カートリッジ式だと普通のフィルターと比べると10倍以上の値段の差がありますがそれだけの価値のある商品だと思います
(1)非常に丁寧な作りで尚且つ簡潔にできてる為装着に困らない
写真のように3つのパーツとOリングでできていてバネとフィルターを入れ込んで終わり
あとは普通のカートリッジ取り付けと同じなので困ることはまずないです
(2)紙フィルターと違い紙フィルターより細かい目のステン（SUS304）フィルターなので濾過能力も高く抵抗も少ない（紙フィルターの約1/7）のでエンジンのレスポンスが良くなりオイルポンプの負担も軽減できるのでオイル警告灯がすぐ誤作動起こす車両もトラブル改善できます
高回転エンジンやボアアップした車両にも良く　高回転でオイルの供給が間に合わず焼き付きなどのトラブルなどの回避などにも役立ちます
(3)個人的に私が一番驚いたのが油温・水温の上昇軽減です
カートリッジの外側自体がアルミの削り出しでフィンが削り込んでありそこに走行風が当たることにより放熱されさながら補助的なオイルクーラーのような役割をしてくれます
水温でいうと5~7度ほど軽減されました
(4)繰り返し使える
値段は高いですが繰り返し使えるため　乗る機会が多い・年間の走行距離が多い車両で定期的にオイル交換をする方なら非常にコストパフォーマンスの高い商品になります

個人的には　このカートリッジに更にガンコートを施すことで更に放熱性が高く耐久性の高いフィルターにすることが可能なのでおすすめです

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まだ使ってはいないのですが、形状的にも良いですし、細部の仕上がりが
雑ということも無く、それでいてこのお値段で文句なしです！
これなら、オイル交換の度に変えても良いですね。

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M900のキャブ車に取り付けました。

・良い点
純正品よりも価格が安く、フィルターの頭にナットが付いているため取り付けがしやすいです。またナットに部分に穴が開いており、ワイヤリングをする人やレースをする人は安心です。

・悪い点
悪いわけではありませんが、必然的にオイル交換と同時に交換するため、純正品と比較しても全く性能の違いがわかりません。

・取り付け
頭にナットが付いているためオイルフィルターレンチを使う必要がなく、非常に簡単です。Monsterはフィルタのすぐ近くにマフラーが通っていますが、問題なく取り付け出来ました。交換時にパッキンの部分へオイルを塗ることでオイル漏れを防げるそうです。またある程度フィルターの中にオイルを入れてから取り付けることでオイル交換時のオイル量を確認しやすくなります。

・総評
消耗品で純正よりもコストパフォーマンスに優れているので、今後もK＆Nを継続的に交換しようと思います。ナットが付いているのでフィルターレンチは物置の奥に追いやられることになるでしょう。

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個人輸入も考えましたが、コチラでの購入のほうが早い、安い。
これからもこのオイルフィルターに関してはコチラで注文します。
性能は特に特筆すべきものはありません、というか判りません。
決め手はやはりこのカラーリング！

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何しろ、MALOSSIのブランドで決定。しかも赤いボディがよりGood！
愛車の適合品番も揃っていて、値段も安い。
これからも利用します！

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前回足立のナップスにてオイル交換をした際に同製品を使用したのですが、今回自分で交換しようとしたら全く外れませんでした。

17のメガネで外そうとしてもフィルターに付いているボルトがなめるほど（汗

取り付けた人間が悪かったのか、それとも固着のような現象で外れなくなっていたのか。

結果、パイプレンチを利用して何とか無理やり外しました。

フィルターレンチを使わなくて済むように付いているボルト（？）形状の部分は、普通のボルトよりも柔らかいようで、今回のような外せなくなる事象が発生すると使い物にならない事が分かりました。

結局フィルターレンチを持っていた方がいいのかな？

フィルターとしての性能は、特に問題が起きてないので良いのではないでしょうか。
価格も安いので、次も買います。

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とりあえずブランド名を知っていたK＆Nを購入してみました。頭にレンチが噛む出っ張り（？）があるので交換が楽になりそうです。なので今後はオイル交換2回に1回の割合で交換したいと思います。画像のとおり今まで使っていたものより少し長がかったのですがエキパイ（オーバー製）への干渉はありませんでした。

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XJR400のオイル交換作業の際に合わせて交換しました。
交換前はフィルターが詰まっていた為かオイルランプが点灯し調子が悪かったのですが、交換後はそれまでの症状が嘘のように消えました。

しばらく乗っていますが絶好調です。

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純正品とじっくり見比べましたがもちろん外寸は同じ。リリーフバルブの強さもほぼ同じ。
高価なものを長く使うより、短いスパンでコレで交換していく方がいいと思います。

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ほとんどのバイク用品店で取り扱ってるので手に入りやすいのが良いです。
だいたいオイル交換2回したら交換してます。
体感できる性能とか分かりませんが、純正品よりもよさげかな？
取り付けは交換するだけなんで、オイルフィルターカバー外せたら誰でもできます。
Dトラ＆KLXはフィルターを押すバネがあるんですが、それが非常に取り付けにくかったりします。
フィルター側の問題ではありませんが、なんか、バネを固定できる窪みみたいなんがあればさらに良いんですが。
バネの固定はグリスを接着剤代わりにしてます。
今後ともフィルターはこちらを使用し続けると思います。

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