品は派手さがなくとも、確実な働きが求められます。

価格も納得。

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250TRの純正オイルフィルターと交換しました。総走行距離約2、200kmにして初めての交換になります。オイルフィルターはエンジンオイル内に混ざり込んだゴミ等を吸着したり、オイルの寿命を延ばす役割があるので定期的に交換していきたいです。

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【Webikeモニター】
オイルフィルター交換に際してOリング類も付属されているのでこちらを選択しています
オイルフィルターによる違いなどはわかりませんがK＆Nなら安心もできますし必要なモノは揃っていますしいい感じです
付属のOリングもオイル漏れ等今まで無いので信頼できますし

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DトラッカーX用に購入。正直、何処のメーカーでも同じと思われる。
この車種はフィルター交換時にスプリングを取り付けるのですが、その作業が面倒なため、スプリング用の爪の様なものがあれば★5

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WR250X/R用に購入しましたが、セロー250にも使えるので、2車種とも保有している当方にはラッキーでした。パッキンがないのは不便かもしれませんが、パッキンが弱ってきたら、パッキンが付属するフィルターをそのときだけ買えばよいので、普段のオール交換にはこちらで十分。当方の場合、フィルターを毎回変えているのですがパッキンは3回に一度くらいの頻度です。これまでオイルが滲んだり、トラブルはないです。
このフィルターはセロー用としては長く使っているので品質も間違いないでしょう。

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CB400SF H/Vに取り付けました。

日々安心して走行をするための必需品なので
信頼のある商品を選択しておきたくいつも選んでおります。

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