SRX250用で購入しましたが残念ながら250F(51Y)には大きい方のパッキンが付きません。
付属のは小さいです。
恐らくですがSRX250でも後期の3WP用かと思われます。小さい方とフィルターは問題なく使用できました。
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デイトナさんですので、信頼も出来ると思います。造りも問題なく使用できますし。
消耗品ですので、コスパ的に良いかと思います
Oリングが付属していれば最高ですね
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4.0/5
純正より安く品質も遜色ないのでいつもこちらを購入しています。
ドリーム50用のオイルフィルターは数が少ないので贅沢はいえませんが出来れば今後マグネット入り等のラインナップが増えればうれしいです。
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価格がリーズナブルでOリングが標準で
付属されているので購入決定しました
他社のパーツもチェックしましたが、
このコスパ以上のパーツは見当たりませんでした
効果の方は実使用を行って確認したいと
思います
今回使用のモデルは、ホンダ CB-1です
取り付けていたフィルターを外して
そのまま交換して全く問題は有りませんでした
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GSX-R750 86年式に使用。
フィルターの品質や性能は正直実感できないので、
安価で安心できるメーカーを選んでいます。
特に問題なく使用できておりますのでマルです!
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4.0/5
オイル交換のために購入し、早速装着しました。性能(濾過性能)などは見れるわけではないので、わかりません。なので、信頼のおけるブランドを購入させて頂きました。
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4.0/5
普通のオイルフィルターですが、K&Nやツインエアーと比べて値段が安いです!
また、ベスラというブランドから安心して購入ができます。
消耗品は安くて安心できるブランドがいいですね!
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】
希少なハスクバーナ用のラインナップがあることと、リプレイスオイルフィルターとして定評のあるK&N製品なので安心感がある。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
特に不都合はありません。K&N製品なので気兼ねなく使えます。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
取り付け車両に依りますが普通は簡単です。
ハスクバーナの場合は古典的な内蔵式オイルフィルターなので、2本のボルトとオイルフィルターカバーを着脱するだけです。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
オイルフィルターとカバーの間には押さえ用のスプリングが入っているので、カバーを押さえながら作業するとボルトが外しやすいです。スプリングが飛んで行かないように注意!
オイルフィルターを交換する場合は通常のオイル交換時より多くのオイルが必要となる場合があるので、その点も確認が必要です。
私のSM610IEの場合、フィルター交換でもほとんど変わりませんでした。
【期待外れだった点はありますか?】
開口部のパッキンの貼り付けが弱く、接着剤は上下二点でしか留まっていないようです。剥がれないように注意!
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
小さいフィルターなので、もう少し安くなれば…
【比較した商品はありますか?】
ハスクバーナ純正?
元々ついていたフィルターは、パッキンがグロメットのように嵌めこみ式でした。この方が良いですね。
【その他】
K&N製品はどこで買ってもあまり値段が変わらないので、送料調整用にもいいですね。
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4.0/5
初めて汎用品を使用します。純正品しか無いと思っていましたが、身近に有り今度から注文するのが楽になりました。良くも無く悪くも無く評価を4つとしました。
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何度も購入しましたがいつも欠品でキャンセル扱いになりましたが、今回初めて注文できました。
純正より少し作りが安っぽいような感じもしますが、約6、000キロ走行してみても全く問題ありません。
純正品の半額程度の価格なのでコストパフォーマンスには大満足です。
ただし、今まで注文しても欠品が多かったため、星を一つマイナスさせて頂きました。
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