【Webikeモニター】CB750SCのエンジンオーバーホールに伴い添加。CB650LCの方で使用したスタンダードのゾイルは400キロあたりでわずかに滑らかさが出てきて好感触だったのと、新商品エコシリーズということで一度使ってみる事にしました。
　現在300キロ程走行してみましたが、印象はまだ薄いですね。使用中のG2オイルは純正オイルなので潤滑感は普通なのですが、このちょっと硬めの油膜感が少しでもしなやかになってきたらゾイル効果が出てきたという事になると思います。
　中間報告っぽいですが、まだそういったプラス面での効果は出てないように思われます。エコシリーズは添加量も少ないので、どうしても如実に効果を体感出来るまでにはしばらく時間がかかるのではないかと思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

メンテナンス用品をいくつか購入しましたので、使用前レポートします。

オイル添加剤については、ゾイルを使用していましたが、高価なので、手ごろなもので良いものがないか探していてこれに決めました。

決め手は、説明等を見る限りゾイルも同じですが、パッキン類へのダメージがない点です。

フィーリングについては、また、使用後にレポートします。

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走行距離2万キロのバイクに使用

効果があったと言われればあった、なかったといえばなかった、正直なところはっきりとした違いは出ませんでした。

この手の商品は効果を期待するのではなく、入れることでバイクを大事にしているという、バイクに手をかけているという感じを得るに最適です。

まぁ、入れないよりかは入れとく方が＋に働くのでしょう。
特にオススメはしません。

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24000km走行のアフリカツイン650ccに入れてみました。実はせいぜい数百km程度で何らかの変化を感じられると都合良く考えてたのですが、パワー感どころかシフトタッチすら改善されず・・その後我慢できずにプラグ変えたりなんかしてしまったので結局ミリテック単品の効果は確認できず、です。ただ、旧車なのに中低速でギャンギャン回して走ることが多いこともあり、「オイル交換後も効果は持続する」ってところが保険的に安心できます。そんな意味で8000km弱走行のAX-1にも入れておきました。次は5万km走行の190馬力4輪車でしっかり効果の確認をしたいと思ってます。

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スーパーカブ90のオイル交換時にホンダ純正オイルのG3に混ぜて使いました。
所詮原付なのでパワーUPやエンジンノイズの低減などの大きな変化は感じられませんでした。
ミッション入りがガチャンと言う感じからグニャっと柔らかい感じになったのでフリクションの低減効果はある程度あると思います。
但し、オイル交換後も効果は持続すると記載されてますが一か月程度でミッションの感じも元に戻りました。
本来、大きな変化を体感できる部類の商品ではないので気分の問題もありますが、無意味では無いと思い長い目で見て行こうと思います。

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前から気になったのでバリオス2に入れてみました。
一緒に同社のフラッシングオイルも使ってみましたがあまり変化が感じられず…
オイルの寿命がのびるとのことなのでもう少し様子見です。

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この商品も車に使用するために購入したのですが、50ml残してバイクにも入れてみました。前回の給油時にガストリートメントを入れて今回の給油時にコレを入れました。体感は出来ませんが2種類使ってみたので燃料ラインが綺麗になったという事で気持ちがイイです。

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車用に購入したのですが、少し余ったのでバイクにも50ml入れてみました。フューエルラインがきれいになるらしいです。次はインジェクションクリーナーを入れてみようと思っています。効果は分かりませんが気分的に◎

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Z1000とKSR110に注入しました。
Z1000には燃料にも添加して既に18L燃料タンク2回分を使いました。もちろん注入したことによる、エンジン系統に異常はありません。
Z1000はもともとエンジンのメカノイズが大きいですが、注入後既に1000km程走行していますがメカノイズが減少しました。メカノイズが減るということはそれだけ金属同士の接触が減少する、ということだから、エンジン保護の効果はあるのかもしれません。
KSR110は小排気量のため、結構エンジン回すので焼きつき防止の効果を期待して注入しています。

注入後すぐに走行しないといけない面倒さなどがありますし、お値段も高いので☆は控えめにしました。

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KSR110に使用、アイドリングは振動静かになったように感じる、走り出せば以前と変化ないように感じる、パワーやトルク云々は特に変化感じない、感覚的にしか表現出来ないからエンジン保護性能に期待したい

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