Hiroko(広島高潤):ヒロコー

【Webikeモニター】
使い続けていますが、手放せません。
煙も少なく、カーボンや油汚れが少ないのも嬉しい！
お勧めします~

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

知り合いからのオススメだったので購入しました。
今まで使用のオイルだと仲間内で焼き付く症状がちらほら(-_-;)
（ある意味無謀チューンです）
このオイルに変えてから、安心感が生まれました。
実際ヤバイであろう回転域で数キロ全開走行しましたが、問題なしでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前から公道ではたまに使っていたオイルですが、ミニコースを走るKSRに使ってみました。ちなみにオイルポンプは殺さず分離給油のまま使用。
常に開け開けのサーキットランという事で若干不安もありましたが、結果的にいえば全く問題ありませんでした。ストレートの伸びもよく、気持ちよく回ります。
その上煙も出ないし、このシリーズはオイルだれが本当に少ない。待ち乗りでもサイレンサーエンドが乾くほどです。
本気でレースをしてるような方は高そうなレーシングオイルで混合ガスを作っていましたが、遊びで走る分にはこのオイルを分離のままで全然OKだと思いました。以前は入手性がネックでしたが、最近ではウェビックさんでも取り扱いがありますし、大き目のバイク用品店なら在庫しているところも増えてきました。
2st自体が下火なのでいつまでこの状況が続くかは判りませんが、良いオイルなので末永く造ってもらえるよう、ちょくちょく買ってお布施したいと思います（笑
ちなみに、待ち乗りに使うならワンランク下のひましじゃけんで十分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

いままで、いろんなオイルメーカの2stオイル使用してきましたが、こんなに排煙が少なくて、サイレンサーのテールエンドから洟垂れしないオイル初めてです。ふけあがりも軽くなって、サーキットのストレートで5kmくらい最高速上がりました。
非常にお勧めですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

RGV250に使用。ひとつ下のグレードのひましじゃけんと500円差ですが、メーカー的にはこちらはノーマルであればレースにも使えるという感じの謳い文句です。過去にひましじゃけんも使ってみて好感触でしたのでこちらに切り替えてみました。

マシンは91年のノーマルバージョンが元で分離給油の街乗り用、スガヤのチャンバー入り、コントロール系とキャブはアプリリア仕様になってます。
仕様的に結構パワーが出ていて潤滑も厳しいと思いますが、この所の猛暑の中ワインディングでパワーバンドを常用するような乗り方や鈴鹿まで連続高速走行(往復400キロ位)でもパワー、水温共に安定していました。
またひましじゃけんも同じでしたが、街乗りやツーリングでもサイレンサーエンドが殆ど乾いた状態で、ジャケットの汚れは全く気にする必要がありません。プラグやピストンヘッドの状態を見た所、カーボンの堆積も僅かで綺麗に燃えているようでした。
ちなみにオイルポンプの設定もメーカー出荷状態から手を入れていません。

メーカー的に街乗りオイル扱いのひましじゃけんでも問題は有りませんでしたが、やはりハイパワー系の車種でそれなりの使い方をされる方にはこちらの方がお勧めでしょう。値段も500円差で1本で1000キロ以上持ちますので、ガンマには次も此方を使う予定です。セカンドバイクのハスクの125も指定のAGIPが高すぎるので、次回使ってみたいと思います。

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評判通り☆☆☆☆☆
せっかくだからと、タンク内の某有名2サイクルOILを完全に抜いてから入れてみました。それでも、OILライン内に残った前のOILが完全に抜けるまでは、少々白煙が上がっていましたが、「KZフォーミュラ2」が周り出した途端、白煙がピタリ消えました。
はっきり変わるものですね。

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白煙・オイル垂れがひどいので投入してみました。確かにこれは効果アリです。今までのベトベトや白煙は解消され友人とのツーリングでも嫌がられなくなりました。それと独特の香りも好みです。

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当方が愛用しているのはフォーミュラ2の一つ下のグレードのひましじゃけんというオイルなのですが、ウェビックさんでは残念ながら取り扱いが無いようです。ラインナップ希望という事で此方からインプレを。
ご覧のようにフォーミュラ2とラベル以外同じ容器に入っておりまして、見た目は黄褐色の何の変哲も無いオイルです。フォーミュラ2に比べるとデータが少なく、FCやFDといった規格も表記がありません。どんなオイルなのか組成も書いていませんが、恐らくエステル系の合成油だと思われます。
こんな調子だと得体の知れないオイルと思われるかもしれませんが、当方のRGV250とKSR2で試した限りでは非常に素晴らしいオイルです。
先ず驚いたのは、メーカーの謳い文句通りサイレンサーからのタレが全く無く、それどころか街乗り後でも4stのように乾いた状態です。煙も始動直後や長いアイドリングの後を除けば殆ど無く、燃焼性はかなり優れているようです。肝心の潤滑性能も街乗り~ツーリングユースには十分です。ツーリング時には高速道路でのフル加速やパワーバンドでの巡航等も繰り返していますが、今のところトラブルは一切出ておりません。
また、2stの悩みの種であるカーボンの付着も少なく、排気デバイスを備えた近代的な2stには特にお勧めです。特にスズキの2stの排気バルブはカーボンによる固着は致命的なトラブルに直結しますので非常に有り難いオイルです。
少し値の張るオイルですが、価格分の価値は間違いなく有ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

行きつけのバイクショップの兄さんに勧められて、2年程前から広島高潤のオイルを使っています。ノーマルエンジンには『ひましじゃけん』を、ボアアップしたエンジンには『フォーミュラー2』をミッションオイルには『ヒートカット』を入れています。
以前はオートルーブRSを使っていましたが、フォーミュラー2に変えてから、白煙も少なくなりフケも軽くなりました。オイルポンプを少し絞ることもできたので消費量も減りました。一番のお気に入りポイントは、張り切って走った後の匂いです！
『ひましじゃけん』も取り扱っていただけると、うれしいな。

【オイルモニターキャンペーンの投稿です】

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

MC21SPと3XVRSの二台に使用しています、値段からすると超最高です、兎に角フケる、プラグの濡れも丁度良く、トルクが高回転までばっちり付いてきます、それまで有名メーカー製のオイル数種類、マニアックメーカー製も使いましたが値段を考えると？？？
と言う感じでしたがフォーミュラ2を入れてからは他のオイルを使うつもりが無くなりました、レースでの混合は判りませんが
分離給油でしたら真面目にフォーミュラ2をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。