マグネットインの効果は見ることが出来ないので効果は不明ですが、毎回このフィルターを使っています。
Oリングは付属していないとありますが、組み込まれた状態ですのでそのまま取り付けることができました。

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ハーレーのオイル交換2回に1回の頻度で交換してます。純正より安く、また品質にも問題ないので今後もずっと使い続ける予定です。

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CRF250Rでしか使っていませんが、2014式の際に初めて使い訳あって今回2010式の為購入しました。3年前に購入したものはゴムのサイズが多少ゆるく、今回はフィルター内のアルミ部の旋盤加工軸のズレがありましたがともに性能に問題ない範囲で、オイル交換の度に清掃していますがしっかり汚れが取れています！

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Oリングも、付いております、信頼できるブランド。これからオイル交換、2回に一回、もしくは半年で交換します、
なにしろネットが安いキャンペーン中に予備として購入しました。

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一般的なオイルフィルターなので特に可もなく不可もなく。
商品説明にリングは付属していませんとありましたがこれは何の事やら？
締め付け用のカップとかの事でしょうか？
Ｏリングはちゃんと組付け済みで付属しています。

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【何が購入の決め手になりましたか？】

ズバリ価格。どこのオイルフィルターに比べても安い。
W800の空冷大型バイクは3,000kmごと、もしくはオイル交換2回に1回は
フィルターも交換するので価格が安いモノが1番です。

【実際に使用してみてどうでしたか？】

悪くないでしょう。純正品と比べても大して遜色ないと思いますよ。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】

別段、何も難しくはないです。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】

W800はフィルターカバー部分が汚れやすいので前もって清掃しておくと
作業がラクに行えます。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意

【期待外れだった点はありますか？】

特にありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

これからも安価でいい商品を作って下さい。

【比較した商品はありますか？】

デイトナ、KIJIMA、純正品等。

【その他】

磁石を使ったとか色んなコトを謳い文句にしてるモノもありますが
要はオイルを濾過できればそれでいいものです。
他メーカーは凝ったコトをする前に消耗品なのだから価格を抑えるコトを
メーカ−として大前提と考えて欲しいものです。

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新型CBR250RRにつけました。

普通につきました。
デイトナのは国内生産出し、安かろう悪かろうではないと思うので安心できます。
安いので毎回交換でもいいかと思います。

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いつもは純正のフィルターを使ってるのですが今回はこちらのキジマ
のフィルターを買ってみました。
磁石付きなので多少は鉄粉でも拾ってくれるかな？
期待をこめて。

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Oﾘﾝｸﾞが2種類共付属されており、便利です。パッケージに向きに注意するよう記載されていますが本商品に向きがあるのでしょうか？記載するなら、しっかりとわかるように記載しないと混乱するだけです。

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Z125PROに使用しましたが、純正よりオイルの染み込みが多いせいか、マニュアルではフィルター交換時のオイル量は0.9Lですが、1.0L缶全部使用しました。

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