中身はステッカーが入っている以外は通常のK＆Nのオイルフィルターと変わらないと思います。
(Oリングもきちんと付属しています)
お値段は大して変わらないので、ステッカー分幸せになれるかもしれません

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エリミネーターに使っています。『フィルターの折目を約20％増やし、ろ過面積を拡大』ということなので、使ってみました。フィルターの増加分のコストは、他の製品よりかかっているので、フィルターにしては値段はちょっとだけ高めだと思います。私の場合、オイル交換2回に1回はフィルターを交換するので、実際のところ他の商品と比べて、性能はあまり変わらないような気がします。

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純正と価格も大差なく折り目が多いところにひかれて購入した、Oリングが付属していたらもっと良いかな

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以前購入したときはパッキンがついていたと思ったのですが、今回購入分にはついていませんでした。コスト削減かな？
他社製品も使用していますが、特に問題も無いですしコストパフォーマンスは高いかと思います。

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RVFはオイル交換の際スラッジがたくさんたまるので必ずフィルターも交換するようにしています。フィルターの性能は実感した事がないのでわかりませんが、赤いのでカスタム感が出ます。ですが、赤故に汚れが目立つのでたまに掃除してやらないとかっこ悪いです。

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HONDA JADEに。
Oリング付属です。JADEは底面のカバーをレンチで回して外して交換します。
純正と比べて遜色なく、数回交換してますが問題ありません。
純正よりも抵抗が少ないという触れ込みでした。
手に入れやすくて便利です。
交換時はOリングにオイルを塗るとねじれたりしにくいです。
価格も満足。

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可も不可もなく普通です。
まぁ、安くていいのではないでしょうか。
オイル交換2回に1回でフィルター交換しています。

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ZZR1100D9が愛車です。
トータル走行距離は56000kmを超えました。

オイルは3000~4000kmを目処に交換してきました。
多くの場合、エレメントもオイル交換ごとに交換してきました。

デイトナオイルエレメントもこれまでも数度使ってきましたが、キジマや南海と同じく、マグネットが入っており、触ると極細かい鉄粉が指にべっとり付きます。効果を感じる一瞬です。

今回はうっかり4900kmオイルを交換せずに走ってしまいましたが、異常なく快調のままでした。燃費もツーリングで追い越されずに走って23km/Lを超えます。

これからも機会があれば、このデイトナエレメントを使っていきたいです。

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今回初めて購入。マグネットインの商品はこれだけだったので、（私が捜し出せたのは・・・）即購入。
写真の真ん中、穴の奥に見えるのがマグネットかな？
取り付け前にはゴムパッキンにはオイルを塗布しましょう。

これで金属カスを取り除いてくれることを切に願います。

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純正との違いは判りませんが、安いです。
純正だとオイル交換2回につき1回のオイルフィルター交換を指定されていますが、安いなりのろ紙を使用していると予想できるので
私はオイル交換のたびにフィルターも好感しています。
それでも純正よりローコストになるのでおすすめです。

しかし、フィルター交換が面倒と感じる方や
少しでも不安に感じる方は純正を使いましょう。
高い値段も安心料だと考えると安いものですよ。

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