YAMALUBE:ヤマルーブ

2stのオイルはどれがいいのか？バイク店の店主に尋ねたところ「2stオイルは色々試したけどヤマハの青缶がイイよ」と、言う事でヤマハスーパーオイルに。NSR250サイレンサーを無理やり付けた片道25kmの通勤街乗り専用です。始動時に白煙が少々出ます。走り始めの2~300m位まで白煙が続き、それを越えると白煙も消え11000回転付近まで不安無く回るようになります。8000回転以上キープ走行も難なくこなし、ちょっと2~3kmフルスロットルで走った後は白煙が出まくりですが、しっかりついて来てくれます。1年間使用しましたが大きなトラブルも無く、とても良く出来たオイルだと思います。ただ私のバイクだけだと思いますが、サイレンサーエンドからのオイルだれと飛びがあり、この点を除けば入手のしやすさ、価格共に最高のオイルだと思います。完全ノーマル車両であれば排気量、車種を問わず、まずはオススメできるオイルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本日日帰りツーリングをしたが、帰りの途中で急にエンジンが片肺になってしまった。原因は帰宅後のチェックでプラグと判明したが、約50km程度片肺で走った。
プラグ交換後エンジンが普通に回った。
他のオイルでも変わらないかもしれないが、このオイルで潤滑はされていたようで、ある意味性能の実証かな？と思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フルノーマルKSR2に使用しています。

納車されてからずっと使っています。個人的にヤマハの2スト車が好きなので。
至って普通のオイルなのですが、逆にそれがいいと思います。どんなシチュエーションでもそこそこの性能を発揮してくれるのは純正の信頼ならではです。

この商品はどこに行っても大抵手に入りますし、オイルをマメに補給する必要のある2ストバイクにこれは大きなアドバンテージだと思います。値段も手ごろで常識的なバイクの乗り方ならすごくいい商品だと感じます。

高回転時はカストロールの高級オイルに比べて回り方がやや重いですが、今までオイル循環でのトラブルはありませんので問題ないレベルでしょう。


2スト車はもはや新しく生まれることない運命でしょうが、この先もずっと作り続けて欲しい良品の1つです。

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ヤマハの2ストバイク4台のうち、主にTDR80やSDR200に使用しております。
やはり純正オイルでしょうか、信頼性も高くこれといったトラブルもありません。
ほかのオイルより煙も少ないような感じもします。

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おもにTZR125やR1Zに使用してます。
何分もう年式が古いため、エンジンをいたわるため、純正の高級品を使用してますが、排気の煙も少なく、カーボンの付着も少ないです。
難点は価格が高価なところでしょうか。

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安価なオイルですが、何の問題もありません。ほかの一台（スクータ）と共用で使えますのでとても便利です。これからも使う予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

知名度もあるヤマハの青缶です。
白煙も少なく粘度も低く思えるせいかレスポンスも良くなった気がします。
入手性も良くお勧めですが少し値段も高い気もしますが
信頼あるブランドでと考えれば良いものだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NSR250Rを購入して、安心できる評判のいいヤマハ純正オイルを選びました。
結構回して走るので焼き付きが心配なのですが、安心して使えます
。オイルは無名メーカーや評判の悪いメーカー品は使えませんね。

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【2012オイルインプレ】
高性能2スト乗りは一度は入れたことあるんじゃないでしょうか

私はスーパディオに使用してました
ボアアップ　圧縮上げ　色々やって最高速は100km/hに達してました

このオイルを使ってます　オイルの焼け方も綺麗です
一応このオイルで焼きついたことはありません
チャンバーからの墨汁も無かったです(私の車体では)

高性能2ストオイルは燃えにくい？らしいのでよく回す人は入れてみては？

☆4です　ちょっと値段が高いのと　メットインにほうり込むには缶の形が…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】
YAMAHA TZR50R 4EUを主に短距離の街乗りに使用しています。
ガソリンはレギュラー。同時にWAKO'S FUEL1をガソリンに添加しています。チャンバー・キャブを含めてノーマル仕様です。

納車時にバイク店が入れてくれていたオイル（メーカー等不明）に比べると、若干高回転までスムーズに回るようになりました。
チャンバーからの吹き出しも少なく、テールにオイルが付着するようなことはありません。
コールドスタート時には白煙が出ますが、暖気後はほぼ無煙。
キャブ等のセッティングにもよりますが、ノーマル仕様の我がTZR50Rでは、1Lで2000km弱走りますので、経済性は抜群。

価格も非常に安価で、webikeだけでなくホームセンター等にもほぼ売っていますので入手性は抜群です。万が一、出先でオイルがなくなったとしても、すぐに手に入れることができるというのは、安心につながります。

TZR50Rも20年近く前のバイクになりますので、エンジンやオイルシール等の保護という観点から、これからも使い続けていくと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。