円陣家至高:エンジンヤシコウ

ちょくちょくレストアを開始している、RS250に使用しました。とりあえず走れる状態に出来たので私有地で走り回ってみましたが、綺麗に元気に吹け上がり軽やかに走りました。白煙も少なく臭いも気になりません。お値段は高めですが高品質なので、満足出来るレベルです。パッケージもクラシックで気に入っています。友人にも勧めてみましたが気に入っておりました。買って入れて損はない！そんな優良ストオイルです！！

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今更2ストですが、これはオイルじゃなくチューニングパーツ！
オイルが切り替わった時のエンジンの回りが全然違いますね、オイルだけでこれだけ変わるなら是非試して頂きたいです

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キャブ交換も同時に行ったのでキャブの効果かオイルの効果か判然としませんが高回転域でのスロットル開度に対する回転追従性は良くなったと思います。他の方が仰ってるような最高回転数が上がるなどの効果に期待しましたがこちらは変わらず。しかし乗ってて楽しくなったので満足です。

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古いヤマハの90ccに使用していますが、有名所のオイルは一通り使いました、このオイルは明らかに回転上昇が滑らかで吹け上がりが軽くバイクのスピード感が上がりました、またスズキの２スト発電機SX650R2、こちら50:1の混合燃料ですが音が静かになり回転も少々上昇しています、煙も出ず発電機の方が劇的に効果がありました、いずれにしましてもオールラウンダーな高性能２ストオイルに間違い有りません。

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古いヤマハの90ccに使用していますが、有名所のオイルは一通り使いました、このオイルは明らかに回転上昇が滑らかで吹け上がりが軽くバイクのスピード感が上がりました、またスズキの２スト発電機SX650R�U、こちら50:1の混合燃料ですが音が静かになり回転も少々上昇しています、煙も出ず発電機の方が劇的に効果がありました、いずれにしましてもオールラウンダーな高性能２ストオイルに間違い有りません。

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小排気量の原付でいかに改造せずに性能を上げるか…
大人気車種ならパーツがあれこれ出ているのでやりようはありますが…
私が乗っている原付はHF04リード80SS
もう純正部品はおろか、社外パーツなんて一切出てません。
なので改造は他車種の流用をするしかないのですが、リード80SSは流用できるパーツがほとんどありません。
なので出来ることは「フリクションを極力減らすこと」と「自身の体重を減らすこと」いがいありません。
調べたところ、このWOO Rはエンジン回転が軽くなるという噂を目にしました。

実際に投入してみると




めっちゃ軽く吹け上がる！！！

リード80SSは純正でタコメーターが付いているのですが、前に入れていたオイルと比較して回転数がいつもの変速域より高め。
リード 80ssは6000rpmで最大トルクを発揮するエンジンなので、メーカー出荷時の変速域も大体それぐらいで設定されているのですが…
安いオイルだと6000rpmより少し下あたりで変速するのでパワーがちょい足りない…

Woo Rに変えてからは6000rpmを上回り、6200-6300rpmあたりで変速するようになりました。
そこから変速が終わると最大馬力の7000rpmまで一気に老け上がり、あっという間にレブリミットまで吹け上がります。
正直そこまで体感できないだろと思っておりましたが、車体のタコメーターは嘘はつかなかったので実際に効果があるオイルです。
タコメーターがなかったら正直「あーちょっと軽くなったかも」としか思わなかったでしょうね。
特にスクーターは変速する時に一定の回転数を保つのでわかりやすかったですね。

ここ近年2stオイルはめちゃくちゃ高くなりつつあるので、純正オイル等も高級オイルとそんなに変わらない値段になってきましたね。
正直このオイルも安い部類ではありませんが、他と比較して少しプラスすれば買えるので正直お得だと思います。

値段で迷っているなら買ったほうが良いですよ！

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現在総走行距離46000kmを越えたTDR250に乗っています。
様々なメーカーのオイルを使ってきました
(ヤマハ純正、スズキ、ゾイル、モチュール、エルフ、チタニック、ワコーズetc.)
使い始めた訳は、やはり距離がかさんでくるとでてくるスラップ音。ほかもろもろです。
で、FDグレードで尚且つ油膜が完全に残るオイルを探していてみつけました。
見かけはすごい安っぽい容器ですが、性能はFDグレードを越える程。と私は感じますね
いれはじめから確実に爆発のエネルギーを伝えてることがわかる程です。お陰で低速トルクが2stなのにゴリゴリあります。高回転まで回しても確実に油膜が残ってるとわかります。
メンテナンスも兼ねてチャンバーを外して排気口からピストンを確認してみてビックリ！油膜が残ってる！しかもYPVSバルブにカーボンが全く付着してない！
是非一度使用してみてください。お高いですが、使用してみる価値ありますし、使うと他のオイルをじゃ満足できなくなります。

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2本目になりますが 最初の1本目の感想です。

他のインプレでも有りましたが
排気音が弾ける音になります この排気音だけでも期待感アップ！

走った感じは、一気に回転が上がります 説明書に書いてある 回し過ぎに注意は本当です。

かなり林道を走ったが パワーダウンなど無く 他のオイルで有った熱ダレ感が無くなりました。水温警告ランプの点灯しなくなりました。

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他の皆さんのインプレッションを見てオイルを購入しましたが正直、オイルのみの変更で、これほど変化があるとは思いませんでした。

エンジンはアイドリングの音が変わり1発1発が弾ける様な感じ、、そして今までは9000rpmが頭打ちでしたが10500rpm以上回るようになりました。

ハンドルの振動が減り快適にライディングできます。

変化を求めたい方にオススメします。

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9年前から愛用してます♪最初はヤマハの赤缶にゾイルを混ぜてましたが、バイク屋で怪しい名前の安っぽい容器に入ったこの2STオイルが気になって、使用してみたところ…。入れた直後は赤缶がまだ入っていたので変化は感じませんでしたがある時、なんだかエンジンが軽く回ってまるで、「高速道路をずっと走ってきてから一般道に降りた時のフケの軽さ!!」しかも、アイドリング時の排気音にもパンチが出て説明文通りの「ピストンリングのシールド効果」が体感出来ます!!
それからずっと使用してますが、9年間排気バルブのオタフク抜きのみで問題なく走ってます♪
文句なしでオススメです(*^^*)

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