Castrol:カストロール

【使用状況を教えてください】
2サイクルJOG最終型に使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
全く問題ありません。
全合成ではありませんが、スモークも少ないしオイルダレもありません。飛ばすわけでもないため、パフォーマンスうんぬんは分かりません。消耗品ですので安心ブランド&低価格というのが決め手となっています。オイルの色は赤系です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
上記の通り、ヤマハ純正オイルよりも安いことが選択の決め手です。全般的にオイル相場は上がってきましたので値段重視で選んでいます。
よく分からないホームセンターオイルよりは安心ですね。
原付スクーターなのでレースなどの高回転対応の高性能オイルを使うより、低温でも燃えやすいのではと思っています。
結果、マフラー詰まりなどの心配も無用です。
　
【注意すべきポイントを教えてください】

▼オイル注入ノズルは有ったほうが良いですね。
通販では付属しませんので、これを買っておけば使い回しも可能です。オイルノズルもおすすめです。
https://www.webike.net/sd/24246594/

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

潤滑とか、性能とか抜きにして信頼できるメーカーから出ている1Lの一番安い2ストオイルでこちらにたどり着きました。
街乗り、買い物で使用しているセピアZZに入れています。
今のところ全く問題無し。不満も無ければ劇的に何かが変わったでも無し。普通です。
白煙も匂いも特筆すべきところも無く問題いです。
オイルの色が赤色をしているのにちょっと驚きました。

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もうさすがに時代のせいか、近所での暖機で出る白煙はとてもうしろめたい気持ちになります。チャンバーも換えて音もデカいので住宅地ではエンジン始動を躊躇います。このオイルの潤滑性能は最高性能で高回転の伸びやパワー感は昔からずっと素晴らしいです。昔のカストロールは甘い匂いと目も痛い感じありましたけど今のは大分改善されています。街乗りすると1000kmくらいでもかぶりやすいですがそれはオイルのせいではない、低回転分離給油せいです。まぁ、かぶったらプラグを速攻換えるので問題なし。RS購入時からこれは絶対浮気しません。一途に愛し続けます。

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エンジンがスムーズに動いている感じがします。

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CRM80とRMX250Sに使ってます。
当然ですが、そのエンジンに合わせたオイルの吐出量を調整したら、オイルの飛び散りや白煙もそこそこ抑えてると感じます。カーボンも比較的取り除きやすいのでよいとおもいます。

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TTSの頃から街乗り車に使用してます。ヤマハの赤缶よりも粘度が薄いです。冬場はこれをメインに使います。

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2st，4stに限らず，バイクの油脂類というものにはある種の「宗教」が存在します．
これだけ製造業の品質管理体制が整っている昨今，「この車種にこのオイルを入れたら壊れる」などという欠陥じみた話はまず有り得ないと言っていいです．なぜならそんなオイルの銘柄ぐらいで異常をきたすようなものをメーカーが作るはずはないからです．極限状態で完調状態で走ることが前提になっているレーサーなどのようなシビアコンディションのものならまだしもです．
こと2stの場合，オイル交換という概念が存在しない以上，「高いオイルだから長持ちする」などということすらありません．ガソリンと同じで，リッター130円だろうが160円だろうが燃費が変わらない以上安い方がコスパが良いわけです．
そうなれば，当然2stオイルなど「安くてどこでも手に入る」ことが一番重要なのです．
この2Tは，ウェビックではもちろんのこと，大抵のホームセンターに行けば必ず売っており，その中でも最安値であることがほとんどです．
なので，2stに乗り始めて以来，ずっとこの2Tを使い続けています．もちろん，不具合など起きたことがありません．
唯一，品質を定量的に評価する指標として，JASO規格がありますが，これはその中で真中のFCになります．
スクーター用という表記こそありますが，分離給油車であればミッション車でも全然過不足のないパフォーマンスだと思います．

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94年式のアプリオ（4JP1）に使用。
チューンドでも何でもない、前後ドラムブレーキの単なるオバチャン仕様なので高性能オイルが要求されるはずもなく、信頼できるメーカーで一番安い2stオイルを探したらコレだったという、かなり消極的な理由で購入。
カストロールの2stオイルと言えば独特のひまし油の匂い（オッサンには懐かしいサーキットの香り）ですが、このオイルはそんな匂いはしません。
ちょっとはしますけど、ホントに「言われてみれば」程度で、誤差の範囲内レベル。
単なるクサイ2stオイルの香りしかしません。
そこが唯一の残念ポイント。

性能には何の不満も無し。
そもそもオバチャンスクーターのエンジンなので、相当な粗悪オイルでも問題なんか起こらないはず。
だから、性能を語れるような話ではないです。

オイル粘度が柔らかくて消費が激しいとか、そういったネガも無いし、普通のスクーターならこれで十分ですよ！

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リード９０に使っています。吸気系ターボフィルター・エアークリーナ加工。排気系、ベリアルグランドスラム。キャブセッティング済み。出足の加速も良く、中低速から高速まで8,000r.p.mまで廻ります。排気煙も少ないからチャンバー出口の排気垂れや汚れも少ないです。焼き付きもしにくく、始動性も良いです。

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あまりオイルの種類を変えたくないので
長年愛用中。
ノーマルエンジンで乗っている分には
不具合も出ていないので
いいと思います。

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