KN-151 F650GSに装着してます。

定価で比較すれば純正品と大きく価格は違いませんが、社外品ゆえセールの時は安く手に入るのでタイミングが合えば買ってストックを持っています。

消耗品ですからあくまで純正と同等品が安く手に入ればお財布にも優しい、というところです。安心して使っています。

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【Webikeモニター】
性能的にインプレッションしにくい製品ですが
取り付けに関しては問題ありませんでした。
Oリングが付属していればいいのにそこが惜しいです。

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オイルフィルターはオイル交換時2回に1回のペースで交換していますが、これといって他のメーカーを購入することなくこれを使用しています。目立つことなく、エンジンの調子を維持してくれる陰のパーツですね！

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【Webikeモニター】
価格的には純正とほぼ変わりませんが、フルター面積20％増加で、ろ過効率拡大となっていたので、買ってみました。

フルターのピッチが細かく、面積は確かに拡大されているようです。
又、フィルターのヒダの数を増やしている分、フルター自体の厚みは薄くなっています。

取付けに関しては、特に問題無く取付け出来ました。
油圧の圧力損失は減っているかもしれませんが、私には実感できませんでした。
製品に保証が付いている位なので、品質は良いと思います。

特にお勧めする所はないのですが、純正フィルターと同じ位の価格ですので、一度試してみるのもいいかもしれません。

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純正のフィルターでも良かったのですが
せっかくなのでデイトナ製を選んでみました。

まだ交換してないのでフィルターの効果は分かりませんが
デイトナ製なので問題ないと思います。

入手のしやすさが一番の決め手ですね。

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今までべスラのオイルフィルターを使用していましたが
Oリングが付属していて、しかもセールで安くなっていたため購入。
しかしOリングがサイズがDトラッカーの純正には若干大きく不安が残った。
安さから選べばこんなものかな？といったカンジですw
フィルターの性能は変わらないと思うのでコストパフォーマンス重視の方にはオススメだと思います。

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写真左が約1、000km使用した純正品、右が今回購入したDAYTONA製になります。
次回のオイル交換でいいかな？とも思いましたが、そんなに高価な商品でもないので購入、交換してみることにしました。
価格：メーカー純正品とほぼ同じ。
性能：折り目が20%増しとのことで期待あり。（あ、折り目数を数えてみればよかった。）
　　　ですが、オイルポンプへの負荷や油圧への影響ってどうなのかな？っても思ってますが。。。。問題ないでしょう。
効果の検証が難しいパーツと思いますが、試してみてはいかがでしょうか。

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これといって目立った特徴はないものの問題なく使用できます。コストパフォーマンスもよくバイクの維持費を安く抑えることができます。オーリングは付属していませんが、純正を注文すれば事足ります。ノーマルな商品ですがおすすめです。

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250TRの純正オイルフィルターと交換しました。総走行距離約2、200kmにして初めての交換になります。オイルフィルターはエンジンオイル内に混ざり込んだゴミ等を吸着したり、オイルの寿命を延ばす役割があるので定期的に交換していきたいです。

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【Webikeモニター】
DトラッカーX用に購入。正直、何処のメーカーでも同じと思われる。
この車種はフィルター交換時にスプリングを取り付けるのですが、その作業が面倒なため、スプリング用の爪の様なものがあれば★5

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