走行20，000kmのCB400SFにオイル交換2回分をこのフィルターで試してみました。
結果は、このフィルターを外してノーマルフィルターにしてからのオイル交換時にハッキリします。
オイルの汚れ方が少なくなっていました。
つまりは、このフィルターを着けている間にエンジン内部の汚れを落としてくれたおかげだと思います。
定期的に使用していれば、かなりエンジン内部の汚れの蓄積を防げると思われます。
値段がもう少し安ければ、このフィルターを常用できるのでそこがマイナスポイントです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エアーフィルターと同じく、純正同等品ということで、何の心配も無く交換するだけで使えます。ただ、エアーフィルターよりは慎重にマニュアルや説明書を見て、表裏を間違えて入れたりしないように気をつける必要はあります。いずれにしてもオイル交換含めて15分くらいで交換できて、精神的に安心できるメンテナンスができます。

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この商品は当方の所有機体ではなく、当方が整備を担当している親しい友人の購入したセロー250用のオイルフィルターとして購入しました。

慣らし運転で、初期に短期間での交換が必要なのですが、、
（当方は慣らし中、二回のオイル交換にフィルタも同時交換）
この機体用にはマグネット付のオイルフィルターの設定が各社とも無いのでドレンボルトをマグネット付に換装して、オイルフィルターは普通の構造の商品を選択する事としました。

セロー用フィルターは作っていないメーカーも多く、あまり選択肢も無かったのですが、、べスラのオイルフィルターは以前に他車種でも使用してましたし、まずまず名の通ったブランドであり純正品よりもコストも低いので現状コレがベストだと思います。

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エアフィルターを　K＆N製に変えて、エンジンが好調になったのでオイルフィルターも　K＆N製にしました。モンキーで取り付けれるので助かります。

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オイル交換のついでに、フィルターも交換。

CB1300はフィルター部分にエキパイがないので、交換も楽々

エキパイ磨いとけばよかった・・・・＾＾；

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これまではショップでオイル交換していましたが、自分で交換するために購入しました。
交換用のＯリングが付属してあるので、助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

信頼ある「K＆N」のフィルターということで、リーズナブルな価格も後押しし購入しました。

フィルター上部に締め付けナットもついていて、専用工具がなくても取り外しができるところがお気に入りです。

フィルターの性能は、体感ができないためインプレッションできませんが、安く手に入るということで★4つとしました！

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VTR250の交換に使いました。値段も安いし交換用リングも付いていて安心して使用できます。

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新古車で購入したＢＩＧＢＯＹに早速取付けました。
エンジンのスラッジ除去ははじめが肝心ですからね！
慣らしが終わった時のために2つ購入しました。
新車で買うときは特にお勧めです！

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次週、1ヶ月点検を控え購入。
500km時にオイル交換した際、鉄粉/鉄塊の多さに驚き購入を
思い立ちました。
未だ、使用はしていませんが、効果を期待したい、と言う事で
期待値を含め星4つとしました。

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