HONDA:ホンダ

他メーカー（スズキ。カストロール）と違いジュースと同じ構造のキャップで
ある

とても入れやすいし

手が汚れないし

本田なので安心であるが

白煙は初期始動時は白煙は多めな気がするな

店により値段の上下が激しい商品です

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オイルのマフラーからの垂れが一番少ない。使用したOILの中で一番安定していると思います。とにかくこれにしてからはかぶりが無くなった。

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当初NSR250に入れようと購入したんですが何とNSRには推奨オイルがボディに書いてありワンランク上のGR2ではないですか！しょうがないのでグランドアクシス用に使用しています。流石ホンダのオイルですアクシスは調子良いです。

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NSR推奨オイルはやっぱりこれ！ホンダウルトラGR2値段的にはちょっときついけどこれ以外を入れたら調子が悪くなると・・・は思わないけど・・・怖いのでずっとGR2を使ってます。高い分良いオイルなんでしょうね。

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【ホンダ ウルトラ 2スーパー】

■分離・混合両方対応

■コストパフォーマンスが良いです。
ホームセンターでよくわからない400円くらいのを入れるのも不安なのでこちらを購入しています。

■かなり回して乗る方ですが焼き付きもなく必要十分の性能です。

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NSR250　MC16で現在、使用しています。純正品なので特に問題無いのではないかと思っています。カストロールPOWER1 RACINGより白煙が少なく、プラグのかぶりが減った気がします。マフラーからのOILのたれも少なくなったような気がします。
結局、HONDAウルトラGR2に戻してしばらく様子を見ようかと思います。排気の臭いはカストロール　POWER1 RACINGのが良かったと思います。

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NSR250R（MC21）に使用しています。
以前は、Castrol TTS を使ってましたが、Jhaの社長がGR2が良いと言ってましたしコストも半分になるので変更しました。
チャンバーの排気口のオイルのたれが減ったような気がします。

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エンジンが滑らかに吹きあがる感じがします。
50CCのDIOに使っていますが信頼して入れられます。
私が思うに小排気量の車種ほど純正が良いのではと思います。

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MTX200R-2に使用しています。
焼付きが怖いので安心出来るブランドで純正を選びました。
期待通り問題なく使用できています。

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オイル粘度が少し硬いような感じ。
アイドル回転等、僅かにばらつきがあり燃焼効率がいまいちな印象を受けます。
その為チャンバー詰まりに少し不安を感じます。
スタート・パーシャル・全開と全体的な走行フィーリングは若干もたつく感じ。
白煙は始動直後・全開走行後はそれなりに出ますがそれ以外では出ません。
サイレンサーエンドからのオイル垂れ・飛びもそこそこあります。
あと個人的には好きですが「かすとろーる」とは違った少し甘い匂いがします。
ホンダ純正オイルなのでホンダ小排気量車には合うと思いますが
中排気量以上・他メーカー車両にはあまりお勧めは出来ないような感じです。
なんだかんだ言いましたが半年使い続け焼付き等トラブルは一切ありません。
とりあえずのオイルとしてコスト的には良いかと思います。

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