YAMALUBE:ヤマルーブ

【2012オイルインプレ】
YAMAHA TZR50R 4EUを主に短距離の街乗りに使用しています。
ガソリンはレギュラー。同時にWAKO'S FUEL1をガソリンに添加しています。チャンバー・キャブを含めてノーマル仕様です。

納車時にバイク店が入れてくれていたオイル（メーカー等不明）に比べると、若干高回転までスムーズに回るようになりました。
チャンバーからの吹き出しも少なく、テールにオイルが付着するようなことはありません。
コールドスタート時には白煙が出ますが、暖気後はほぼ無煙。
キャブ等のセッティングにもよりますが、ノーマル仕様の我がTZR50Rでは、1Lで2000km弱走りますので、経済性は抜群。

価格も非常に安価で、webikeだけでなくホームセンター等にもほぼ売っていますので入手性は抜群です。万が一、出先でオイルがなくなったとしても、すぐに手に入れることができるというのは、安心につながります。

TZR50Rも20年近く前のバイクになりますので、エンジンやオイルシール等の保護という観点から、これからも使い続けていくと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【2012オイルインプレ】30年くらい、ずっとこのオイルを使っていますが、ストリートユースでは、焼きついた事はなかったです。白煙の量も少ないと思います。

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【2012オイルインプレ】
NSR250Rに使用していました。今ではアクシス90に使用しています。純正オイルですがその性能はなかなかのものです。通常青缶と呼ばれるオイルで高回転は少し苦手ですが、街乗り程度ならストレスはなく、カーボンの堆積、煙が少なく、安く入手が簡単という総合的にみるとなかなかのオイルです。あと、これは個人的なことですがにおいがいいです。エンジンをぶん回す乗り方には向かないかもしれませんが通常の乗り方でしたら十分です。とくに原付程度だったら全く不安ないと思います。いいオイルです。

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【2012オイルインプレ】

安価で、問題なく使えます。
2サイクルのビーノに使いました。
2サイクルのバイクはオイルが消耗品なので、安いにこしたことはないです。ヤマハの純正品なので安心して使えるのでお勧めです。

たまに、オイル補充を忘れてエンジンをダメにしてしまう人を見かけます。使用頻度にもよりますが、半年もするとかなり減っているのでこまめに補充してあげるといいと思います。

2サイクルの場合はオイル交換ではなく、オイル補充でいいので簡単です。知識がなくても入れるところさえわかれば、誰でも補充できます。
安いので、エンジン内部を綺麗にしたいなら、交換もありだと思います。

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グランドアクシス100を一台所有しているので、それに使用しています。巷の噂では高評価のオイルの様です。基本的に純正品を使う様心掛けているので、これといった不具合もなく2万キロを迎えることができました。他メーカー品と比べて若干価格が高いのが玉に瑕ですかね。。

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巷でも高評価のYAMAHA純正オイルです。入手性も価格も大変良いです。
SUZUKI車に使用しましたが煙もさほど気にならないし高回転まで回しても問題ありませんでした。
低速の町乗りを多くするとサイレンサ付近の湿りが若干気になります。
CCISほどではないですが、このオイル使ってる人の後ろを走っていると
鼻の奥にツーンと刺激が残り好きではありません。

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DT50、TZR250で使用しました。値段が1000円程で1リットルと安く、量も多いのですので小排気量の車両では問題なく使えるオイルだと思います。
tzr250の純正はこのオイルですが、正直これでレッドゾーンまで回すのは怖いので回す場合はヤマハの赤缶を入れる方が賢明だと思います。
ですが街乗り程度での使用ならばこれで十分です。

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YAMAHA スーパーJOGに。
変なオイルを入れると白煙を吐きますがYAMAHAのオイルは品質が良いのか白煙が少ないですね。
YAMAHA以外の車両にも良いと思います。
このオイルは評価高いです。

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通勤で使用しているDioは新車購入時から某純正オイルを使用していましたがマフラーの詰まりが発生し新品マフラーに交換した頃ちょうど青缶がFD規格に変更になり詰まりが発生しにくそうなので変更してみましたが某純正オイルで詰まりが発生した距離を超えた現在もオイルのタレやマフラーの詰まりもなく問題ありません。

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オイルは純正が一番！！と決めている当方。特に2サイクルは継ぎ足しとなるため途中で交換出来るのか？通勤用のジョグは、オイルランプが点滅し始めた時に継ぎ足すと1Lでぴったし・・・で昨日、帰宅途中にオイルランプが点滅したので、本日、継ぎ足しました~◎必需品と言う事で★4つにします。

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