YAMALUBE:ヤマルーブ

yz125xにて使用してました。
カタログ純正で間違いないだろうと思って使っていましたが、異様にプラグが被るのでヤマハに詳しい人に聞いてみました。
ハイオクとの混合で使うのですが、ぶん回して乗らないと少し残りやすいみたいです。
低回転で乗ってシリンダー内で混合気が残っているとその後のプラグに悪影響が出ます。日にちをあけて乗ろうとすると高確率でプラグが死んでました。。。
ただ、潤滑と保護はしっかりしてくれます。高回転域を結構使う人であればお勧めできます。

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TS185ERに使用
suzukiのバイクですが、今までに街乗りメイン5,000km走行をしてエンジンオイルによるトラブルは一度もなく、安心できるエンジンオイルです。

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今年春ごろから値上がりしたヤマハの2stオイル、カード会員なら実質Webikeが最安なので何本か買ってますが現状100%でオイル缶は複数箇所ベコベコに凹んだ状態で届きます

とはいえ2stのオイル缶なんて自宅保管後に車体へ継ぎ足したら用済みなのでそれ自体の影響はほぼ無いんですが、
問題は梱包のダンボール自体も破損した状態で届くことです
配送業者側の問題もあると思いますが、注文する場合は他の商品と同梱せずにオイルだけ単体で注文することをオススメします。

あとノズルの付属とかはありません
中身の性能については言及する気無いので全部中央にしてます

ベスパPX150にて使用。
その昔にET-3に乗ってた時にも混合仕様で使っていました。
価格も安い上に問題が起きたことも無かったので、さすが定番品の安心感だなと感じていました。

今回は久しぶりに2ストベスパに復帰したのでまた購入。
また使い続けることになるんだと思います。

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油脂類の価格上昇にだんだんとついていけなくなってきましたが、オイルの性能がまだ気持ちとして上回っているのでリピートしております。

ＦＣグレードですが、完全合成油なので使って安心ですし、排煙もいくらか少なく感じます。

再度値上がりしたら他のオイルを検討したいと思います。

あと、他の方がよく”送られてきた缶がへこんでいた”とクレームめいたことを書いていますが、内容物の成分、性能にはにはまったく関係ないと思いますので、私は気にせずに受け入れています。

ただ、時々他の商品と抱き合わせて購入した際に「この梱包はないよー」ってことが時々ありますので、そこはウエビックさんに対応してもらいたいなと思います。

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2スト車両すべてこれで統一しており　信頼できるオイルだと思っております

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２サイクルエンジンオイルです。
DT５０用に使っていました。
純正品なので性能的にも最低限はカバーしているでしょうし、これを基準にして他の製品を評価するために使っていました。
可もなく不可もなくですが、メーカー純正品という意味合いは大きいかなと思います。

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いわゆる「ヤマハの赤缶」ってヤツです。オイルを入れてから、高回転域が使いやすくなりました。最高速も若干伸びた感じです。青缶も過去に使いましたが、走りはこの「赤缶」ですね。ただ、煙、ニオイは多いです。グループでツーリングに行く時はずっと「ケツもち」になりました。高速道路走行時にこのオイルで良かったと感じする事がよくありました。

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【使用状況を教えてください】
混合用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
混ざり易い
【注意すべきポイントを教えてください】
しばらく乗れない時期があり、封を切った商品の底が固形していた（笑）　なるべく早く使い切りましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ワコーズよりはフィーリングが良いと感じるし、モチュールに見劣りしない。
かなり乗ってから腰上メンテナンスしたが、リングの吹き抜け直前レベルでした。
余った燃料はダブルスロットルの新しい草刈機にも使えます。
現行の草刈機も良いオイルが必要なので使い分けするより、余った燃料がパワー出るのでオススメです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
主要マーケットが北米なのですが、リットル単位も用意して欲しい。
リットル単位の国も多いだろうに。

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高回転までよく回すので、２サイクルエンジンの性能低下を抑えるべく、こちらの商品を購入しました。
高価ですが、エンジンが焼き付くリスクを考えたら安いものと考えます。
総評のマイナス1は価格のみの問題です。

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