D-Ttracker125でのインプレです。
製品を手にとってみると、値段相応のしっかりとした造りでした。
交換は問題なく出来ました。
装着前後の差は残念ながら体感できていませんが、次回のオイル交換でフィルターがどんなふうになっているか楽しみです。
フィルターの洗浄がめんどくさく無いかが若干気になりますが、ゴミが出ないのは今の時代にあっているかと思います。

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純正品番では同じのはずだったので、CB500FOUR用として購入。モノ的には感覚的として分かりづらいものですが、付属のOリングがちゃんと使えたことと、純正より300円程度は安いことを考えると充分使えますね。
純正で頼むとオイルフィルター取付ボルトのOリングまでもついてきますが、この商品には付いてきません。気になる方は、このOリングだけ純正で取るか、純正フィルターセット買うか、でしょうか。

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中国製GN125H用は純正品以外で選ぶとすれば
Vesrah製が一般的のようですので本製品を使いました。
価格も含めおおむね期待通りでした。

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モトクロッサーCRF450のメンテ用に購入。

純正より多少お安く性能は問題無し。
取り付け精度についても純正同等である。

レーサーなので、公道バイクとは比べ物にならないほど交換頻度が高いため、
安く手に入る消耗品として重宝している。

最近気付いたが、Webikeさんのまとめ買い割引を利用すると、
更にお安く購入できる様なので、お買い得感はかなり高い。

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汚れてしまった場合交換必須なので、価格的にも性能的にもこちらの商品が妥当でしょう。

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今までも同じ物を使っていますが安かったのでまとめて購入しました。正直いい悪いがわかりずらい物でしょう。私はメーカーで判断して購入しています。デイトナならまあ信用できるでしょう。

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所詮はオイルフィルター、正直言ってメーカーによって性能は大差なさそうですが、K＆Nブランドなので＋αの効果はあるかもとの期待をこめて買ってみました。
他メーカーにはない特徴としては、レンチナット用の出っ張りが頭についてますが、もともと締め付けトルクは低いパーツなのであまり意味はないかな‥。

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奥さんのバイク→マグナ250
5月中旬にツーリングへ行くので、その下準備でオイル交換しました。既に中古で購入してから1年半経ちますし、その間何もしていなかったので・・・。特に問題なく、簡単に交換できました。

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GSR400に使用しています。
オイルフィルターレンチ不要で、一般的なトルクレンチで取り外し可能
説明書がなかったのは残念だが、全体的には満足しています。
よって星四つ

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必然的にオイル交換を伴いますので、この製品だけの評価は難しいです。
オイル交換と共にこの製品を装着してのみて、エンジンの回り方が滑らかになり、振動も減りました。
アクセル開度に対して反応がリニアになった印象で、吹け上がりも軽くなりました。
今まで回りたがらなかったエンジンが、軽快に回るようになった印象です。
私的には新油だけの効果では無いように感じます。
オイルフィルターとしてみれば非常にコストパフォーマンスは悪いですが、私の場合は感覚的に良い方向になりましたので満足です。
金銭的に余裕のある方は、装着してみてはいかがでしょうか。

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