純正オイルフィルターとの比較は見えない部分ですので何とも言えないのですが、このオイルフィルターのポイントはワイヤーロックするためのボルトが有る点です。つまりサーキット走行を趣味とされる方や競技に出場される方には大変重宝すると思います。実際に使用する際の注意点はただ一つ。規定締め付けトルクを守る。それだけです。

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純正品と比べても高いわけではないので、試してみる価値はあると思います。ただ、このフィルターの性能と言うか効果と言うか、一般人には評価が難しい物だと思います。これを使ってエンジンなりオイルなりの寿命が劇的に延びる訳でも無し、音が静かになる訳でも無し…。そういう意味で星3つにしました。Oリングが付属すれば星4つでしょう。

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国内品！安心な商品！機能は純正と変わらなく尚且つ安い！

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パッキンリングも付属しているのがありがたいです。
初期型SZですが無事取り付け出来ました。

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今まではDUCATI純正のフィルターを使用していましたが、今回オイル交換の際に、エアクリで定評のあるK＆Nにしてみました。

純正と違うところはなんといってもフィルターレンチが不要なところです。フィルターの先端が、ボックスレンチの形になっていますので、フィルターレンチを買い足す必要がありません。さらにワイヤリング用の穴も開いていますので、レース参戦を考えて改造中の自分には一石二鳥でした。

フィルターはエンジンオイル交換の2回に1回は交換となっていますが、バイクを思えば毎回換えてやりたいものです。結構リーズナブルなのでそういった使い方も出来そうです。

交換に関しては、装着前のフィルターにあらかじめエンジンオイルを流しこんでおいて、ひたひたになるまで入れてから組み付けると、エンジンに優しいそうです。

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自分でオイル交換、フィルター交換するようになってからずっとデイトナのオイルフィルターを使用しています。フィルターに関係するトラブルは一切起きていません。フィルターとして普通の仕事を普通に黙々とこなしてくれる、値段も純正より安いか同等で手ごろですし文句無しです。

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純正のフィルターから交換しました。
変えたからといって何か変わったわけではありませんが、安いし、フィルターの色を選べるのでちょっとしたドレスアップになります。

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スズキ ギャグにて使用です。純正よりも値段は安かったと思います。これは値段も手ごろだし交換も簡単なので、気軽に交換できますね。

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HONDA VT250Fにて使用です。フィルターの折り目が純正と比べて20％増量で、国内生産。しかも純正よりも安いのでこれはお買い得ですね。

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２０％のろ過面積ＵＰで、オイル寿命を伸ばす、エンジン負担軽減など良いことずくめなので、購入しました。
値段も安く、有名メーカーの国産品ということで信頼感もあるので、純正品にこだわらない方にはオススメです。

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